Avance à l'allumage - réglage

Avertissement : les tensions produites par un système d'allumage électronique sont nettement supérieures à celles produites par un système d'allumage classique. Prendre les plus grandes précautions lors de toute intervention sur le système contact mis. Les personnes porteuses d'un stimulateur cardiaque implanté doivent rester à l'écart des circuits, composants et appareils de contrôle de l'allumage

Modèles à carburateur de 1.3, 1.4 et 1.6 litre (moteur 16SH) et modèles à injection de 1.8 litre (moteur 18E)

Modèles utilisant de l'essence plombée (4 étoiles)

1. Le calage statique ne peut pas être vérifié avec le système d'allumage sans rupteur. Toutefois, si l'allumeur est correctement remonté (Section 3), le calage doit être suffisamment précis pour démarrer le moteur et le faire tourner.

2. Le calage dynamique, à l'aide d'une lampe stroboscopique, s'effectue comme décrit dans la partie B. Notez toutefois que l'allumeur est fixé par deux écrous au lieu d'un boulon de collier. Notez également que sur les modèles 1.4 litre, la poulie de vilebrequin comporte deux encoches de repérage : la première correspond à 10° avant PMH et la seconde à 5° avant PMH (voir illustration).

Repères de calage sur la poulie de vilebrequin - modèles 1.4 litre à carburateur

3. Le contrôle et le réglage de l'angle de came ne sont pas nécessaires sur les allumeurs sans rupteur.

Modèles utilisant de l'essence sans plomb

4. Les moteurs équipant les modèles Cavalier sont conçus pour fonctionner avec de l'essence sans plomb à indice d'octane élevé.

5. Sur les moteurs 1.3 litre (moteurs 13N et 13NB) à faible taux de compression, aucune modification n'est nécessaire et le calage d'allumage reste inchangé. Cependant, sur tous les autres modèles, le constructeur recommande de régler le calage d'allumage selon les directives suivantes.

6. En cas de cliquetis ("pinking" ou "knock"), retarder le calage de 3°. Si le cliquetis persiste, il peut être nécessaire de retarder encore davantage l'allumage ; quelques essais peuvent être utiles pour obtenir un fonctionnement satisfaisant.

Tous les autres modèles

7. Sur ces modèles, le calage d'allumage peut être contrôlé à l'aide d'une lampe stroboscopique, mais il n'est pas possible de le régler. Si le calage est incorrect, faire contrôler et régler (selon le cas) le véhicule chez un concessionnaire Vauxhall.