Remplacement du joint d'huile avant [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

1. Déposez le cache de la batterie.

2. Débrancher la borne négative de la batterie.

3. Déposer la plaque du trou de bougie.

4. Débrancher le faisceau de câblage.

5. Déposer les bobines d'allumage.

6. Déposer les bougies d'allumage.

7. Déposer le tuyau de ventilation.

8. Déposez la jauge d'huile.

9. Déposez le cache-culbuteurs.

10. Déposer la roue et le pneu avant (côté droit).

11. Déposer en un seul bloc le cache aérodynamique inférieur n° 2 et le pare-projections.

12. Déposer l'écrou indiqué sur la figure et mettre de côté l'ensemble de tuyauterie de direction assistée.

MZR 2.0

MZR 2.5

13. Déposer la courroie d'entraînement.

14. Déconnecter l'arbre de transmission (côté droit) du tripode, écarter l'arbre de transmission (côté droit). (BVM).

15. Déposer dans l'ordre indiqué dans le tableau.

16. Reposez en suivant l'ordre inverse de la dépose.

1. 1

   Boulon de blocage de la poulie de vilebrequin

   (Voir Remarque sur la dépose du boulon de blocage de la poulie de vilebrequin.)

   (Voir Remarque sur la pose du boulon de blocage de la poulie de vilebrequin.)

2. 2

   Poulie de vilebrequin

3. 3

   Joint d'huile avant

   (Voir Remarque de dépose du joint d'huile avant.)

   (Voir Remarque d'installation du joint d'huile avant.)

Remarque sur la dépose de la vis de blocage de la poulie de vilebrequin

1. Déposer le bouchon aveugle inférieur du bloc-cylindres.

2. Poser le SST

.

3. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le vilebrequin soit au point mort haut (PMH) du cylindre n°1 (jusqu'à ce que le contrepoids soit fixé au SST)

).

4. Maintenir la poulie de vilebrequin à l'aide des SST

.

Remarque sur la dépose du joint d'huile avant

1. Découper la lèvre du joint d'huile à l'aide d'un cutter.

2. Retirer le joint d'huile à l'aide d'un tournevis enveloppé d'un chiffon.

Remarque d'installation du joint d'huile avant

1. Appliquer de l'huile moteur propre sur la lèvre du joint d'huile.

2. Pousser légèrement le joint d'huile à la main.

3. Enfoncer uniformément le joint d'huile à l'aide de l'SST

et un marteau.

Profondeur d'enfoncement du joint d'huile avant

• 0 à 0,5 mm {0 à 0,019 in}

Remarque d'installation de la vis de blocage de la poulie de vilebrequin 1. Installer la SST

sur l'arbre à cames, comme indiqué sur la figure.

2. Vérifier que le cylindre n° 1 est au PMH de la course de compression. (Positionner le contrepoids en contact avec le SST

.)

3. Pour positionner la poulie de vilebrequin, serrer-la provisoirement puis, à l'aide d'une vis appropriée (M6 X 1.0)

, fixer la poulie de vilebrequin au carter de distribution avant.

4. Maintenir la poulie de vilebrequin à l'aide des SST

.

5. Serrer la vis de blocage de la poulie de vilebrequin dans l'ordre indiqué dans les deux étapes suivantes.

Couple de serrage

• Étape 1 : 96—104 N·m {9,8—10 kgf·m, 71—76 pi·lbf}

• Étape 2 : 87—93°

6. Retirer la M6 x 1.0

vis.

7. Déposer la SST

de l'arbre à cames.

8. Déposer la SST

depuis le trou de bouchon aveugle inférieur du bloc-cylindres.

9. Vérifier que les dents de la roue phonique de la poulie de vilebrequin et la zone de détection du capteur de position de vilebrequin sont installées dans les positions correctes.

10. Faire tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens horaire jusqu'à la position PMH.

• Si les repères ne sont pas alignés, desserrer la vis de blocage de la poulie de vilebrequin et recommencer à partir de l'étape 1.

11. Installer le bouchon aveugle inférieur du bloc-cylindres.

Couple de serrage

• 18—22 N·m {1,9—2,2 kgf·m, 14—16 pi·lbf}