Sistema di diagnosi

1. DESCRIZIONE

(a) Durante la diagnosi di un veicolo con sistema diagnostico, collegare il Techstream al DLC3 del veicolo e leggere i vari dati emessi dal gruppo attuatore del bloccasterzo (centralina ECU del bloccasterzo).

Il gruppo attuatore del bloccasterzo (centralina ECU del bloccasterzo) memorizza i DTC quando la centralina rileva un malfunzionamento in se stessa o nei suoi circuiti.

(b) Le informazioni diagnostiche del gruppo attuatore del bloccasterzo (centralina ECU del bloccasterzo) vengono trasmesse al Techstream tramite la centralina di certificazione, poiché il gruppo attuatore del bloccasterzo (centralina ECU del bloccasterzo) non è collegato al sistema di comunicazione CAN.

(c) Il gruppo attuatore del bloccasterzo (centralina ECU del bloccasterzo) non memorizza i DTC relativi a problemi passati.

(d) Quando l'interruttore motore è spento, la centralina ECU della carrozzeria può occasionalmente entrare in uno stato non attivo chiamato modalità sleep. La comunicazione con il Techstream non è possibile se la centralina ECU della carrozzeria è in modalità sleep. Pertanto, prima di procedere con l'ispezione, è necessario eseguire le seguenti operazioni per riattivare la centralina: con l'interruttore motore spento, aprire la porta del guidatore. Quindi (con l'interruttore motore ancora spento) aprire e chiudere una qualsiasi porta più volte a intervalli di 1,5 secondi.

(e) Poiché i dati di memoria del gruppo attuatore del bloccasterzo (centralina ECU del bloccasterzo) vengono cancellati, non rimuovere i fusibili né scollegare il cavo dai morsetti della batteria finché i DTC non sono stati controllati e annotati.

(f) Malfunzionamenti relativi a sistemi diversi dal sistema del gruppo attuatore del bloccasterzo (centralina ECU del bloccasterzo) possono causare l'emissione di DTC. Annotare eventuali DTC relativi ad altri sistemi.