Remplacement d'une roue

En cas d'usure uniforme d'un pneu, un témoin d'usure apparaîtra sous la forme d'une bande transversale sur la bande de roulement. Cela indique que la profondeur des sculptures du pneu est inférieure à 1,6 mm. Dans ce cas, remplacer le pneu.

Ne pas attendre que la bande d'usure apparaisse sur toute la bande de roulement avant de remplacer le pneu.

REMARQUE Lors du remplacement des pneus, nous recommandons d'utiliser des pneus identiques à ceux montés d'origine sur le véhicule.

Dans le cas contraire, la tenue de route en sera affectée.

AVERTISSEMENT - Remplacement des roues Pour réduire au minimum le risque de perte de contrôle du véhicule due à l'éclatement d'un pneu, et donc le risque d'accident :

• Remplacer les pneus qui présentent une usure excessive ou anormale, ou qui sont endommagés. Un pneu usé peut nuire au freinage, au contrôle de la direction et à la force de traction.
• Ne pas rouler avec des pneus trop gonflés ou sous-gonflés.

Les pneus pourraient s'user anormalement ou s'endommager.

Lors du remplacement des pneus, ne jamais mélanger des pneus radiaux et des pneus à carcasse diagonale (tissu croisé).

Si l'on décide de remplacer un pneu radial par un pneu à carcasse diagonale, il faut également remplacer tous les autres, y compris la roue de secours.

L'utilisation de pneus et de jantes de dimensions différentes de celles recommandées peut entraîner des problèmes de maniabilité et de contrôle du véhicule, avec risque d'accident.

Les jantes non conformes aux spécifications Kia peuvent être incompatibles avec le véhicule et, si elles sont utilisées, peuvent endommager le véhicule ou entraîner des problèmes de maniabilité et de contrôle de celui-ci.

L'ABS compare la vitesse des roues. La dimension des pneus peut influer sur la vitesse des roues.

Lors du remplacement des pneus, ceux-ci doivent tous avoir la même dimension que les pneus d'origine équipant le véhicule. L'utilisation de pneus de dimensions différentes peut entraîner des dysfonctionnements de l'ABS (système antiblocage des roues) et de l'ESC (programme électronique de stabilité). (si équipé)

Remplacement de la roue de secours (si équipée) La bande de roulement d'une roue de secours a une durée de vie inférieure à celle d'une roue classique.

La remplacer lorsque les bandes témoins d'usure de la bande de roulement apparaissent sur le pneu. La roue de secours doit être remplacée par une autre de mêmes dimensions et structure que celle d'origine, et doit être montée sur la même jante de secours. Le pneu de la roue de secours n'est pas conçu pour être monté sur une jante de dimensions normales, et inversement la jante de la roue de secours n'est pas conçue pour recevoir un pneu de dimensions normales.