Contrôle de la pression d'huile [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

AVERTISSEMENT :

• Les moteurs chauds et l'huile moteur peuvent provoquer de graves brûlures. Couper le moteur et attendre que celui-ci et l'huile moteur aient refroidi.

• Un véhicule soulevé mais non calé solidement sur des chandeliers de sécurité est dangereux. Il peut glisser ou tomber, entraînant la mort ou des blessures graves. Ne jamais travailler à côté ou sous un véhicule soulevé s'il n'est pas solidement calé sur des chandeliers de sécurité.

• Une exposition continue à l'huile moteur USAGÉE a provoqué des cancers de la peau chez des souris de laboratoire. Protéger votre peau en la lavant à l'eau et au savon immédiatement après avoir travaillé avec de l'huile moteur.

1. Déposez le cache de la batterie.

2. Débrancher le câble négatif de batterie.

3. Déposer le cache sous carrosserie aérodynamique n°2.

4. Déposer le contacteur de pression d'huile.

REMARQUE :

• Ce contrôle peut être effectué à l'aide d'une combinaison des SST 49 0187 280A (manomètre de pression d'huile), 49 E019 001 (adaptateur) et 49 H019 002 (adaptateur), ou à l'aide de la combinaison suivante de SST

  .

  

• 49 D019 908 (manomètre), 49 D019 909 (flexible), 49 D019 910 (adaptateur), 49 D019 911 (adaptateur), 49 D019 913 (adaptateur) et 49 D019 914

  (adaptateur)

  

5. Installer les SST

dans le trou d'installation du contacteur de pression d'huile selon la procédure suivante.

À l'aide des SST 49 0187 280A, 49 E019 001 et 49 H019 002
• Assembler les SST 49 0187 280A et 49 H019 002

  à l'extérieur du compartiment moteur au préalable.

• Installer la SST 49 E019 001

  dans le trou d'installation du contacteur de pression d'huile.

• Installer la SST 49 H019 002 sur la SST 49 E019 001

  .

À l'aide des SST 49 D019 908, 49 D019 909, 49 D019 910, 49 D019 911, 49 D019 913 et 49 D019 914
• Assembler les SST 49 D019 910, 49 D019 913 et 49 D019 914

  à l'extérieur du compartiment moteur au préalable.

• Assembler les SST 49 D019 908, 49 D019 909 et 49 D019 911

  à l'extérieur du compartiment moteur au préalable.

• Installer la SST 49 D019 914

  dans le trou d'installation du contacteur de pression d'huile.

• Installer la SST 49 D019 911 sur la SST 49 D019 910

  .

6. Connecter le câble négatif de la batterie.

7. Faire chauffer le moteur jusqu'à la température de fonctionnement normale.

8. Faire tourner le moteur au régime spécifié et relever les valeurs indiquées par le manomètre.

• Si la valeur ne se situe pas dans la plage spécifiée, rechercher la cause et réparer ou remplacer la pièce si nécessaire.

REMARQUE :

• La pression d'huile peut varier en fonction de la viscosité et de la température de l'huile.

Pression d'huile (valeur de référence) [température d'huile : 100 °C {212 °F}]

• MZR 2.0 : 234—521 kPa {2.39—5.31 kgf/cm2, 34.0—75.5 psi} [3 000 tr/min]

• MZR 2.5 : 395—649 kPa {4.03—6.61 kgf/cm2, 57.3—94.1 psi} [3 000 tr/min]

9. Arrêter le moteur et attendre qu'il refroidisse.

10. Débrancher le câble négatif de la batterie.

11. Déposer les SST. ATTENTION :

• Veiller à ce qu'il n'y ait pas de pâte d'étanchéité sur 1,0—2,0 mm {0.040—0.078 in} à partir de l'extrémité du contacteur de pression d'huile afin d'éviter un éventuel dysfonctionnement.

12. Appliquer de la pâte d'étanchéité silicone sur le filetage du contacteur de pression d'huile, comme indiqué sur la figure.

ATTENTION :

• Installer le contacteur de pression d'huile avant que la pâte d'étanchéité appliquée ne commence à durcir.

13. Installer le contacteur de pression d'huile.

Couple de serrage

• 12—18 N·m {123—183 kgf·cm, 107—159 in·lbf}

14. Rebrancher le câble négatif de la batterie.

15. Démarrer le moteur et vérifier qu'il n'y a aucune fuite d'huile.

• En cas de fuite d'huile, réparer ou remplacer la pièce concernée.

16. Installer le cache aérodynamique inférieur n°2.

17. Reposer le cache de la batterie.