Toyota Tacoma (2015-2018) Manuel de réparation : Système de diagnostic

SYSTÈME DE DIAGNOSTIC

1. DESCRIPTION

(a) L'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et l'ECM commandent les fonctions du système d'immobilisation moteur du véhicule. Les données du système d'immobilisation moteur et les codes de défaut (DTC) peuvent être lus via le connecteur de liaison de diagnostic 3 (DLC3) du véhicule.

Dans certains cas, un dysfonctionnement peut survenir dans le système d'immobilisation moteur même si le témoin de sécurité ne s'allume pas.

Lorsque le système semble défaillant, utilisez le Techstream pour rechercher les défaillances et effectuer les réparations.

2. VÉRIFIER LE DLC3

(a) Vérifier le DLC3 (Voir page 3. INSPECT BATTERY VOLTAGE ).

3. CONTRÔLER LA TENSION DE LA BATTERIE

(a) Mesurer la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie.

4. SYMPTÔMES DE PANNE DU SYSTÈME DE DÉMARRAGE

Symptôme	Zone suspectée	Dysfonctionnement du composant	DTC de sortie possibles	Élément de la liste des données associées
Impossible de démarrer le moteur*1	ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente)	Circuit ouvert ou court-circuit à l'intérieur de l'ECU	B278A B2799 B279A	Contacteur d'allumage Nombre de codes Antidémarrage (immobiliseur) lorsque IG = ON Immobiliseur Clé maître Clé secondaire Dysfonctionnement BCC État anormal Code de chiffrement différent Numéro de série différent Erreur de trame Réponse ID de communication du démarreur sans fil Code C sans fil Condition de démarrage du moteur État de veille du boîtier ID État de démarrage du boîtier ID Demande de démarrage du moteur Demande de code 3 bits Contrôle du code L Réception de la demande de déverrouillage Réception de la demande de verrouillage Contrôle du code L (passé) Réception du code EFI Communication EFI
	ECM	Circuit ouvert ou court-circuit à l'intérieur de l'ECU	B2799 B279A B279C	Réception du code EFI
	Système SFI	ECM incompatible avec le système antidémarrage du moteur installé	B279C	Condition de démarrage du moteur Réception du code EFI
Impossible de changer le mode d'alimentation*1	Bouton de démarrage	Circuit ouvert ou court-circuit à l'intérieur du commutateur	B278A	Contacteur d'allumage Réception de la demande de déverrouillage Réception de la demande de verrouillage
Impossible de changer le mode d'alimentation*1	ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente)	Circuit ouvert ou court-circuit à l'intérieur de l'ECU	B2271 B2274	Contacteur d'allumage Antidémarrage (immobiliseur) lorsque IG = ON Immobiliseur
Verrouillage/déverrouillage de l'antivol de direction impossible*2	ECU du verrou de direction (actionneur du verrou de direction ou support supérieur)	Circuit ouvert ou court-circuit à l'intérieur de l'ECU Actionneur bloqué	B2781 B2782 B2788	Réception de la demande de déverrouillage Réception de la demande de verrouillage

*1 : Se reporter au tableau des symptômes de panne du système smart key (fonction de démarrage).
*2 : Se reporter au tableau des symptômes de panne du système d'antivol de direction.

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