Procédure du mode de contrôle

Testeur intelligent uniquement : par rapport au mode normal, le mode contrôle est plus sensible aux dysfonctionnements. Il permet donc de détecter les dysfonctionnements qui ne peuvent pas être détectés en mode normal.

Tous les DTC mémorisés et toutes les données figées sont effacés si :

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   Le ECM est basculé du mode normal au mode contrôle, ou inversement ;
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   Ou si le contacteur d'allumage passe de MARCHE à ACC ou à ARRÊT en mode contrôle. Avant de changer de mode, toujours vérifier et noter les DTC et les données figées.
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   Procédure du mode contrôle (à l'aide du testeur intelligent)

   

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   Vérifier et s'assurer que les conditions suivantes sont remplies :
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   Tension positive de la batterie supérieure ou égale à 11 V.
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   Papillon des gaz entièrement fermé.
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   Levier de boîte de vitesses en position P ou N.
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   Commande de climatisation (A/C) désactivée.
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   Mettre le contacteur d'allumage sur arrêt (OFF).
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   Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
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   Mettre le contacteur d'allumage sur ON.
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   Mettre le testeur sous tension.
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    Sélectionner les éléments de menu suivants : diagnostic / OBD II amélioré / mode contrôle.
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    Faire passer le ECM du mode normal au mode contrôle.
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    Vérifier que la MIL clignote comme indiqué sur l'illustration.
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    Démarrage du moteur.
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    Vérifier que la MIL s'éteint.
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    Reproduire les conditions de la panne décrite par le client.
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    Vérifier les DTC et les données figées à l'aide du testeur.