Toyota Tacoma Quiz
Immobilisateur moteur

Court-circuit à la masse dans le circuit d'alimentation du système antidémarrage (B278A)

Dans ce manuel : Immobilisateur moteur
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
~3min de lecture
DESCRIPTION

Lorsqu'il y a un court-circuit à la masse dans l'alimentation de l'amplificateur de clé transpondeur du contacteur d'allumage, l'ECU de certification (ensemble ECU du système Smart Key) mémorise ce DTC.

Code DTC

Condition de détection du DTC

Zone en défaut

Procédure de confirmation de la sortie des codes DTC

B278A

Court-circuit à la masse dans l'alimentation de l'amplificateur de clé transpondeur du contacteur d'allumage (VC5 - VC5) (logique de détection en 1 trajet*).
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Bouton de démarrage
  • ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente)

Levier de sélection en position P, la clé tenue près du bouton du moteur et une opération de démarrage du moteur effectuée en maintenant le bouton du moteur enfoncé lorsque la pile de la clé est déchargée.
  • *: Émis uniquement lorsqu'une défaillance est présente.
État du véhicule et fonctionnement en mode de sécurité en cas de détection de défaillance

État du véhicule lors de la détection d'une défaillance

Fonctionnement en mode de sécurité en cas de détection de défaillance

Le moteur ne peut pas démarrer lorsque la pile de la clé est déchargée : la clé est tenue près du bouton du moteur, levier de sélection en position P, et le bouton du moteur est maintenu enfoncé.

-
Liste des données associées et test actif

Code DTC

Liste de données et test actif

B278A

-
SCHÉMA DE CÂBLAGECAUTION / NOTICE / HINTMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

  • Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble ECU Smart Key), se reporter à l'Enregistrement (voir pageAfter performing repairs, perform the operation that fulfills the DTC ).
  • Après les réparations, effectuez l'opération qui permet de confirmer la sortie des DTC, puis vérifiez qu'aucun DTC n'est de nouveau enregistré.
PROCÉDURE

  1. CONTRÔLER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE)

(a) À l'aide d'un oscilloscope, vérifiez la forme d'onde.

Texte dans l'illustration

*a

Composant avec faisceau connecté

(Bouton de démarrage)

*b

Forme d'onde

REMARQUE :

Effectuez ce contrôle côté contacteur d'allumage.

Condition de mesure :

Connexion du testeur

État

Réglage de l'outil

Condition spécifiée

E28-10 (VC5) - E28-6 (AGND)

Commutateur de démarrage du moteur coupé, clé absente de l'habitacle, dans les 30 secondes suivant l'appui sur le commutateur de démarrage du moteur

2 V/DIV., 200 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(Voir l'oscillogramme)

OK :

La forme d'onde est semblable à celle illustrée.

Résultat

Résultat

Passer à

NG

A

OK

B
B

REMPLACER LE BOUTON DE DÉMARRAGE
A

  1. CONTRÔLE DU FAISCEAU ET DU CONNECTEUR (CALCULATEUR DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE LA CLÉ INTELLIGENTE) - BOUTON MOTEUR)

(a) Débrancher le connecteur C29 de l'ECU de certification (ECU clé intelligente).

(b) Déconnectez le connecteur E28 du bouton moteur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

C29-15 (VC5) - E28-10 (VC5)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

C29-12 (AGND) - E28-6 (AGND)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

C29-15 (VC5) ou E28-10 (VC5) - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus

C29-12 (AGND) ou E28-6 (AGND) - Masse de caisse

Toujours

10 kΩ ou plus
NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR
OK

  1. CONTRÔLER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE)

(a) Rebrancher le connecteur C29 de l'ECU de certification (ECU clé intelligente).

(b) Rebranchez le connecteur E28 du contacteur d'allumage.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Texte dans l'illustration

*a

Composant avec faisceau connecté

(ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente))

-

-

Tension standard :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

C29-15 (VC5) - C29-12 (AGND)

Commutateur de démarrage du moteur coupé, pédale de frein non enfoncée, 30 secondes ou plus écoulées après l'ouverture puis la fermeture de la porte conducteur

Inférieure à 1 V
OK

REMPLACER LE BOUTON DE DÉMARRAGE
NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.