Remplacement de la pompe à eau du système de refroidissement du moteur 3S-FE

Dépose · Vidangez le liquide de refroidissement. Déconnectez le flexible du réservoir supérieur du radiateur du raccord du couvercle du thermostat sur la pompe à eau.

· Déposez la courroie d'entraînement des arbres à cames et la poulie de renvoi.

· Déposez l'alternateur, puis dévissez les boulons du support inférieur de fixation de l'alternateur.

· Dévissez les deux écrous fixant le tube de dérivation à la pompe à eau, sur la paroi avant du moteur.

· Dévissez les trois boulons de fixation de la pompe à eau au bloc-cylindres, puis désolidarisez la pompe du tube de dérivation et retirez-la du compartiment moteur. Retirez le joint torique du tube de dérivation et déposez le joint du bloc-cylindres.

· Placez l'ensemble sur l'établi, dévissez les boulons, séparez le couvercle du corps de pompe et retirez le joint. Si nécessaire, déposez le thermostat.

Inspection · Nettoyez soigneusement toutes les surfaces d'appui et inspectez la pompe pour détecter toute usure ou tout endommagement.

· Vérifiez le corps et la turbine de pompe pour détecter toute corrosion excessive. Faites tourner la turbine et vérifiez que la corrosion ne compromet pas sa résistance et que le jeu axial dû à l'usure des surfaces frontales n'est pas trop important. En cas d'usure importante des roulements, remplacez la pompe.

Installation · L'installation s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose. Lors de l'installation, remplacez le joint torique et les joints, et serrez tous les écrous et boulons au couple prescrit. Installez la courroie d'entraînement des arbres à cames et réglez la courroie d'entraînement de l'alternateur. Remplissez le système de liquide de refroidissement. Démarrez le moteur et, après son échauffement, vérifiez l'absence de fuites au niveau des raccords.