Contrôle

1. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR MAÎTRE DE LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE

Vérifier la tension et la continuité de chaque borne du connecteur côté faisceau de câbles.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

2. VÉRIFIER LE CIRCUIT DU COMMUTATEUR DE LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE

Vérifier la tension et la continuité de chaque borne du connecteur côté faisceau de câbles.

Si le circuit n'est pas conforme aux spécifications, contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

3. Porte conducteur et porte arrière droite : VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE

(a) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 4, vérifier que le moteur tourne dans le sens antihoraire.

(b) Inverser la polarité, vérifier que le moteur tourne dans le sens horaire.

Si le fonctionnement ne correspond pas aux spécifications, remplacer le moteur.

4. Porte passager et porte arrière gauche : CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR DE LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE

(a) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 4 et le câble négatif (-) à la borne 1, vérifier que le moteur tourne dans le sens horaire.

(b) Inverser la polarité et vérifier que le moteur tourne dans le sens antihoraire.

Si le fonctionnement ne correspond pas aux spécifications, remplacer le moteur.

5. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DE LA THERMISTANCE CTP DU MOTEUR DE LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE

(a) Débrancher le connecteur du moteur de lève-vitre. (b) Raccorder le câble positif (+) de l'ampèremètre à la borne 1 du connecteur côté faisceau de câbles et le câble négatif (-) à la borne négative de la batterie.

(c) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 4 du connecteur côté faisceau, puis monter la vitre en position complètement fermée.

(d) Continuer d'appliquer la tension et vérifier que le courant descend à moins de 1 A en 4 à 90 secondes. (e) Débrancher les câbles des bornes.

(f) Environ 60 secondes plus tard, raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 4, puis vérifier que la vitre commence à descendre.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le moteur.

6. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT

(a) Raccorder le câble positif (+) de l'ohmmètre à la borne 2 et le câble négatif (-) à la borne 5. (b) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 4.

(c) Vérifier qu'il existe une continuité lorsque la vitre monte.

(d) Vérifier qu'il n'existe aucune continuité lorsque la vitre est en position complètement fermée.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le moteur.

ATTENTION : Si le faisceau est mal raccordé, le capteur risque d'être endommagé ; procéder avec précaution.

7. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR À IMPULSIONS DE PROTECTION ANTI-PINCEMENT

(a) Raccorder le câble positif (+) du testeur électrique TOYOTA à la borne 3 et le câble négatif (-) à la borne 5. (b) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 1 et le câble négatif (-) à la borne 4.

(c) Vérifier qu'une impulsion est générée pendant la rotation du moteur.

(d) Inverser la polarité et vérifier qu'une impulsion est générée.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le moteur.

ATTENTION : Si le faisceau est mal raccordé, le capteur risque d'être endommagé ; procéder avec précaution.

8. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DE LA PROTECTION ANTI-PINCEMENT

ATTENTION : Ne jamais laisser une partie du corps coincée pendant le contrôle.

CONSEIL : Pour réinitialiser le contacteur de fin de course, effectuer plusieurs montées et descentes de la vitre en fonctionnement automatique avant de procéder au contrôle.

(a) Confirmation du fonctionnement AUTO MONTÉE : vérifier que la vitre se ferme complètement en fonctionnement AUTO MONTÉE.

(b) Contrôle du fonctionnement de la protection anti-pincement :

1. 1
   Faire monter la vitre en fonctionnement AUTO montée et vérifier qu'elle redescend lorsqu'elle touche la poignée du marteau maintenu en place.
2. 2
   Vérifier ensuite que la vitre s'arrête de descendre après environ 200 mm.

CONSEIL : En cas de dépose de la vitre, du guide de vitre, du mécanisme de lève-vitre, etc.

veiller à effectuer le contrôle de la fonction de protection anti-pincement.

Si la protection anti-pincement ne fonctionne pas correctement, régler le contacteur de réinitialisation du moteur de lève-vitre et le contacteur à impulsions.

EMPLACEMENT

CONTRÔLE

1. CONTRÔLER LA CONTINUITÉ DU COMMUTATEUR DE CHAUFFAGE DE SIÈGE

Si la continuité ne correspond pas aux spécifications, remplacer le contacteur.

2. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU VOYANT DU CHAUFFAGE DE SIÈGE

(a) Raccorder le câble positif (+) de la batterie à la borne 6 et le câble négatif (-) à la borne 4.

(b) Appuyer sur le commutateur de chauffage de siège côté droit ou gauche et vérifier que le voyant s'allume.

Si le fonctionnement ne correspond pas aux spécifications, remplacer le commutateur et contrôler les circuits raccordés aux autres composants.

3. CONTRÔLER LA CONTINUITÉ DE L'ENSEMBLE CHAUFFANT DE SIÈGE (COUSSIN D'ASSISE)

Contrôler la continuité de l'ensemble chauffant de siège entre les bornes, comme indiqué.

Si la continuité ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'ensemble chauffant de siège.

4. CONTRÔLER LA CONTINUITÉ DE L'ENSEMBLE CHAUFFANT DE SIÈGE (DOSSIER)

Contrôler la continuité de l'ensemble chauffant de siège entre les bornes, comme indiqué.

Si la continuité ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'ensemble chauffant de siège.

5. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE CHAUFFANT DE SIÈGE (COUSSIN D'ASSISE)

(a) Chauffer le thermostat avec une lampe. (b) Raccorder le connecteur du coussin d'assise et du dossier.

(c) Contrôler la continuité de l'ensemble chauffant de siège entre les bornes, comme indiqué.

Si la continuité ne correspond pas aux spécifications, remplacer l'ensemble chauffant de siège.

6. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DE L'ENSEMBLE CHAUFFANT DE SIÈGE (DOSSIER)

(a) Chauffer le thermostat avec une lampe. (b) Raccorder le connecteur du coussin d'assise et du dossier.

(c) Contrôler la continuité de l'ensemble chauffant de siège entre les bornes, comme indiqué.

EMPLACEMENT