Pneus

Remplacez ou permutez les pneus en fonction de l'usure de la bande de roulement.

- Contrôle des pneus

1 Bande de roulement neuve
2 Témoin d'usure
3 Bande de roulement usée

L'emplacement des témoins d'usure est indiqué par les repères « TWI » ou “” moulés sur le flanc de chaque pneu, etc.

Si les pneus ne sont pas permutés, vérifiez l'état et la pression de gonflage de la roue de secours.

- Permutation des pneus

Permutez les pneus dans l'ordre indiqué.

Pour égaliser l'usure des pneus et prolonger leur durée de vie, Lexus recommande d'effectuer la permutation des pneus à la même fréquence que le contrôle des pneus.

Ne pas oublier d'initialiser le système d'alerte de pression des pneus après la permutation des pneus si la pression a été modifiée pour le remorquage.

- Le système de surveillance de la pression des pneus

Installation des valves et des émetteurs de contrôle de pression des pneus

Lors du remplacement des pneus ou des roues, les valves et émetteurs du système d'alerte de pression des pneus doivent également être installés.

Lorsque de nouvelles valves et de nouveaux émetteurs du système d'alerte de pression des pneus sont installés, les nouveaux codes d'identification des valves et émetteurs doivent être enregistrés dans le calculateur du système d'alerte de pression des pneus, puis le système doit être initialisé. Faites enregistrer les codes d'identification des valves et émetteurs par votre concessionnaire Lexus.

Initialisation du système de contrôle de la pression des pneus

- Le système d'alerte de pression des pneus doit être initialisé dans les cas suivants : l Lorsque la pression de consigne a été modifiée avant le remorquage.
l Lors de la permutation des pneus dans la situation ci-dessus.

Lorsque le système d'alerte de pression des pneus est initialisé, la pression de gonflage actuelle des pneus est enregistrée comme pression de référence.

- Comment initialiser le système d'alerte de pression des pneus

Garez le véhicule dans un endroit sûr et placez le commutateur « ENGINE START STOP » sur OFF.

L'initialisation n'est pas effectuée lorsque le véhicule est en mouvement.

Réglez la pression de gonflage des pneus à la pression de gonflage à froid spécifiée.

Veillez à régler la pression des pneus à la pression de gonflage à froid spécifiée. Le système de surveillance de la pression des pneus fonctionne en fonction de ce niveau de pression.

Placez l'interrupteur « ENGINE START STOP » en mode IGNITION ON.

Maintenez enfoncé le bouton de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus jusqu'à ce que le témoin de surveillance de la pression des pneus clignote lentement 3 fois et qu'un message apparaisse sur l'afficheur multi-informations.

Attendez quelques minutes en mode IGNITION ON, puis placez le commutateur « ENGINE START STOP » sur OFF.

Enregistrement des codes d'identification (ID)

La valve et l'émetteur du système de surveillance de la pression des pneus possèdent un code d'identification unique. Lors du remplacement d'une valve et d'un émetteur du système de surveillance de la pression des pneus, il est nécessaire d'enregistrer le code d'identification de la valve et de l'émetteur. Faites enregistrer le code d'identification par votre concessionnaire Lexus.

- Quand remplacer les pneus de votre véhicule
Les pneus doivent être remplacés si : • Le pneu est endommagé, par exemple par des coupures, des fentes, des fissures suffisamment profondes pour exposer la toile, ou des boursouflures indiquant un endommagement interne.
• Un pneu se dégonfle à répétition ou ne peut pas être réparé correctement en raison de la taille ou de l'emplacement d'une coupure ou d'un autre dommage.

En cas de doute, consultez votre concessionnaire Lexus.

- Remplacement des pneus et des roues
Si le code d'identification de la valve et de l'émetteur du système de surveillance de la pression des pneus n'est pas enregistré, le système ne fonctionnera pas correctement. Après environ 20 minutes de conduite, le témoin de surveillance de la pression des pneus s'allume après avoir clignoté pendant 1 minute pour indiquer un dysfonctionnement du système.

- Durée de vie des pneus
Tout pneu âgé de plus de 6 ans doit être contrôlé par un technicien qualifié, même s'il a peu servi ou n'a jamais servi et même si aucun dommage n'est visible.

- Si la bande de roulement des pneus neige est usée à 4 mm (0,16 po) ou plus
Les pneus neige ont perdu leur efficacité.

- Charge maximale du pneu
Vérifiez que le nombre obtenu en divisant la charge maximale du pneu de remplacement par 1,10 est supérieur à 1/2 de la charge maximale admissible sur essieu (GAWR) de l'essieu avant ou de l'essieu arrière, selon le plus élevé.

Pour la charge maximale admissible sur essieu (GAWR), reportez-vous à l'étiquette de certification. Pour la charge maximale du pneu, reportez-vous à la limite de charge à la pression de gonflage à froid maximale indiquée sur le flanc du pneu.

- Types de pneus
1 Pneus d'été Les pneus d'été sont des pneus hautes performances conçus pour la conduite sur autoroute par temps sec. Comme ils n'offrent pas la même adhérence que les pneus neige, les pneus d'été ne conviennent pas à la conduite sur routes enneigées ou verglacées. Pour rouler sur routes enneigées ou verglacées, il est recommandé d'utiliser des pneus neige. Lors de la pose de pneus neige, remplacez impérativement les quatre pneus.

2 Pneus toutes saisons
Les pneus toutes saisons sont conçus pour offrir une meilleure adhérence sur la neige et convenir à la conduite dans la plupart des conditions hivernales, ainsi qu'à un usage toute l'année. Cependant, ils n'offrent pas une adhérence aussi bonne que les pneus neige sur neige épaisse ou meuble. De plus, sur autoroute, leurs performances en accélération et en tenue de route sont inférieures à celles des pneus d'été.

3 Pneus neige
Pour rouler sur routes enneigées ou verglacées, nous recommandons l'utilisation de pneus neige. Si vous avez besoin de pneus neige, choisissez des pneus de même dimension, même construction et même capacité de charge que les pneus d'origine. Votre véhicule est équipé de pneus radiaux d'origine ; assurez-vous donc que vos pneus neige sont également de construction radiale. N'installez pas de pneus cloutés sans avoir préalablement vérifié la réglementation locale, qui peut les restreindre. Les pneus neige doivent être montés sur toutes les roues.

- Initialisation du système de surveillance de la pression des pneus
Initialisez le système de surveillance de la pression des pneus une fois la pression de gonflage des pneus réglée au niveau spécifié.

- Si vous appuyez accidentellement sur le bouton de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus
Si l'initialisation a été effectuée, réglez la pression de gonflage des pneus au niveau spécifié, puis initialisez à nouveau le système de surveillance de la pression des pneus.

- Échec de l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus
L'initialisation peut être terminée en quelques minutes. Toutefois, dans les cas suivants, les réglages n'ont pas été enregistrés et le système ne fonctionnera pas correctement. Si les tentatives répétées d'enregistrement des réglages de pression de gonflage échouent, faites inspecter le véhicule par votre concessionnaire Lexus.

• Lors de l'utilisation du bouton de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus, le témoin de surveillance de la pression des pneus ne clignote pas 3 fois et le message de réglage n'apparaît pas sur l'afficheur multi-informations.

• Après la procédure d'initialisation, le témoin de surveillance de la pression des pneus clignote pendant 1 minute, puis reste allumé après environ 20 minutes de conduite.

- Contrôles réguliers de la pression de gonflage des pneus
Le système de surveillance de la pression des pneus ne remplace pas les contrôles réguliers de la pression de gonflage des pneus. Vérifiez impérativement la pression de gonflage des pneus dans le cadre de vos contrôles quotidiens du véhicule.

- Certification du système de surveillance de la pression des pneus

FCC ID: PAXPMV107J
FCC ID: HYQ13BCX

►Pour les véhicules vendus aux États-Unis
REMARQUE :
Cet appareil est conforme à la partie 15 de la réglementation de la FCC. Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas provoquer de brouillage préjudiciable, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage reçu, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable.

AVERTISSEMENT DE LA FCC :
Les changements ou modifications non expressément approuvés par la partie responsable de la conformité pourraient annuler le droit de l'utilisateur d'utiliser l'équipement.

►Pour les véhicules vendus au Canada
REMARQUE :
Son fonctionnement est soumis aux deux conditions suivantes : (1) cet appareil ne doit pas causer de brouillage, et (2) cet appareil doit accepter tout brouillage, y compris un brouillage susceptible de provoquer un fonctionnement indésirable de l'appareil.

- Fonctionnement du système de surveillance de la pression des pneus
Le système de surveillance de la pression des pneus peut ne pas émettre d'avertissement immédiatement en cas d'éclatement d'un pneu ou de fuite d'air soudaine.

- Lors du contrôle ou du remplacement des pneus
Respectez les précautions suivantes afin d'éviter les accidents.

Le non-respect de ces consignes peut endommager des éléments de la transmission, ainsi que compromettre la tenue de route, ce qui peut entraîner un accident pouvant causer la mort ou des blessures graves.

• Ne mélangez pas des pneus de marques, de modèles ou de dessins de sculpture différents.
Ne mélangez pas non plus des pneus d'usure très différente.

• N'utilisez pas de dimensions de pneus autres que celles recommandées par Lexus.
• Ne mélangez pas des pneus de construction différente (radiaux, ceinturés diagonaux ou diagonaux).
• Ne mélangez pas des pneus été, toutes saisons et hiver.
• N'utilisez pas de pneus ayant déjà été montés sur un autre véhicule.

N'utilisez pas de pneus dont vous ne connaissez pas l'historique d'utilisation.

- Lors de l'initialisation du système de surveillance de la pression des pneus
N'appuyez pas sur le bouton de réinitialisation du système de surveillance de la pression des pneus sans avoir d'abord ajusté la pression de gonflage des pneus à la valeur spécifiée. Sinon, le témoin de pression des pneus peut ne pas s'allumer même si la pression est basse, ou s'allumer alors que la pression est en réalité normale.

AVIS

- Réparation ou remplacement des pneus, des roues, des valves et émetteurs de surveillance de la pression des pneus et des capuchons de valve
• Lors de la dépose ou de la repose des roues, des pneus ou de la valve et de l'émetteur de surveillance de la pression des pneus, adressez-vous à votre concessionnaire Lexus, car la valve et l'émetteur peuvent être endommagés en cas de mauvaise manipulation.

• Lors du remplacement des pneus, veillez également à remplacer la valve et l'émetteur de surveillance de la pression des pneus, qui peuvent être endommagés en cas de mauvaise manipulation.

• Lors du remplacement des capuchons de valve, n'utilisez que les capuchons spécifiés. Un autre capuchon risque de se coincer.

- Pour éviter d'endommager les valves et émetteurs de surveillance de la pression des pneus
Lorsqu'un pneu est réparé avec un produit d'étanchéité liquide, la valve et l'émetteur de surveillance de la pression peuvent ne plus fonctionner correctement. Si un produit liquide a été utilisé, contactez dès que possible votre concessionnaire Lexus ou un atelier qualifié. Remplacez impérativement la valve et l'émetteur de surveillance de la pression lors du remplacement du pneu.

- Conduite sur routes en mauvais état
Soyez particulièrement prudent sur les routes à revêtement meuble ou comportant des nids-de-poule.

Ces conditions peuvent entraîner une perte de pression de gonflage des pneus, réduisant leur capacité d'amortissement. De plus, rouler sur des routes en mauvais état peut endommager les pneus eux-mêmes, ainsi que les roues et la carrosserie du véhicule.

- Si la pression de gonflage des pneus baisse pendant la conduite
Ne continuez pas à rouler, sous peine de détériorer les pneus et/ou les roues.