Contrôle de la qualité de la masse

GÉNÉRALITÉS

La borne négative de la batterie est reliée à la masse du véhicule (le bloc moteur, la boîte de vitesses et la carrosserie), et la plupart des systèmes électriques sont conçus de sorte qu'un seul fil d'alimentation aboutit à chaque composant électrique, le courant revenant par la masse métallique de la carrosserie.

Cela signifie que la fixation du composant électrique et la carrosserie du véhicule font partie du circuit électrique.

Ainsi, une masse défectueuse ou corrodée peut être à l'origine d'un grand nombre de dysfonctionnements du circuit électrique, allant de la panne complète du circuit à un fonctionnement peu fiable.

En particulier, les lampes peuvent briller faiblement (surtout si un autre circuit utilisant la même masse est activé), les moteurs (par exemple les moteurs d'essuie-glace ou le ventilateur de refroidissement du radiateur) peuvent tourner lentement, et l'activation d'un circuit peut influencer le fonctionnement d'un autre circuit.

Notez que sur de nombreux véhicules, des tresses de masse sont utilisées entre différents organes du véhicule, par exemple entre le moteur/la boîte de vitesses et la caisse, généralement lorsqu'il n'existe pas de contact métallique entre les éléments en raison de l'utilisation de supports en caoutchouc, etc.

PROCÉDURE

1. Déconnectez la batterie et branchez l'une des pointes de touche de l'ohmmètre sur la masse du véhicule.

2. Branchez la seconde pointe de touche sur le fil ou le point de masse à contrôler. La résistance indiquée par l'ohmmètre doit être égale à zéro ; dans le cas contraire, contrôlez la connexion comme suit.

3. Si vous estimez que la connexion n'est pas en bon état, démontez la connexion et décapez jusqu'au métal nu la surface de contact et la borne du fil ou la surface de l'élément mis à la masse.

4. Éliminez complètement la saleté et les traces de corrosion, puis, à l'aide d'un couteau, retirez la couche de peinture afin d'obtenir une connexion fiable métal sur métal.

5. Lors du montage, serrez fermement la connexion ; lors de la pose de la borne du fil, utilisez des rondelles crantées entre la borne et la caisse.

6. Après le raccordement, pour prévenir la corrosion, appliquez une couche de vaseline ou de graisse silicone sur la connexion, ou traitez-la avec un produit d'étanchéité tel que (Holts Damp Start) ou un lubrifiant hydrofuge tel que (Holts Wet Start).