Pressions de gonflage des pneumatiques à froid recommandées

Les pressions de toutes les roues (y compris la roue de secours) doivent être contrôlées chaque jour, pneumatiques froids. On entend par pneumatiques froids un véhicule immobilisé depuis au moins trois heures ou ayant parcouru au maximum 1,6 km.

Pour un confort de conduite optimal, une tenue de route maximale et une usure minimale des pneumatiques, il est nécessaire de toujours maintenir les pressions de gonflage recommandées.

Pour les pressions de gonflage prescrites, se reporter à « Roues et pneumatiques » au chapitre 8.

Les caractéristiques (dimensions et pressions) sont indiquées sur une étiquette apposée sur le véhicule.

ATTENTION - Gonflage insuffisant des pneumatiques Un gonflage nettement insuffisant des pneumatiques peut entraîner une accumulation importante de chaleur, avec risque d'éclatement, de séparation de la bande de roulement et d'autres anomalies pouvant entraîner la perte de contrôle du véhicule, avec des blessures graves voire mortelles. Le risque est bien plus élevé par temps chaud et lors d'une conduite prolongée à haute vitesse.

AVERTISSEMENT

• Un gonflage insuffisant peut également provoquer une usure excessive, des problèmes de maniabilité et une consommation de carburant accrue. Une déformation de la roue est également possible.

Toujours maintenir les pressions correctes des pneumatiques. Si un pneumatique doit être gonflé fréquemment, le faire contrôler par un concessionnaire Kia agréé.

Une pression excessive provoque une conduite irrégulière, une usure excessive de la partie centrale de la bande de roulement et un risque important d'endommagement contre les aspérités de la chaussée.

AVERTISSEMENT

• Avec des pneus chauds, il est normal que les pressions soient supérieures de 28 à 41 kPa à celles recommandées à froid. Ne pas dégonfler les pneus chauds pour régler leur pression de gonflage, sinon la pression correcte sera insuffisante.
• Veiller à remettre en place les capuchons des valves des pneus. En l'absence de capuchon, de la saleté ou de l'humidité peuvent pénétrer dans la valve et provoquer une fuite d'air. En cas de perte d'un capuchon de valve, installer au plus vite un capuchon neuf.

ATTENTION - Gonflage des pneumatiques Une pression de gonflage excessive ou insuffisante peut réduire la durée de vie du pneumatique, nuire à la maniabilité et entraîner une rupture soudaine du pneumatique. Cela peut provoquer la perte de contrôle du véhicule et des blessures possibles.

AVERTISSEMENT - Pression des pneus Toujours respecter les instructions suivantes :

• Contrôler la pression à pneus froids (après un arrêt d'au moins trois heures ou si le véhicule n'a pas parcouru plus de 1,6 km).
• Contrôler la pression de la roue de secours chaque fois que l'on mesure celle des autres pneus.
• Ne jamais surcharger le véhicule. En présence de barres de toit, veiller à ne pas le surcharger.
• Des pneus usés ou vieillis peuvent être à l'origine d'accidents. Si la bande de roulement est très usée ou si les pneus sont endommagés, il est nécessaire de les remplacer.