Emplacement

CONTRÔLE

1. CONTRÔLEZ LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR GAUCHE

2. CONTRÔLEZ LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR DROIT

3. CONTRÔLEZ LA CONTINUITÉ DU CONTACTEUR DE REPLI

Si la continuité ne correspond pas aux spécifications, remplacer le contacteur.

4. CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE RÉTROVISEUR

Débranchez le connecteur du commutateur et contrôlez le connecteur côté faisceau.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

5. CONTRÔLEZ LE FONCTIONNEMENT DU VOYANT

Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 5 et le câble négatif (-) à la borne 6, puis vérifiez que le voyant ne s'allume pas. Si c'est le cas, remplacez le commutateur.

6. CONTRÔLEZ LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE RÉTROVISEUR

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 8 et le câble négatif (-) à la borne 7, puis vérifiez que le rétroviseur pivote vers la gauche.

(b) Inversez la polarité et vérifiez que le rétroviseur pivote vers la droite.

(c) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 6 et le câble négatif (-) à la borne 7, puis vérifiez que le rétroviseur pivote vers le haut.

(d) Inversez la polarité et vérifiez que le rétroviseur pivote vers le bas.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacez l'ensemble du rétroviseur.

EMPLACEMENT

CONTRÔLE

1. CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DU RELAIS-BOÎTE (R/B) DU COMPARTIMENT MOTEUR

(a) Retirez le fusible de la boîte de jonction et contrôlez le connecteur côté boîte de jonction.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

(b) Retirez le relais de la boîte de jonction et contrôlez le connecteur côté boîte de jonction.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

(c) Contrôlez le circuit interne du relais-boîte du compartiment moteur : contrôlez le connecteur côté boîte de jonction.

REMARQUE : Retirez la boîte de jonction du véhicule.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, remplacez l'ensemble de la boîte de jonction.

REMARQUE : Le relais est intégré à la boîte de jonction du compartiment moteur. Le relais est également constitué d'un bloc-relais qui fait partie intégrante de la boîte de jonction. Il est impossible de débrancher le faisceau reliant le bloc-relais. Si le relais présente un dysfonctionnement, remplacez l'ensemble boîte de jonction et faisceau.

2. CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE LA J/B CÔTÉ TABLIER GAUCHE

(a) Retirez le fusible de la boîte de jonction et contrôlez le connecteur côté boîte de jonction.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

(b) Retirez le relais de la boîte de jonction et contrôlez le connecteur côté boîte de jonction.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

3. CONTRÔLEZ LE CIRCUIT DE LA J/B CÔTÉ TABLIER DROIT

(a) Retirez le fusible de la boîte de jonction et contrôlez le connecteur côté boîte de jonction.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

Retirez le relais de la boîte de jonction et contrôlez le connecteur côté boîte de jonction.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

EMPLACEMENT

CONTRÔLE

1. CONTRÔLEZ LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE LA VITRE DE CUSTODE ÉLECTRIQUE

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur.

2. Côté gauche : CONTRÔLEZ LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE LA VITRE DE CUSTODE ÉLECTRIQUE

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifiez que la tringlerie de vitre se déplace en position OUVERTE.

(b) Inversez la polarité et vérifiez que la tringlerie de vitre se déplace en position FERMÉE.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le moteur de lève-vitre.

3. Côté droit : VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE VITRE DE VENTILATION ÉLECTRIQUE

(a) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 et le câble négatif (-) à la borne 1, puis vérifier que la tringle de vitre se déplace en position OUVERT.

(b) Inversez la polarité et vérifiez que la tringlerie de vitre se déplace en position FERMÉE.

EMPLACEMENT

CONTRÔLE

1. CONTRÔLEZ LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE LA VITRE DE CUSTODE ÉLECTRIQUE

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur.

2. Côté gauche : CONTRÔLEZ LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE LA VITRE DE CUSTODE ÉLECTRIQUE

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifiez que la tringlerie de vitre se déplace en position OUVERTE.

(b) Inversez la polarité et vérifiez que la tringlerie de vitre se déplace en position FERMÉE.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le moteur de lève-vitre.

3. Côté droit : VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE VITRE DE VENTILATION ÉLECTRIQUE

(a) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 et le câble négatif (-) à la borne 1, puis vérifier que la tringle de vitre se déplace en position OUVERT.

(b) Inverser la polarité et vérifier que la tringle de vitre se déplace en position FERMÉ.

EMPLACEMENT

CONTRÔLE

1. VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE SIÈGE CONDUCTEUR À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

Commutateur coulissant :

Commutateur vertical avant :

Commutateur de relevage :

Commutateur d'inclinaison du dossier :

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur.

2. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE SIÈGE CONDUCTEUR À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

(a) Débranchez le connecteur du contacteur et raccordez le faisceau de siège au faisceau de plancher.

(b) Vérifier le connecteur côté faisceau de câbles.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, vérifier les circuits raccordés aux autres pièces.

3. VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE SIÈGE PASSAGER À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

Commutateur coulissant :

Commutateur vertical avant :

Commutateur de relevage :

Commutateur d'inclinaison du dossier :

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur.

4. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE SIÈGE PASSAGER À RÉGLAGE ÉLECTRIQUE

(a) Débranchez le connecteur du contacteur et raccordez le faisceau de siège au faisceau de plancher.

(b) Vérifier le connecteur côté faisceau de câbles.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, vérifier les circuits raccordés aux autres pièces.

5. VÉRIFIER LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE SOUTIEN LOMBAIRE CONDUCTEUR

Si la continuité n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur.

6. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE SOUTIEN LOMBAIRE CONDUCTEUR

(a) Débranchez le connecteur du contacteur et raccordez le faisceau de siège au faisceau de plancher.

(b) Vérifier le connecteur côté faisceau de câbles.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, vérifier les circuits raccordés aux autres pièces.

7. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE COULISSEMENT

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifiez que le moteur tourne dans le sens horaire.

(b) Inverser la polarité et vérifier que le moteur tourne dans le sens antihoraire.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

8. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA THERMISTANCE CTP DU MOTEUR DE COULISSEMENT

( ) : Côté passager

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 (1), le câble positif (+) de l'ampèremètre à la borne 1 (2) et le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie, puis déplacez le coussin d'assise en position avant.

(b) Continuer d'appliquer la tension et vérifier que le courant descend à moins de 1 ampère en 4 à 90 secondes.

(c) Débranchez les câbles des bornes.

(d) Environ 60 secondes plus tard, raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 (2) et le câble négatif (-) à la borne 2 (1), puis vérifier que le coussin d'assise commence à reculer.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

9. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR VERTICAL AVANT

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifiez que le moteur tourne dans le sens horaire.

(b) Inverser la polarité et vérifier que le moteur tourne dans le sens antihoraire.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

10. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA THERMISTANCE CTP DU MOTEUR VERTICAL AVANT

( ) : Côté passager

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 (2), le câble positif (+) de l'ampèremètre à la borne 2 (1) et le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie, puis déplacez le coussin d'assise en position la plus haute.

(b) Continuer d'appliquer la tension et vérifier que le courant descend à moins de 1 ampère en 4 à 90 secondes.

(c) Débranchez les câbles des bornes.

(d) Environ 60 secondes plus tard, raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 (1) et le câble négatif (-) à la borne 1 (2), puis vérifier que le coussin d'assise commence à descendre.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

11. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE RELEVAGE

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifiez que le moteur tourne dans le sens horaire.

(b) Inverser la polarité et vérifier que le moteur tourne dans le sens antihoraire.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

12. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA THERMISTANCE CTP DU MOTEUR DE RELEVAGE

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 (2), le câble positif (+) de l'ampèremètre à la borne 2 (1) et le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie, puis déplacez le coussin d'assise en position la plus haute.

(b) Continuer d'appliquer la tension et vérifier que le courant descend à moins de 1 ampère en 4 à 90 secondes.

(c) Débranchez les câbles des bornes.

(d) Environ 60 secondes plus tard, raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 (1) et le câble négatif (-) à la borne 1 (2), puis vérifier que le coussin d'assise commence à descendre.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

13. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'INCLINAISON DU DOSSIER

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifiez que le moteur tourne dans le sens horaire.

(b) Inverser la polarité et vérifier que le moteur tourne dans le sens antihoraire.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

14. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA THERMISTANCE CTP DU MOTEUR D'INCLINAISON DU DOSSIER

(a) Raccordez le câble positif (+) de la batterie à la borne 2, le câble positif (+) de l'ampèremètre à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne négative (-) de la batterie, puis inclinez le dossier en position la plus avancée.

(b) Continuer d'appliquer la tension et vérifier que le courant descend à moins de 1 ampère en 4 à 90 secondes.

(c) Débranchez les câbles des bornes.

(d) Environ 60 secondes plus tard, raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifier que le dossier commence à basculer vers l'arrière.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

15. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DU SOUTIEN LOMBAIRE

(a) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 2, puis vérifier que le soutien lombaire se déplace vers le côté de relâchement.

(b) Inverser la polarité et vérifier que le soutien lombaire se déplace vers l'avant.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le réglage de siège.

16. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU DISJONCTEUR DU MOTEUR DU SOUTIEN LOMBAIRE

(a) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 2 et le câble négatif (-) à la borne 1 du connecteur du moteur de soutien lombaire, puis amener le soutien lombaire en position avant extrême.

(b) Continuez d'appliquer la tension et vérifiez qu'un bruit de fonctionnement du disjoncteur est audible en 4 à 60 secondes.

(c) Inverser la polarité et vérifier que le soutien lombaire commence à se déplacer vers le côté de relâchement en environ 60 secondes.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le moteur.

EMPLACEMENT