Liste de données / Test actif
1. LISTE DE DONNÉES
AVIS :
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs indiquées sous « Condition normale » sont des valeurs de référence. Ne pas se fier uniquement à ces valeurs de référence pour décider si une pièce est défectueuse ou non.
REMARQUE :
L'utilisation du Techstream pour lire la liste de données permet de lire les valeurs ou les états des contacteurs, capteurs, actionneurs et autres éléments sans déposer de pièces. Ce contrôle non intrusif peut être très utile, car des défauts intermittents ou des signaux peuvent être détectés avant que les pièces ou le câblage ne soient manipulés. Lire les informations de la liste de données dès le début du diagnostic permet de gagner du temps.
(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
(b) Mettre le contact moteur (IG).
(c) Mettre le Techstream en marche.
(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Smart Key / Data List.
(e) Lisez la liste de données selon l'affichage du Techstream.
Smart KeyAffichage du testeur | Élément de mesure/Plage | Condition normale | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
Contacteur d'allumage*9 |
État du contacteur d'allumage / ON ou OFF |
ON : contact moteur mis (IG) OFF : contact moteur coupé |
Utiliser cet élément de la liste de données pour aider à déterminer la cause lorsque toutes les fonctions du système de clé intelligente/sans fil ne fonctionnent pas. |
Nombre de codes |
Nombre de codes de défaut / Min : 0, Max : 255 |
Nombre de codes DTC mémorisés affichés |
- |
Antidémarrage quand IG-ON |
État du système antidémarrage moteur lorsque le commutateur du moteur est en position (IG) / SET ou UNSET |
SET : système antidémarrage moteur activé (porte conducteur ouverte puis fermée avec le commutateur du moteur en position (IG)) UNSET : système antidémarrage moteur non activé avec le commutateur du moteur en position (IG), ou système antidémarrage moteur désactivé 40 fois après son activation |
- |
Antidémarrage*9 |
État du système antidémarrage moteur déterminé par l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) / Set ou Unset |
Set : système antidémarrage moteur activé (démarrage du moteur interdit) (commutateur du moteur coupé) Unset : système antidémarrage moteur désactivé (démarrage du moteur autorisé) (commutateur du moteur en position (ACC) ou (IG)) |
Si « Set » est affiché, la fonction de démarrage du moteur est interdite.
|
Clé maître |
Le code ID de la clé maîtresse correspond-il au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) / Match ou No Match |
Match : le code ID de la clé maîtresse correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) No Match : le code ID de la clé maîtresse ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) |
- |
Clé secondaire |
Le code ID de la clé secondaire correspond-il au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) / Match ou No Match |
Match : le code ID de la clé secondaire correspond au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) No Match : le code ID de la clé secondaire ne correspond pas au code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) |
- |
Défaut BCC*1 |
État du signal BCC de la puce transpondeur / OK ou NG |
OK : signal BCC normal NG : défaut du signal BCC (défaut dans le calcul du code dans la clé/l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente)) |
Les problèmes peuvent être causés par les éléments suivants :
|
État anormal*1 |
Signal d'état de la puce transpondeur / OK ou NG |
OK : signal d'état de la puce transpondeur normal NG : défaut du signal d'état de la puce transpondeur (défaut dans le calcul du code dans la clé/l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente)) |
Les problèmes peuvent être causés par les éléments suivants :
|
Code de chiffrement différent*1 |
État des codes entre la puce transpondeur et l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) / OK ou NG |
OK : les codes de la puce transpondeur et de l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) correspondent NG : les codes de la puce transpondeur et de l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) ne correspondent pas |
Les problèmes peuvent être causés par les éléments suivants :
|
Numéro de série différent*1 |
Numéro de série du véhicule / OK ou NG |
OK : le signal de la puce transpondeur et le numéro de série du véhicule mémorisé dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) correspondent NG : le signal de la puce transpondeur et le numéro de série du véhicule mémorisé dans l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) ne correspondent pas |
Les problèmes peuvent être causés par les éléments suivants :
|
Erreur de trame |
État des données envoyées par la clé / OK ou NG |
OK : aucun problème avec les données envoyées par la clé NG : problème avec les données envoyées par la clé |
Les problèmes peuvent être causés par les éléments suivants :
|
Réponse |
Réponse de la clé au signal de l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) / OK ou NG |
OK : la clé répond au signal de l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) NG : la clé ne répond pas au signal de l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) |
Les problèmes peuvent être causés par les éléments suivants :
|
Condition de démarrage du moteur*2 |
Autorisation de démarrage du moteur par l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) / OK ou NG |
OK : démarrage du moteur autorisé par l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) NG : démarrage du moteur interdit par l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) |
- |
Condition de veille de l'ID-BOX*9 |
État du mode veille de l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) / Yes ou No |
Yes : mise en veille de l'ECU de certification (ensemble ECU clé intelligente) possible Non : mise en veille du calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) impossible |
- |
Condition de démarrage ID-BOX*3 |
État du calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) / Oui ou Non |
Oui : signal de réveil envoyé par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) Non : signal de réveil non envoyé par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) |
- |
Demande de démarrage moteur*4, *9 |
Demande au calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) d'autoriser le calculateur moteur (ECM) à démarrer le moteur / OK ou NG |
OK : signal de demande d'autorisation de démarrage moteur reçu par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) NG : signal de demande d'autorisation de démarrage moteur non reçu par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) |
Si OK ne s'affiche pas, l'antidémarrage ne peut pas être désactivé par le calculateur moteur (ECM). |
Demande de code 3 bits |
Condition de demande du code à 3 bits / OK ou NG |
OK : condition de demande du code à 3 bits reçue NG : condition de demande du code à 3 bits non reçue |
- |
Contrôle du code L*5 |
Résultat de vérification du code L / OK ou NG |
OK : résultat de la vérification du code L normal NG : résultat de la vérification du code L anormal |
Le problème peut être causé par les éléments suivants :
|
Réception de la demande de déverrouillage*6, *9 |
État de la commande de déverrouillage de direction envoyée par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) / OK ou NG |
OK : le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de direction (dans les 10 secondes suivant la mise du contacteur d'allumage en position accessoires (ACC) ou contact (IG), ou suivant une opération de démarrage moteur) NG : le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) n'envoie pas la commande de déverrouillage de direction (contacteur d'allumage non mis en position accessoires (ACC) ou contact (IG), et aucune opération de démarrage moteur effectuée) |
Si OK ne s'affiche pas alors que les conditions de déverrouillage de direction sont remplies, le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) peut être défaillant. |
Réception de la demande de verrouillage*7, *9 |
État de la commande de verrouillage de direction envoyée par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) / OK ou NG |
OK : le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) envoie la commande de verrouillage de direction (dans les 10 secondes suivant l'ouverture de n'importe quelle porte, levier de vitesse en position P et contacteur d'allumage coupé) NG : le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) n'envoie pas la commande de verrouillage de direction (aucune porte ouverte, levier de vitesse en position P et contacteur d'allumage coupé) |
Si OK ne s'affiche pas alors que les conditions de verrouillage de direction sont remplies, le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) peut être défaillant. |
Contrôle du code L (passé) |
Résultat de la vérification du code L (passé) / OK ou NG (passé) |
OK : vérification confirmée (passé) NG (Mémorisé) : vérification non confirmée (mémorisée) |
- |
Réception du code EFI*8, *9 |
Informations de certification envoyées au calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) par le calculateur moteur (ECM) lorsque celui-ci reçoit le signal d'autorisation de démarrage moteur du calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) / OK ou NG |
OK : signal du calculateur moteur (ECM) pour désactiver l'antidémarrage reçu par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) NG : signal du calculateur moteur (ECM) pour désactiver l'antidémarrage non reçu par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) |
- |
Communication EFI |
État de la communication de désactivation de l'antidémarrage entre le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) et le calculateur moteur (ECM) / OK ou NG |
OK : communication de désactivation de l'antidémarrage démarrée entre le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) et le calculateur moteur (ECM) NG : communication de désactivation de l'antidémarrage non démarrée entre le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) et le calculateur moteur (ECM) |
Si cet élément affiche « NG » alors que les conditions de désactivation de l'antidémarrage sont remplies et que l'élément « OK » de la liste de données Demande de démarrage moteur s'affiche, le calculateur moteur (ECM) peut être défaillant. Lorsque le moteur ne peut pas démarrer, utiliser cet élément de la liste de données pendant le diagnostic. |
REMARQUE :
- *1 : indique un problème de format de communication entre la clé et le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente). Les causes possibles sont une interférence d'ondes, une défaillance de la clé ou du calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente), l'utilisation de la clé d'un autre véhicule, etc.
- *2 : le démarrage moteur est autorisé lorsqu'il est confirmé que la direction est déverrouillée et qu'il n'y a aucun défaut dans le système d'antivol de direction. Si le démarrage moteur n'est pas autorisé, les causes possibles sont un défaut du calculateur de l'antivol de direction (actionneur d'antivol de direction ou ensemble support UPR) (relais, pilote, etc.), un défaut du circuit IGE (faisceau ou connecteur, calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente)) ou un défaut du capteur d'antivol de direction.
- *3 : indique que l'émission du signal de réveil est possible (« Oui » indique que le signal de début de vérification par communication LIN est en cours d'envoi). Lorsque le moteur de l'antivol de direction fonctionne et qu'un signal IGE ON est reçu (demande de verrouillage de direction), ou lorsqu'une communication est en cours entre le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) et le calculateur moteur (ECM), l'affichage passe à « Oui ».
- *4 : indique que le signal de demande d'autorisation de démarrage moteur (EGST) émis par le calculateur moteur (ECM) est reçu par le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente).
- *5 : indique les résultats de certification des codes de certification du calculateur de l'antivol de direction (actionneur d'antivol de direction ou ensemble support UPR) et du calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente).
Lorsque le calculateur de l'antivol de direction (actionneur d'antivol de direction ou ensemble support UPR) reçoit une demande de déverrouillage du calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente), il contrôle le code L du calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente). Si le code L correspond, le calculateur de l'antivol de direction (actionneur d'antivol de direction ou ensemble support UPR) déverrouille la direction.
- *6 : le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) émet une demande de déverrouillage de l'antivol de direction pendant 10 secondes après la mise du contacteur d'allumage en position accessoires (ACC) ou contact (IG), ou après une opération de démarrage moteur.
- *7 : le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) émet une demande de verrouillage de l'antivol de direction pendant 10 secondes après la coupure du contacteur d'allumage et l'ouverture d'une porte quelconque, levier de vitesse en position P.
- *8 : indique que le calculateur de certification (ensemble calculateur de clé intelligente) reçoit les informations de vérification du calculateur moteur (ECM). Si le calculateur moteur (ECM) peut envoyer les informations, l'affichage passe à « OK ».
- *9 : se reporter à la liste de données suivante du véhicule réel.
Moteur coupé et levier de sélection en position P, effectuer les procédures suivantes et vérifier le mode d'alimentation.
- *1 : Sans appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton du moteur et vérifier que le mode d'alimentation passe en position ACC.
- *2 : Sans appuyer sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton du moteur et vérifier que le mode d'alimentation passe en position IG.
- *3 : En appuyant sur la pédale de frein, appuyer sur le bouton du moteur et vérifier que le moteur démarre.
- *4 : Appuyer sur le bouton du moteur et vérifier que le mode d'alimentation est coupé.
- *5 : Porte ouverte (le verrouillage de la direction démarre à l'ouverture de la porte).
(f) Accédez aux menus suivants : Powertrain / Engine / Data List.
(g) Lisez la Data List selon l'affichage du Techstream.
MoteurAffichage du testeur | Élément de mesure/Plage | Condition normale | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
Coupure antidémarrage |
État de la coupure de carburant de l'antidémarrage / ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ |
- |
- |
2. TEST ACTIF
REMARQUE :
L'utilisation du Techstream pour effectuer les tests actifs permet de faire fonctionner les relais, les électrovannes VSV, les actionneurs et autres éléments sans démontage d'aucune pièce. Ce contrôle fonctionnel non intrusif peut être très utile, car un fonctionnement intermittent peut être détecté avant que les pièces ou le câblage ne soient perturbés. Effectuer les tests actifs au début du dépannage est un moyen de gagner du temps de diagnostic. Les informations de la liste de données peuvent être affichées pendant l'exécution des tests actifs.
(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.
(b) Mettre le contact moteur (IG).
(c) Mettre le Techstream en marche.
(d) Accéder aux menus suivants : Carrosserie électrique / Clé intelligente / Test actif.
(e) Selon l'affichage du Techstream, effectuez le test actif.
Smart KeyAffichage du testeur | Pièce testée | Plage de commande | Remarque de diagnostic |
|---|---|---|---|
Voyant d'immobiliseur |
Témoin du système antivol |
ARRÊT/MARCHE |
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.