Contrôle du contacteur de pression d'huile

• Un moteur chaud peut provoquer de graves brûlures. Couper le moteur et attendre qu'il refroidisse avant de déposer le système d'échappement.

1. Débranchez la borne négative de la batterie.

2. Déposer le cache aérodynamique inférieur n°2.

3. Déposer le contacteur de pression d'huile.

4. Appliquer une pression d'air d'environ 40 kPa {0.41 kgf/cm2, 5.8 psi} sur le contacteur de pression d'huile, comme indiqué sur la figure.

5. Mesurer la continuité entre la borne A du contacteur de pression d'huile et la zone filetée.

• En cas de dysfonctionnement, remplacer le contacteur de pression d'huile.

• Un moteur chaud peut provoquer de graves brûlures. Couper le moteur et attendre qu'il refroidisse avant de déposer le système d'échappement.

1. Débranchez la borne négative de la batterie.

2. Déposer le cache aérodynamique inférieur n°2.

3. Déposer le contacteur de pression d'huile.

4. Appliquer une pression d'air d'environ 120 kPa {1.22 kgf/cm2, 17.4 psi} sur le contacteur de pression d'huile, comme indiqué sur la figure.

5. Mesurer la continuité entre la borne A du contacteur de pression d'huile et la zone filetée.

• En cas de dysfonctionnement, remplacer le contacteur de pression d'huile.