Le système antidémarrage ne fonctionne pas correctement

DESCRIPTION

Le système antidémarrage moteur compare le code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble ECU du système Smart Key) avec le code ID de la puce transpondeur intégrée dans l'ensemble émetteur de clé électrique.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

(Voir page ).

MISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

ATTENTION :

• Le système antidémarrage moteur utilise le système de communication LIN. Contrôlez la fonction de communication en suivant la procédure de dépannage. Dépannez le système antidémarrage moteur après avoir confirmé que les systèmes de communication fonctionnent correctement (voir page ).
• Avant de remplacer l'ECM ou l'ECU de certification (ensemble ECU du système Smart Key), reportez-vous à l'enregistrement (voir page ).
• Après la réparation, confirmer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant l'« Opération de confirmation de sortie DTC ».

REMARQUE :

Si un DTC du système antidémarrage moteur ou du système SFI est mémorisé, dépannez d'abord ce DTC du système antidémarrage moteur ou du système SFI.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est émis	A
Des DTC sont affichés	B

B

ALLER AU TABLEAU DES CODES DE DÉFAUT

A

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (COUPURE CARBURANT ANTIDÉMARRAGE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contact moteur (IG).

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Powertrain / Engine / Data List.

(e) Lisez la liste de données selon l'affichage du Techstream.

Moteur

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Coupure antidémarrage	État de la coupure de carburant de l'antidémarrage / ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ	-	-

OK :

OFF s'affiche après le démarrage du moteur.

Résultat

Résultat	Passer à
NG	A
OK	B

B

ALLER AU SYSTÈME SFI

A

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) Vérifiez que le moteur démarre 5 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON (IG).

OK :

Le moteur démarre normalement.

Résultat

Résultat	Passer à
NG	A
OK	B

B

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

A

1. CONTRÔLER L'ECM (BORNES IMI ET IMO)

(a) À l'aide d'un oscilloscope, vérifiez la forme d'onde.

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (ECM)	*b	Environ 160 ms
*c	Environ 270 ms	*d	Environ 40 ms
*e	Environ 60 ms	*f	Forme d'onde (IMO)
*g	Forme d'onde (IMI)	*h	Forme d'onde A
*i	Forme d'onde B	*j	Forme d'onde C
*i	Forme d'onde A (détail)	-	-

AVIS :

La forme d'onde représentée sur l'illustration n'est donnée qu'à titre de référence. Les parasites, vibrations, etc. ne sont pas représentés.

Condition de mesure :

Connexion du testeur	État	Réglage de l'outil	Condition spécifiée
E14-9 (IMO) - E11-1 (E1)	Dans les 3 secondes suivant le démarrage du moteur ou dans les 3 secondes suivant la mise en position du commutateur du moteur (IG), après déconnexion puis reconnexion du câble de batterie	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (voir forme d'onde (IMO))
E14-8 (IMI) - E11-1 (E1)	Dans les 3 secondes suivant le démarrage du moteur ou dans les 3 secondes suivant la mise en position du commutateur du moteur (IG), après déconnexion puis reconnexion du câble de batterie	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (voir forme d'onde (IMI))

Résultat

Résultat	Passer à
Oscillogramme normal	A
Forme d'onde A absente, ou longueur ou forme d'onde anormale	B
Forme d'onde B absente, ou longueur ou forme d'onde anormale	C
Forme d'onde C absente, ou longueur ou forme d'onde anormale	D

B

PASSER À L'ÉTAPE 7

C

REMPLACER L'ECM

D

PASSER À L'ÉTAPE 8

A

1. ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DU CALCULATEUR

(a) Enregistrer l'ID de communication du calculateur (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) Vérifiez que le moteur démarre.

OK :

Le moteur démarre normalement.

OK

FIN (L'ENREGISTREMENT DE L'IDENTIFIANT DE COMMUNICATION EST DÉFECTUEUX)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 8

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE CERTIFICATION (ENSEMBLE CALCULATEUR DE LA CLÉ INTELLIGENTE) - CALCULATEUR ECM)

(a) Débranchez le connecteur C27 de l'ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Débranchez le connecteur E14 de l'ECM.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
C27-7 (EFII) - E14-9 (IMO)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
C27-6 (EFIO) - E14-8 (IMI)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
C27-7 (EFII) ou E14-9 (IMO) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
C27-6 (EFIO) ou E14-8 (IMI) - Masse caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

(a) Remplacer le calculateur de certification (ensemble calculateur de la clé intelligente) par un neuf (Voir page ).

NEXT

1. ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

(a) Enregistrer les codes de reconnaissance dans les calculateurs (voir page ).

NEXT

1. ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DU CALCULATEUR

(a) Enregistrer l'ID de communication du calculateur (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) Vérifiez que le moteur démarre.

OK :

Le moteur démarre normalement.

OK

FIN (L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE) ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

NG

ALLER AU SYSTÈME SFI