Courroie d'entraînement de l'alternateur - dépose, repose et tension

Reportez-vous à la procédure donnée pour la ou les courroies auxiliaires.

Alternateur - dépose et repose

Dépose

1. Débranchez le câble de masse (négatif) de la batterie.

2. Notez les connexions électriques à l'arrière de l'alternateur, puis débranchez la prise multiple, les cosses à languette ou les autres connecteurs selon le cas.

3. Retirez les boulons de la patte de fixation de l'alternateur, en notant le court câble de masse qui relie l'alternateur au moteur. Desserrez le boulon de pivot, faites pivoter l'alternateur vers le moteur, puis retirez la courroie d'entraînement.

4. Retirez le boulon de pivot et soulevez l'alternateur. Sur une voiture examinée, le boulon de pivot avait été monté du « mauvais » côté, de sorte qu'il ne pouvait pas être retiré suffisamment pour libérer l'alternateur : dans ce cas, il faut désolidariser la fixation de l'alternateur du bloc-cylindres.

5. Veillez à ne pas cogner ni faire tomber l'alternateur.

Repose

6. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose, puis tendez la courroie d'entraînement.

Alternateur - contrôle et révision

Si l'alternateur est soupçonné d'être défectueux, il doit être déposé du véhicule et confié à un électricien auto pour contrôle. La plupart des électriciens auto peuvent fournir et monter des balais à un coût raisonnable. Toutefois, vérifiez le coût des réparations avant de continuer, car il peut être plus économique d'obtenir un alternateur neuf ou échangé.