Toyota 4Runner Quiz
Fahrzeuginnenraum

Raumoszillator erkennt Schlüssel nicht

In diesem Handbuch: Fahrzeuginnenraum
Allgemeines — 25Audio / Visuell / Telematik — 283Bremse — 187Antriebsstrang — 204Stromversorgung / Netzwerk — 79Lenken — 76Fahrwerk — 130Fahrzeugaußenseite — 391Fahrzeuginnenraum — 693
~9Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Wenn der Innenraum-Sender den Schlüssel nicht erkennt, kann eine der folgenden Ursachen vorliegen: 1) Die Kommunikation zwischen der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 1 (Fahrzeugboden vorne) und dem elektrischen Schlüsselsender ist nicht möglich; 2) die Kommunikation zwischen der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (Fahrzeugboden hinten) und dem elektrischen Schlüsselsender ist nicht möglich; oder 3) die Kommunikation zwischen der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (im Gepäckraum) und dem elektrischen Schlüsselsender ist nicht möglich.

SCHALTPLAN
VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

  • Das Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) nutzt ein Multiplex-Kommunikationssystem (LIN-Kommunikationssystem) und das CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß der Vorgehensweise bei der Fehlersuche (siehe Seite). Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-
    System (für Zugangsfunktion) erst durch, nachdem die Funktion der Kommunikationssysteme bestätigt wurde.
  • Bei Fehlersuche mit Techstream und ausgeschaltetem Motor: Techstream an das Fahrzeug anschließen und den Innenleuchtenschalter im Abstand von 1,5 Sekunden ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt.
  • Vor dem Austauschen der Zertifizierungs-ECU die Motorwegfahrsperre (mit Smart-Key-System) (siehe Seite
    ).
VORGEHENSWEISE

  1. SMART-KEY-SYSTEM PRÜFEN (STARTFUNKTION)

(a) Batterie des elektrischen Schlüsselsenders entfernen (siehe Seite ).

(b) Bremspedal treten und das TOYOTA-Zeichen des Schlüssels an den Motorschalter halten.

(c) Beim Betätigen des Motorschalters prüfen, ob sich der Betriebsmodus (Power-Source) ändert.

HINWEIS:

  • Wenn der elektrische Schlüsselsender trotz Reichweite der Startfunktion nicht verifiziert werden kann, kann die Motorstartprüfung durchgeführt werden, indem die Batterie des Schlüsselsenders entfernt und der Sender an den Motorschalter gehalten wird.
  • Wenn sich bei der Prüfung der Betriebsmodus ändert, liegt ein Problem bei der Schlüsselauthentifizierung im Fahrzeuginnenraum vor.

i.O.:

Betriebsmodus ändert sich.

Text in der Abbildung

*1

Motorstartschalter

*2

Elektronischer Schlüsselsender

NICHT i.O.

ZUM SMART-KEY-SYSTEM (FÜR STARTFUNKTION) WECHSELN
OK

  1. FUNKUMGEBUNG PRÜFEN

(a) Batterie in den elektrischen Schlüsselsender einsetzen (siehe Seite ).


(b) Den elektrischen Schlüsselsender wie unten beschrieben bewegen und die Funktionsprüfung durchführen (siehe Seite ).


(1) Den elektrischen Schlüsselsender in die Nähe der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 1 (Fahrzeugboden vorne) bringen und eine Motorsteuerungs-Startprüfung durchführen.

HINWEIS:

Wenn sich der Schlüssel innerhalb von 0,2 m (0,656 ft.) der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 1 (Fahrzeugboden vorne) befindet, ist keine Kommunikation möglich.

(2) Den elektrischen Schlüsselsender in die Nähe der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (Fahrzeugboden hinten) bringen und eine Motorsteuerungs-Startprüfung durchführen.

HINWEIS:

Wenn sich der Schlüssel innerhalb von 0,2 m (0,656 ft.) der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (Fahrzeugboden hinten) befindet, ist keine Kommunikation möglich.

(3) Den elektrischen Schlüsselsender in die Nähe der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (im Gepäckraum) bringen und eine Motorsteuerungs-Startprüfung durchführen.

HINWEIS:

Wenn sich der Schlüssel innerhalb von 0,2 m (0,656 ft.) der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (Fahrzeugboden hinten) befindet, ist keine Kommunikation möglich.

HINWEIS:

  • Wenn der elektrische Schlüsselsender in die Nähe der elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne gebracht wird, verringert sich die Wahrscheinlichkeit von Wellenstörungen, und es kann festgestellt werden, ob Wellenstörungen das Problem verursachen.
  • Wenn das Prüfergebnis zeigt, dass die Funktionsprüfung normal ist, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit für Wellenstörungen. Zusätzlich können nachträglich installierte Fahrzeugkomponenten Wellenstörungen verursachen. Falls vorhanden, diese ausbauen und die Funktionsprüfung durchführen.

i.O.:

Motor kann gestartet werden.


OK

VON FUNKWELLENSTÖRUNG BETROFFEN
NICHT i.O.

  1. ELEKTRONISCHE SCHLÜSSELANTENNEN IM DIAGNOSEMODUS PRÜFEN

(a) Die folgenden Antennen im Diagnosemodus prüfen (siehe Seite ).


(1) Die elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 1 (Fahrzeugboden vorne) prüfen.

Wenn sich der elektronische Schlüsselsender am Prüfpunkt befindet, prüfen, ob der Summer der Funk-Türverriegelung ertönt.

(2) Die elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (Fahrzeugboden hinten) prüfen.

Wenn sich der elektronische Schlüsselsender am Prüfpunkt befindet, prüfen, ob der Summer der Funk-Türverriegelung ertönt.

(3) Die elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (im Gepäckraum) prüfen.

Wenn sich der elektronische Schlüsselsender am Prüfpunkt befindet, prüfen, ob der Summer der Funk-Türverriegelung ertönt.

HINWEIS:

  • Wenn der Summer ertönt, ist die einwandfreie Funktion der Innenraumsender festgestellt.
  • Anhand des Summertons lässt sich prüfen, welche elektrische Innenraum-Schlüsselantenne (Fahrzeugboden vorne, Fahrzeugboden hinten oder im Gepäckraum) funktioniert.
  • Wenn für keine der elektrischen Innenraum-Schlüsselantennen der Summer ertönt, kann ein Fehler im Stromkreis der Zertifizierungs-ECU vorliegen.

i.O.:

Der Summer der drahtlosen Türverriegelung ertönt.

Ergebnis

Ergebnis

Weiter mit

Funktionsprüfung vorne fehlgeschlagen

A

Funktionsprüfung hinten fehlgeschlagen

B

Funktionsprüfung Gepäckraum fehlgeschlagen

C

Funktionsprüfungen vorne, hinten und Gepäckraum sind normal

D

B

ZU SCHRITT 8 GEHEN

C

ZU SCHRITT 12 WEITERGEHEN

D

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN
A

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ELEKTRISCHE INNENRAUM-SCHLÜSSELANTENNE NR. 1 – ZERTIFIZIERUNGS-ECU)

(a) Steckverbinder der Antenne F77 trennen.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder der ECU F79.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

F77-1 (CLG3) – F79-7 (CG5B)

Immer

Unter 1 Ω

F77-3 (CLGB) – F79-8 (CG5B)

Immer

Unter 1 Ω

F77-1 (CLG3) – Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

F77-3 (CLGB) – Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU PRÜFEN

(a) Steckverbinder der Antenne F77 trennen.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

i.O.:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

F77-1 (CLG3) – F77-3 (CLGB)

Motorschalter AUS, alle Türen geschlossen, Schlüssel nicht im Innenraum und Verriegelungssensor aus → ein

Kein Impulssignal → Impulssignal vorhanden
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 1 [Fahrzeugboden vorne])

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN
OK

  1. ELEKTRISCHE INNENRAUM-SCHLÜSSELANTENNE NR. 1 (FAHRZEUGBODEN VORNE) ERSETZEN

(a) Elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 1 (Fahrzeugboden vorne) vorübergehend durch eine neue oder einwandfrei funktionierende ersetzen (siehe Seite ).


NEXT

  1. ELEKTRISCHE SCHLÜSSELANTENNE IM SCHLÜSSEL-DIAGNOSEMODUS PRÜFEN

(a) Folgende Antenne im Schlüssel-Diagnosemodus prüfen (siehe Seite ).


(1) Die elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 1 (Fahrzeugboden vorne) prüfen.

Wenn sich der elektronische Schlüsselsender am Prüfpunkt befindet, prüfen, ob der Summer der Funk-Türverriegelung ertönt.

i.O.:

Der Summer der drahtlosen Türverriegelung ertönt.


OK

ENDE (ELEKTRISCHE INNENRAUM-SCHLÜSSELANTENNE NR. 1 IST DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (INNEN-ANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL – ZERTIFIZIERUNGS-ECU)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder der Antenne O9.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder der ECU F79.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

O9-1 (CLG4) - F79-24 (CLG6)

Immer

Unter 1 Ω

O9-2 (CLGB) – F79-25 (CG6B)

Immer

Unter 1 Ω

O9-1 (CLG4) – Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

O9-2 (CLGB) – Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU PRÜFEN

(a) Trennen Sie den Steckverbinder der Antenne O9.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

i.O.:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

O9-1 (CLG4) – O9-2 (CLGB)

Motorschalter AUS, alle Türen geschlossen, Schlüssel nicht im Innenraum und Verriegelungssensor aus → ein

Kein Impulssignal → Impulssignal vorhanden
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 [Fahrzeugboden hinten])

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN
OK

  1. INNENANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL (FAHRZEUGBODEN HINTEN) ERSETZEN

(a) Elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (Fahrzeugboden hinten) vorübergehend durch eine neue oder einwandfrei funktionierende ersetzen (siehe Seite ).


NEXT

  1. ELEKTRISCHE SCHLÜSSELANTENNE IM SCHLÜSSEL-DIAGNOSEMODUS PRÜFEN

(a) Folgende Antenne im Schlüssel-Diagnosemodus prüfen (siehe Seite ).


(1) Die elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (Fahrzeugboden hinten) prüfen.

Wenn sich der elektronische Schlüsselsender am Prüfpunkt befindet, prüfen, ob der Summer der Funk-Türverriegelung ertönt.

i.O.:

Der Summer der drahtlosen Türverriegelung ertönt.


OK

ENDE (INNEN-ANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL (GEPÄCKRAUM INNEN) IST DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (INNEN-ANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL – ZERTIFIZIERUNGS-ECU)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder der Antenne O14.

(b) Trennen Sie den Steckverbinder der ECU F79.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

O14-1 (CLG6) – F79-26 (CLG7)

Immer

Unter 1 Ω

O14-2 (CLGB) – F79-27 (CG7B)

Immer

Unter 1 Ω

O14-1 (CLG6) – Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

O14-2 (CLGB) – Karosserie-Masse

Immer

10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN
OK

  1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU PRÜFEN

(a) Trennen Sie den Steckverbinder der Antenne O14.

(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

i.O.:

Prüfanschluss

Schalterzustand

Vorgegebener Zustand

O14-1 (CLG6) – O14-2 (CLGB)

Motorschalter AUS, alle Türen geschlossen, Schlüssel nicht im Innenraum und Verriegelungssensor aus → ein

Kein Impulssignal → Impulssignal vorhanden
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zur elektrischen Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 [im Gepäckraum])

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN
OK

  1. INNEN-ANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL (GEPÄCKRAUM INNEN) ERSETZEN

(a) Ersetzen Sie die Innen-Antenne Nr. 2 für den elektronischen Schlüssel (Gepäckraum innen) vorübergehend durch eine neue oder funktionsfähige Antenne (siehe Seite ).


NEXT

  1. ELEKTRISCHE SCHLÜSSELANTENNE IM SCHLÜSSEL-DIAGNOSEMODUS PRÜFEN

(a) Folgende Antenne im Schlüssel-Diagnosemodus prüfen (siehe Seite ).


(1) Die elektrische Innenraum-Schlüsselantenne Nr. 2 (im Gepäckraum) prüfen.

Wenn sich der elektronische Schlüsselsender am Prüfpunkt befindet, prüfen, ob der Summer der Funk-Türverriegelung ertönt.

i.O.:

Der Summer der drahtlosen Türverriegelung ertönt.


OK

ENDE (INNEN-ANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL (GEPÄCKRAUM INNEN) IST DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU ERSETZEN

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Ein kurzes Quiz zum Toyota 4Runner: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.