Contrôle sur véhicule

1. VÉRIFIER L'ABSENCE DE BRUIT MÉTALLIQUE DU COMPRESSEUR

Vérifier qu'aucun bruit métallique anormal ne provient du compresseur lorsque le commutateur A/C est sur ON.

En cas de bruit métallique anormal, remplacer l'ensemble du compresseur.

2. VÉRIFIER LA PRESSION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE (AC-3 )

3. VÉRIFIER VISUELLEMENT L'ABSENCE DE FUITE DE FLUIDE FRIGORIGÈNE

À l'aide d'un détecteur de fuite de gaz, contrôler l'absence de fuite de fluide frigorigène.

En cas de fuite, remplacer l'ensemble du compresseur.

4. VÉRIFIER LA RÉSISTANCE DU CAPTEUR DE BLOCAGE DU COMPRESSEUR

(a) Débrancher le connecteur.

(b) Mesurer la résistance entre les bornes 1 et 2.

Résistance spécifiée : 570 à 1 050 Ω à 20 °C (68 °F)

Si la résistance n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le compresseur.

5. VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITE DE GRAISSE DU ROULEMENT D'EMBRAYAGE

6. VÉRIFIER L'ABSENCE DE TRACES D'HUILE SUR LE PLATEAU DE PRESSION OU LE ROTOR

7. VÉRIFIER L'ABSENCE DE BRUIT DU ROULEMENT DE L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE

(a) Démarrer le moteur.

(b) Vérifier l'absence de bruit anormal du compresseur lorsque le commutateur A/C est sur OFF.

En cas de bruit anormal, remplacer le rotor de l'embrayage magnétique.

8. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L'EMBRAYAGE MAGNÉTIQUE

(a) Débrancher le connecteur.

(b) Raccorder le fil positif (+) de la batterie à la borne 3 et le fil négatif (-) à la masse de caisse.

(c) Vérifier que l'embrayage magnétique est alimenté.

Si le fonctionnement n'est pas conforme aux spécifications, remplacer l'embrayage magnétique.