Le moteur ne démarre pas en raison de l'absence de première combustion

DESCRIPTION

• Lorsqu'une clé est insérée dans le barillet de contacteur d'allumage, la bobine de clé transpondeur reçoit le code d'identification de la clé et l'envoie à l'ECU de clé transpondeur.
• Si une erreur de communication se produit entre la bobine de clé transpondeur et l'ECU de clé transpondeur, ce symptôme peut apparaître.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Si l'ensemble ECU de clé à transpondeur ou la clé est remplacé, se reporter à l'enregistrement (Voir page ).

PROCÉDURE

1. EFFACER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

Résultat

Résultat	Passer à
Aucun DTC n'est émis	A
Des DTC sont affichés	B

B

ALLER AU TABLEAU DES CODES DE DÉFAUT

A

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (COUPURE CARBURANT ANTIDÉMARRAGE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur et ECT ou Moteur / Liste de données.

(e) Lisez la liste de données selon l'affichage du Techstream.

Moteur et ECT (pour 2TR-FE)

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Coupure antidémarrage	État de la coupure de carburant de l'antidémarrage / ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ	-	-

Moteur (pour 2GR-FKS)

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Coupure antidémarrage	État de la coupure de carburant de l'antidémarrage / ACTIVÉ ou DÉSACTIVÉ	-	-

OK :

« OFF » s'affiche après la mise du contacteur d'allumage sur ON.

Résultat

Résultat	Passer à
NG	A
OK (pour 2TR-FE)	B
OK (pour 2GR-FKS)	C

B

ALLER AU SYSTÈME SFI

C

ALLER AU SYSTÈME SFI

A

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN DE SÉCURITÉ

(a) Vérifier que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une clé enregistrée est insérée dans le barillet de contacteur d'allumage.

OK :

Le témoin de sécurité s'éteint.

Résultat

Résultat	Passer à
NG	A
OK	B

B

PASSER À UNE AUTRE PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC (Le moteur ne démarre pas mais la première combustion a lieu)

A

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN DE SÉCURITÉ

(a) Vérifier que le témoin de sécurité s'éteint lorsqu'une autre clé enregistrée est insérée dans le barillet de contacteur d'allumage.

OK :

Le témoin de sécurité s'éteint.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 7

OK

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) À l'aide d'une autre clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Vérifier que le moteur démarre 5 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON.

OK :

Le moteur démarre normalement.

Résultat

Résultat	Passer à
Le moteur ne peut pas être démarré	A
Le moteur peut être démarré	B

A

PASSER À UNE AUTRE PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC (Le moteur ne démarre pas mais la première combustion a lieu)

B

PASSER À L'ÉTAPE 11

1. REMPLACER LA BOBINE DE CLÉ À TRANSPONDEUR

(a) Remplacer la bobine de clé transpondeur (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) À l'aide d'une autre clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Vérifier que le moteur démarre 5 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON.

OK :

Le moteur démarre normalement.

Résultat

Résultat	Passer à
Le moteur peut être démarré	A
Le moteur ne peut pas être démarré	B

A

FIN (LA BOBINE DE CLÉ À TRANSPONDEUR ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

B

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE À TRANSPONDEUR

(a) Remplacer l'ECU de clé à transpondeur par une neuve (voir page ).

AVIS :

L'enregistrement du code d'identification de clé est nécessaire lors du remplacement de l'ensemble ECU de clé à transpondeur, se reporter à l'enregistrement (Voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) À l'aide d'une autre clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Vérifier que le moteur démarre 5 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON.

OK :

Le moteur démarre normalement.

Résultat

Résultat	Passer à
Le moteur peut être démarré	A
Le moteur ne peut pas être démarré	B

A

FIN (L'ECU DE CLÉ À TRANSPONDEUR ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

B

1. REMPLACER LA CLÉ

(a) Remplacer la clé.

AVIS :

L'enregistrement du code d'identification de clé est nécessaire lors du remplacement de la clé, se reporter à Enregistrement (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER SI LE MOTEUR DÉMARRE

(a) À l'aide d'une autre clé enregistrée, mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(b) Vérifier que le moteur démarre 5 secondes après la mise du contacteur d'allumage sur ON.

OK :

Le moteur démarre normalement.

Résultat

Résultat	Passer à
Le moteur peut être démarré	A
Le moteur ne peut pas être démarré (pour 2TR-FE)	B
Le moteur ne peut pas être démarré (pour 2GR-FKS)	C

A

FIN (CLÉ DÉFECTUEUSE)

B

ALLER AU SYSTÈME SFI

C

ALLER AU SYSTÈME SFI