Demi-arbres

GÉNÉRALITÉS

Demi-arbres

1. Joint homocinétique extérieur 2,

6. Colliers 3,

7. Soufflet 4, 8, 16,

18. Circlip

5. Demi-arbre 9, 13,

23. Butée

10. Bague intérieure

11. Cage

12. Bille

14. Boîtier du joint homocinétique intérieur gauche

15. Pare-poussière du demi-arbre gauche

17. Arbre intermédiaire et boîtier

19. Pare-poussière du demi-arbre droit

20. Roulement

21. Boîtier de roulement

22. Support

24. Pare-poussière du demi-arbre droit

Les demi-arbres transmettent le couple aux roues par l'intermédiaire des joints homocinétiques intérieur et extérieur. Sur certains véhicules, un arbre intermédiaire avec support est monté sur le demi-arbre droit. Les joints homocinétiques extérieurs de type Rzeppa transmettent le couple aux roues directrices. Le joint se compose de deux pièces profilées avec 6 billes qui peuvent se déplacer librement dans les gorges des pièces. Les joints homocinétiques sont protégés par des soufflets remplis de graisse. Au moindre dommage, les soufflets doivent être remplacés. Les joints homocinétiques intérieurs se composent de trois rouleaux qui peuvent se déplacer librement dans les gorges longitudinales des coupelles. Cette conception permet le déplacement axial du demi-arbre et remplace le raccord cannelé coulissant. La graisse des joints à rouleaux est placée dans le soufflet et ne se remplace qu'en cas d'endommagement du soufflet. Sur les véhicules de fabrication récente, les joints intérieurs sont à billes, avec cage, bague extérieure et bague intérieure.

L'extrémité intérieure du demi-arbre est cannelée, l'extrémité extérieure est cannelée et filetée pour l'écrou de moyeu.