Contrôle

1. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMBINÉ D'INSTRUMENTS

Brancher les connecteurs C12, C13, C14 et C15 sur le combiné d'instruments, puis vérifier les connecteurs côté faisceau par l'arrière, comme indiqué dans le tableau.

Si un circuit ne correspond pas aux spécifications, vérifier le circuit concerné.

2. VÉRIFIER LE COMPTEUR DE VITESSE / SUR VÉHICULE

À l'aide d'un testeur de compteur de vitesse, vérifier l'erreur d'indication admissible du compteur de vitesse et contrôler le fonctionnement du totalisateur kilométrique.

NOTE : L'usure des pneus ainsi qu'un gonflage excessif ou insuffisant des pneus augmentent l'erreur d'indication.

Si l'erreur est excessive, remplacer le combiné d'instruments.

3. VÉRIFIER LA TENSION DU COMPTEUR DE VITESSE

(a) En roulant à une vitesse de 10 km/h, vérifier la tension entre les bornes 16 et 1 de l'ensemble du combiné d'instruments.

VALEUR SPÉCIFIÉE : Variation entre 10 et 14 V ou moins, répétée 7 fois en 1 seconde.

4. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CAPTEUR DE VITESSE DU VÉHICULE

(a) Branchez la borne positive (+) de la batterie sur la borne 1 et la borne négative (-) sur la borne 2. (b) Branchez la borne positive (+) du testeur sur la borne 3 et la borne négative (-) sur la borne 2. (c) Faites tourner l'axe.

(d) Vérifier qu'il y a une variation de tension d'environ 0 V à 11 V ou plus entre les bornes 2 et 3.

NOTE : La variation de tension doit se produire 4 fois par tour. Si ce n'est pas le cas, ou si la valeur ne correspond pas aux spécifications, remplacer le capteur.

5. VÉRIFIER LE COMPTE-TOURS / SUR VÉHICULE

(a) Branchez un tachymètre de réglage et démarrez le moteur.

(b) Comparer les indications du testeur et du compte-tours.

CC 13,5 V à 25 °C (77 °F) :

6. VÉRIFIER LA TENSION DE L'INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT

(a) Appliquez une tension (4,5 V - 5,0 V) entre les bornes 2 et 3.

(b) Mesurer la tension entre les bornes 1 et 2 pour chaque position du flotteur.

Si la valeur de tension ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'indicateur de niveau principal.

7. VÉRIFIER LE TÉMOIN DE PRESSION D'HUILE BASSE

(a) Débranchez le connecteur du contacteur de basse pression d'huile. (b) Mettez le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Relier la borne du connecteur côté faisceau à la masse, puis vérifier le témoin.

8. VÉRIFIER LE TÉMOIN DU FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Débranchez le connecteur du contacteur de frein de stationnement et la masse sur le connecteur côté faisceau.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier que le témoin s'allume.

9. VÉRIFIER LE TÉMOIN DE FREIN

(a) Débranchez le connecteur du contacteur de niveau de liquide de frein et la masse sur le connecteur côté faisceau.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier que le témoin s'allume.

10. VÉRIFIER LE CONTACTEUR DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN

(a) Retirez le bouchon et le support du réservoir. (b) Débranchez le connecteur. (c) Vérifiez qu'il existe une continuité entre les bornes. (d) Utilisez un siphon, etc., pour retirer le liquide du réservoir. (e) Vérifiez qu'il existe une continuité entre les bornes.

(f) Reverser le liquide dans le réservoir.

11. VÉRIFIER LE TÉMOIN DE PORTIÈRE OUVERTE

(a) Débranchez le connecteur du contacteur de courtoisie de la porte conducteur et la masse sur le connecteur côté faisceau.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier que le témoin s'allume.

12. VÉRIFIER LE BUZZER D'OUBLI DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

(a) Débranchez le connecteur du combiné d'instruments. (b) Branchez la borne positive (+) de la batterie sur la borne 12 et la borne négative (-) sur la borne 1. (c) Vérifiez que le buzzer s'arrête après 4 à 8 secondes.

(d) Vérifier que le buzzer s'arrête lorsque la borne 11 est reliée à la masse (GND).

13. VÉRIFIER LE BUZZER DE DÉVERROUILLAGE DE CLÉ

(a) Débranchez le connecteur du combiné d'instruments. (b) Branchez la borne positive (+) de la batterie sur la borne 12 et la borne négative (-) sur la borne 1.

(c) Relier le câble négatif (-) de la batterie aux bornes 9 et 10, puis vérifier que le buzzer retentit.

14. VÉRIFIER LE TÉMOIN DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

(a) Débranchez le connecteur du contacteur de boucle de ceinture de sécurité et la masse sur le connecteur côté faisceau.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON et vérifier que le témoin s'allume.

15. VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Si le fonctionnement ne correspond pas aux spécifications, remplacer le contacteur.

16. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU CONTACTEUR DE BOUCLE DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Débrancher le connecteur du contacteur et vérifier le connecteur côté faisceau, comme indiqué.

Si la continuité ne correspond pas aux spécifications, vérifier le circuit de masse.

17. Siège passager uniquement : VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DU CAPTEUR D'OCCUPATION DU SIÈGE DU TÉMOIN DE CEINTURE DE SÉCURITÉ

Vérifier qu'il y a continuité entre les bornes 1 et 2 lorsque l'on appuie sur la partie sensible du coussin inférieur du siège.

Si le fonctionnement ne correspond pas aux spécifications, remplacer le capteur.

18. VÉRIFIER LE RHÉOSTAT DE RÉGLAGE DE L'ÉCLAIRAGE

(a) Tournez le bouton du rhéostat sur OFF et vérifiez qu'il n'y a aucune continuité entre les bornes 5 et 4 (bouton du rhéostat tourné complètement dans le sens antihoraire).

(b) Tourner progressivement le bouton du rhéostat du côté sombre vers le côté clair, et vérifier qu'il y a continuité entre les bornes 5 et 4 (bouton tourné dans le sens horaire).

Si le fonctionnement ne correspond pas aux spécifications, remplacer le rhéostat.

19. VÉRIFIER LE CAPTEUR D'INCLINAISON

(a) Le capteur d'inclinaison est monté dans le combiné d'instruments.

Vérifier le capteur d'inclinaison en reliant le câble positif (+) de la batterie à la borne 11 (IGN+) du connecteur du compteur, et le câble négatif (-) de la batterie à la borne 1 (E/G EARTH). (b) Vérifier que la tension entre les bornes Vcc et GND du connecteur du capteur d'inclinaison est de 5 V.

(c) Vérifier la tension entre la borne OUT et GND lorsque la surface inférieure du capteur d'inclinaison est en position horizontale. Vérifier également la tension lorsqu'il est incliné vers l'arrière ou vers l'avant.

Valeur spécifiée : surface inférieure du capteur en position horizontale : environ 4,5 V
surface inférieure du capteur inclinée : environ 0,5 V