Description du système

Le ECM utilise les signaux du capteur de vitesse du véhicule et du capteur de position de vilebrequin pour détecter le rapport engagé réel (1re, 2e, 3e ou O/D).

Le ECM compare ensuite le rapport engagé réel au programme de changement de vitesse enregistré dans sa mémoire afin de détecter une défaillance mécanique des électrovannes de changement de vitesse, du corps de vannes ou de la boîte de vitesses automatique (embrayage, frein ou pignons, etc.).

Le ECM commande les changements de vitesse en activant et désactivant les électrovannes de changement de vitesse (« marche/arrêt »). En fonction de la vitesse de rotation de l'arbre primaire, de l'arbre intermédiaire (de renvoi) et de l'arbre secondaire, le ECM détecte le rapport engagé réel (1re, 2e, 3e ou O/D). Lorsque le rapport commandé par le ECM et le rapport engagé réel ne correspondent pas, le ECM allume le témoin MIL.