Le témoin de sécurité ne clignote pas

DESCRIPTION

• L'ECU de clé transpondeur fait clignoter le témoin de sécurité lorsque l'immobiliseur est activé (aucune clé dans le barillet de contacteur d'allumage).
• avec système antivol :

  L'ECU de caisse principale (ECU de caisse du réseau multiplexé) fait clignoter le témoin de sécurité lorsque le système antivol est en état de préparation à l'armement ou en état de déclenchement de l'alarme.

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

Si l'ensemble ECU de clé à transpondeur est remplacé, se reporter à l'enregistrement (Voir page ).

PROCÉDURE

1. CONTRÔLE DU SYSTÈME

(a) Vérifier la spécification du véhicule.

Résultat

Résultat	Passer à
sans système antivol	A
avec système antivol	B

B

PASSER À L'ÉTAPE 5

A

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC LE TECHSTREAM

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Carrosserie / Électricité / Antidémarrage / Test actif.

(e) Effectuer le test actif selon l'affichage sur le Techstream.

Immobiliseur

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Témoin de sécurité	Témoin du système antivol	MARCHE/ARRÊT	-

OK :

Le témoin de sécurité fonctionne normalement lors de l'utilisation du test actif.

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE À TRANSPONDEUR

NG

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION - ECU DE CLÉ TRANSPONDEUR)

(a) Débranchez le connecteur A33 du témoin de sécurité (ensemble commande de climatisation).

(b) Débrancher le connecteur T10 de l'ECU de clé transpondeur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
T10-8 (IND) - A33-6 (LP)*1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-8 (IND) ou A33-6 (LP) - Masse de caisse*1	Toujours	10 kΩ ou plus
A33-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-8 (IND) - A33-12 (LP)*2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-8 (IND) ou A33-12 (LP) - Masse de caisse*2	Toujours	10 kΩ ou plus

• *1 : pour système de climatisation automatique
• *2 : pour système de climatisation manuelle

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER L'ECU DE CLÉ TRANSPONDEUR

(a) Rebrancher le connecteur T10 de l'ECU de clé transpondeur.

(b) Mesurez la tension et contrôlez le signal impulsionnel selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A33-6 (LP) - Masse de caisse*1	Aucune clé dans le barillet de contacteur d'allumage (immobiliseur activé)	Génération d'impulsions
A33-6 (LP) - Masse de caisse*1	Clé dans le barillet de contacteur d'allumage (immobiliseur désactivé)	Inférieure à 1 V
A33-12 (LP) - Masse de caisse*2	Aucune clé dans le barillet de contacteur d'allumage (immobiliseur activé)	Génération d'impulsions
A33-12 (LP) - Masse de caisse*2	Clé dans le barillet de contacteur d'allumage (immobiliseur désactivé)	Inférieure à 1 V

• *1 : pour système de climatisation automatique
• *2 : pour système de climatisation manuelle

Résultat

Résultat	Passer à
OK (pour système de climatisation automatique)	A
OK (pour système de climatisation manuel)	B
NG	C

A

REMPLACER LE TÉMOIN DE SÉCURITÉ (ENSEMBLE COMMANDE DE CLIMATISATION)

B

REMPLACER LE TÉMOIN DE SÉCURITÉ (ENSEMBLE COMMANDE DE CLIMATISATION)

C

REMPLACER LE CALCULATEUR DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE À TRANSPONDEUR

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC TECHSTREAM (TÉMOIN DE SÉCURITÉ)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Immobiliser ou Main Body / Active Test (test actif).

(e) Effectuer le test actif selon l'affichage sur le Techstream.

Immobiliseur

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Témoin de sécurité	Témoin du système antivol	MARCHE/ARRÊT	-

Carrosserie

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Témoin de sécurité	Témoin du système antivol	ARRÊT/MARCHE	-

Résultat

Résultat	Passer à
Le fonctionnement du témoin de sécurité est normal lors de l'exécution du test actif « Caisse principale » et « Immobiliseur »	A
Le fonctionnement du témoin de sécurité n'est pas normal lors de l'exécution du test actif « Immobiliseur » Le fonctionnement du témoin de sécurité est normal lors de l'essai actif « Main Body »	B
Le fonctionnement du témoin de sécurité est normal lors de l'essai actif « Immobiliser » Le fonctionnement du témoin de sécurité n'est pas normal lors de l'essai actif « Main Body »	C
Le fonctionnement du témoin de sécurité n'est pas normal lors des essais actifs « Main Body » et « Immobiliser »	D

B

PASSER À L'ÉTAPE 7

C

PASSER À L'ÉTAPE 8

D

ALLER À L'ÉTAPE 9

A

1. VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU TÉMOIN DE SÉCURITÉ

(a) Lorsque l'antidémarrage est activé, vérifiez que le témoin de sécurité clignote.*1

OK :

Le témoin de sécurité clignote normalement.

(b) Lorsque le système antivol est en état de préparation à l'armement, vérifiez que le témoin de sécurité est allumé (voir page ).*2

OK :

Le témoin de sécurité est allumé normalement.

Résultat

Résultat	Passer à
Les *1 et *2 sont tous deux OK	A
*1 est NOK (*2 est OK)	B
*2 est NOK (*1 est OK)	C
Les *1 et *2 sont tous deux NG (pour système de climatisation automatique)	D
Les *1 et *2 sont tous deux NG (pour système de climatisation manuelle)	E

A

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

B

REMPLACER LE CALCULATEUR DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE À TRANSPONDEUR

C

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

D

REMPLACER LE TÉMOIN DE SÉCURITÉ (ENSEMBLE COMMANDE DE CLIMATISATION)

E

REMPLACER LE TÉMOIN DE SÉCURITÉ (ENSEMBLE COMMANDE DE CLIMATISATION)

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION - ECU DE CLÉ TRANSPONDEUR)

(a) Débranchez le connecteur A33 du témoin de sécurité (ensemble commande de climatisation).

(b) Débrancher le connecteur T10 de l'ECU de clé transpondeur.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
T10-8 (IND) - A33-6 (LP)*1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-8 (IND) ou A33-6 (LP) - Masse de caisse*1	Toujours	10 kΩ ou plus
T10-8 (IND) - A33-12 (LP)*2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-8 (IND) ou A33-12 (LP) - Masse de caisse*2	Toujours	10 kΩ ou plus

• *1 : pour système de climatisation automatique
• *2 : pour système de climatisation manuelle

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE À TRANSPONDEUR

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION - ECU DE CAISSE PRINCIPALE (ECU MULTIPLEX DE CARROSSERIE))

(a) Débranchez le connecteur A33 du témoin de sécurité (ensemble commande de climatisation).

(b) Déconnecter le connecteur M6 de l'ECU principal de carrosserie (ECU de carrosserie multiplex).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
M6-15 (IND) - A33-6 (LP)*1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
M6-15 (IND) ou A33-6 (LP) - Masse de caisse*1	Toujours	10 kΩ ou plus
M6-15 (IND) - A33-12 (LP)*2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
M6-15 (IND) ou A33-12 (LP) - Masse de caisse*2	Toujours	10 kΩ ou plus

• *1 : pour système de climatisation automatique
• *2 : pour système de climatisation manuelle

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION - ECU DE CAISSE PRINCIPALE (ECU MULTIPLEX DE CARROSSERIE) OU ENSEMBLE ECU DE CLÉ À TRANSPONDEUR)

(a) Débranchez le connecteur A33 du témoin de sécurité (ensemble commande de climatisation).

(b) Débrancher le connecteur T10 de l'ECU de clé transpondeur.

(c) Déconnecter le connecteur de l'ECU de caisse principale M6 (ECU multiplex de carrosserie).

(d) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
T10-8 (IND) - A33-6 (LP)*1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
M6-15 (IND) - A33-6 (LP)*1	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A33-1 (GND) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-8 (IND) ou A33-6 (LP) - Masse de caisse*1	Toujours	10 kΩ ou plus
M6-15 (IND) ou A33-6 (LP) - Masse de caisse*1	Toujours	10 kΩ ou plus
T10-8 (IND) - A33-12 (LP)*2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
M6-15 (IND) - A33-12 (LP)*2	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-8 (IND) ou A33-12 (LP) - Masse de caisse*2	Toujours	10 kΩ ou plus
M6-15 (IND) ou A33-12 (LP) - Masse de caisse*2	Toujours	10 kΩ ou plus

• *1 : pour système de climatisation automatique
• *2 : pour système de climatisation manuelle

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. REMPLACER LE TÉMOIN DE SÉCURITÉ (ENSEMBLE COMMANDE DE CLIMATISATION)

(a) Remplacer provisoirement le témoin de sécurité (ensemble de commande de climatisation) par un neuf ou un en bon état connu (voir page ).*1

(b) Remplacer provisoirement le témoin de sécurité (ensemble de commande de climatisation) par un neuf ou un en bon état connu (voir page ).*2

(c) Lorsque l'immobiliseur est activé ou que le système antivol est en phase de préparation à l'armement, vérifier que le témoin de sécurité clignote.

• *1 : pour système de climatisation automatique
• *2 : pour système de climatisation manuelle

OK :

Le témoin de sécurité clignote.

OK

FIN (LE TÉMOIN DE SÉCURITÉ (ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION) ÉTAIT DÉFECTUEUX)

NG

1. REMPLACER LE CALCULATEUR DU SYSTÈME ANTIDÉMARRAGE À TRANSPONDEUR

(a) Remplacer l'ECU de clé à transpondeur par une neuve (voir page ).

(b) Lorsque l'immobiliseur est activé ou que le système antivol est en phase de préparation à l'armement, vérifier que le témoin de sécurité clignote.

OK :

Le témoin de sécurité clignote.

OK

FIN (L'ECU DE CLÉ À TRANSPONDEUR ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

NG

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL (ECU MULTIPLEX DE CAISSE)