Description du système
1. APERÇU DU SYSTÈME DE NAVIGATION
(a) Méthodes de localisation du véhicule
Il est essentiel que le système de navigation suive correctement la position actuelle du véhicule et l'affiche sur la carte. Il existe 2 méthodes de suivi de la position actuelle du véhicule : la navigation autonome (à l'estime) et la navigation GPS* (par satellite). Les deux méthodes de navigation sont utilisées conjointement.
*: GPS (Global Positioning System, système de positionnement mondial)
Fonctionnement | Description |
|---|---|
Calcul de la position du véhicule |
Le récepteur de navigation calcule la position actuelle du véhicule (direction et position actuelle) à l'aide du signal d'écart de direction du capteur gyroscopique et du signal de distance parcourue du capteur de vitesse du véhicule, puis établit l'itinéraire. |
Traitement de l'affichage de la carte |
Le récepteur de navigation traite les données de position du véhicule, la trajectoire de conduite du véhicule et les données cartographiques de la carte SD. |
Mise en correspondance cartographique |
Les données cartographiques de la carte SD sont comparées aux données de position du véhicule et de trajectoire de conduite. La position du véhicule est ensuite alignée sur la route la plus proche. |
Correction GPS |
La position du véhicule est alignée sur la position mesurée par le GPS. Les données de position mesurées par le GPS sont ensuite comparées aux données de position du véhicule et de trajectoire de conduite. Si la position est très différente, la position mesurée par le GPS est utilisée. |
Correction de distance |
Le signal de vitesse du véhicule comporte une erreur causée par l'usure des pneus et le glissement entre les pneus et la surface de la route. Une correction de distance est effectuée pour compenser cette erreur. Le récepteur de navigation décale automatiquement le signal afin de compenser la différence avec les données de distance de la carte. Le décalage est mis à jour automatiquement. |
REMARQUE :
La combinaison de la navigation autonome et de la navigation GPS permet d'afficher la position du véhicule même lorsque celui-ci se trouve dans des endroits où les signaux GPS ne peuvent pas être reçus. Lorsque seule la navigation autonome est utilisée, la précision de la cartographie peut toutefois diminuer légèrement.
(b) Navigation autonome
Cette méthode détermine la position relative du véhicule à partir de la trajectoire calculée par le gyroscope situé dans le récepteur de navigation et du signal de vitesse du véhicule.
(1) Capteur gyroscopique
Sert à calculer la direction en détectant la vitesse angulaire. Il est situé dans le récepteur de navigation.
(2) Signal de vitesse du véhicule
Sert à calculer la distance parcourue par le véhicule.
(c) Navigation GPS* (navigation par satellite)
Cette méthode détermine la position absolue du véhicule à l'aide des ondes radio émises par les satellites GPS.
*: Les satellites GPS ont été lancés par le département de la Défense des États-Unis à des fins militaires.
Nombre de satellites | Mesure | Description |
|---|---|---|
2 ou moins |
Mesure impossible |
La position du véhicule ne peut pas être obtenue, le nombre de satellites étant insuffisant. |
3 |
Mesure en 2 dimensions possible |
La position du véhicule est obtenue à partir de la longitude et de la latitude actuelles. (Cette mesure est moins précise que la mesure en 3 dimensions.) |
4 |
Mesure en 3 dimensions possible |
La position du véhicule est obtenue à partir de la longitude, de la latitude et de l'altitude actuelles. |
(d) Mise en correspondance cartographique (map matching)
L'itinéraire de conduite actuel est calculé par la navigation autonome (à partir du capteur gyroscopique et du signal de vitesse du véhicule) et par la navigation GPS. Ces informations sont ensuite comparées aux tracés de routes possibles issus des données cartographiques de la carte SD, et la position du véhicule est placée sur la route la plus appropriée.
(e) Commutateur tactile
Les interrupteurs tactiles sont des commutateurs sensibles au toucher (interactifs) actionnés en touchant l'écran. Lorsqu'un interrupteur est enfoncé, la vitre extérieure se déforme et entre en contact avec la vitre intérieure à la position appuyée. Ainsi, le rapport de tension est mesuré et la position appuyée est détectée.
2. APERÇU DU LECTEUR DE CD (disque compact)
(a) Un lecteur de disque compact utilise un capteur laser pour lire les signaux numériques enregistrés sur un disque compact (CD). En convertissant les signaux numériques en signaux analogiques, il peut reproduire la musique et le son.
ATTENTION :
Ne regardez pas directement le capteur laser, car le lecteur de CD utilise un faisceau laser invisible. Veillez à utiliser le lecteur uniquement selon les instructions.
AVIS :
- Ne démontez aucune pièce du lecteur de CD.
- N'appliquez pas d'huile sur le lecteur de CD.
- N'insérez dans le lecteur de CD que des CD.
(b) Disques utilisables
(1) Ce lecteur ne peut lire que les CD audio, les CD-R (CD enregistrable) et les CD-RW (CD réinscriptible) portant l'une des marques suivantes :
.png)
(c) Précautions d'utilisation des disques
AVIS :
- Les CD protégés contre la copie ne peuvent pas être lus.
- Les CD-R et CD-RW peuvent ne pas être lus selon les conditions d'enregistrement ou les caractéristiques des disques, ou en raison de dommages, de salissures ou d'une détérioration causée par le fait de laisser les disques longtemps dans l'habitacle.
- Les CD-R et CD-RW non finalisés ne peuvent pas être lus.
- Les DualDisc, qui combinent sur une face des données vidéo DVD et sur l'autre face de l'audio numérique CD, ne peuvent pas être lus.
- Tenez les disques à l'abri de la saleté. Veillez à ne pas les endommager ni à laisser d'empreintes digitales dessus.
- Tenez les disques par le bord extérieur et le trou central, face imprimée vers le haut.
- Laisser le disque sortir partiellement de la fente pendant longtemps après avoir appuyé sur la touche d'éjection peut le déformer et le rendre inutilisable.
- Si les disques portent du ruban adhésif, des autocollants, des étiquettes de CD ou des traces de ces étiquettes, ils peuvent ne pas s'éjecter ou le lecteur peut mal fonctionner.
- Tenez les disques à l'abri de la lumière directe du soleil. (L'exposition directe au soleil peut déformer le disque et le rendre inutilisable.)
- N'utilisez pas de CD de forme irrégulière, car ils peuvent provoquer des dysfonctionnements du lecteur.
- N'utilisez pas de disques dont la surface enregistrable est transparente ou translucide, car ils peuvent ne pas s'insérer, s'éjecter ou être lus correctement.
- Utilisez uniquement des CD de 12 cm (4,7 po).
- N'utilisez pas de CD de 8 cm (3 po), avec ou sans adaptateur.
REMARQUE :
- Par temps froid ou pluvieux, si les vitres s'embuent, de la buée et de la condensation peuvent se former dans le lecteur. Dans ce cas, le CD peut sauter ou s'arrêter en cours de lecture. Aérez ou déshumidifiez l'habitacle pendant un moment avant d'utiliser le lecteur.
- Le CD peut sauter si le lecteur subit de fortes vibrations lorsque le véhicule roule sur une route en mauvais état ou une surface irrégulière similaire.
(d) Nettoyage
.png)
AVIS :
N'utilisez pas de nettoyant pour lentilles, car il peut provoquer un dysfonctionnement du capteur du lecteur.
(1) Si le disque est sale, essuyez-le avec un chiffon doux et sec, tel qu'un chiffon pour lunettes en plastique, du centre vers l'extérieur, dans le sens radial.
AVIS :
- Appuyer sur le disque à la main ou le frotter avec un chiffon rugueux peut rayer sa surface.
- L'utilisation de solvants tels que des sprays pour disques, des agents antistatiques, de l'alcool, de la benzine, des diluants ou un chiffon chimique peut endommager le disque et le rendre inutilisable.
3. APERÇU DU MP3/WMA/AAC
(a) Normes des fichiers MP3 lisibles
Norme compatible |
MP3 (MPEG1 LAYER3, MPEG2 LSF LAYER3) |
Fréquence d'échantillonnage compatible |
|
Débit binaire compatible |
|
Mode de canal compatible |
Stéréo, stéréo conjointe, double canal, monophonique |
(b) Normes des fichiers WMA lisibles
Norme compatible |
WMA version 7, 8 et 9 |
Fréquence d'échantillonnage compatible |
32, 44.1, 48 (kHz) |
Débit binaire compatible (compatible uniquement avec la lecture à 2 canaux) |
|
(c) Normes des fichiers AAC lisibles
Norme compatible |
MPEG4/AAC-LC |
Fréquence d'échantillonnage compatible |
11.025, 12, 16, 22.05, 24, 32, 44.1, 48 (kHz) |
Débit binaire compatible |
|
(d) Balise ID3, balise WMA et balise AAC
(1) Des informations textuelles supplémentaires appelées balise ID3 peuvent être ajoutées aux fichiers MP3. Des informations telles que les titres des morceaux et les noms des artistes peuvent être enregistrées.
REMARQUE :
Ce lecteur est compatible avec les balises ID3 des versions ID3 1.0 et 1.1, ainsi que ID3 version 2.2 et 2.3. (Le nombre de caractères est conforme à ID3 version 1.0 et 1.1.)
(2) Des informations textuelles supplémentaires appelées balise WMA peuvent être ajoutées aux fichiers WMA. Des informations telles que les titres des morceaux et les noms des artistes peuvent être enregistrées.
(3) Des informations textuelles supplémentaires appelées balise AAC peuvent être ajoutées aux fichiers AAC. Des informations telles que les titres des morceaux et les noms des artistes peuvent être enregistrées.
(e) Supports utilisables
(1) Seuls les CD-ROM, les CD-R (CD enregistrable), les CD-RW (CD réinscriptibles) et les périphériques USB peuvent être utilisés pour lire des fichiers MP3, WMA et AAC.
AVIS :
- Les CD-R et CD-RW sont plus sensibles à un environnement chaud et humide que les disques audio CD normaux. Pour cette raison, certains CD-R et CD-RW ne se lisent pas.
- Si le disque présente des traces de doigts ou des rayures, il peut ne pas être lu ou le CD peut sauter.
- Certains CD-R et CD-RW peuvent se détériorer s'ils sont laissés longtemps dans l'habitacle.
- Conservez les CD-R et CD-RW dans un boîtier opaque.
(f) Format de support utilisable
(1) Format de support utilisable
Format de disque |
CD-ROM Mode 1, CD-ROM XA Mode 2 Form 1 |
Format de fichier |
ISO9660 niveau 1 et niveau 2 (Joliet, Romeo) |
REMARQUE :
- Pour les fichiers MP3/WMA/AAC écrits dans un format non listé, le contenu des fichiers peut ne pas être lu correctement, ou les noms de fichiers ou de dossiers peuvent ne pas s'afficher correctement.
- Ce lecteur est compatible avec les disques multisessions et peut lire les CD-R et CD-RW sur lesquels des fichiers MP3/WMA/AAC ont été ajoutés. Cependant, seule la première session peut être lue.
- Les disques dont la première session contient à la fois des données musicales et des données au format MP3, WMA ou AAC ne peuvent pas être lus.
(2) Normes et restrictions
Nombre maximum de niveaux de répertoires |
8 niveaux |
Nombre maximum de caractères pour un nom de dossier ou de fichier |
32 caractères |
Nombre maximum de dossiers |
192 (y compris les dossiers vides, le dossier racine et les dossiers ne contenant pas de fichiers MP3/WMA/AAC) |
Nombre maximum de fichiers sur un disque |
255 (y compris les fichiers non MP3/WMA/AAC) |
(g) Noms de fichiers
(1) Seuls les fichiers portant l'extension « .mp3 », « .wma » ou « .m4a » peuvent être reconnus et lus comme fichiers MP3, WMA ou AAC.
(2) Enregistrez les fichiers MP3, WMA ou AAC avec l'extension « .mp3 », « .wma » ou « .m4a ».
AVIS :
Si des fichiers non MP3, non WMA ou non AAC sont enregistrés avec l'extension « .mp3 », « .wma » ou « .m4a », ces fichiers risquent d'être reconnus à tort comme fichiers MP3, WMA ou AAC, puis lus. Un bruit fort peut se produire et les haut-parleurs risquent d'être endommagés.
4. APERÇU DU « BLUETOOTH »
Texte dans l'illustration*1 |
Récepteur de navigation (Antenne du récepteur « Bluetooth » intégrée) |
*2 |
Téléphone portable (Type compatible « Bluetooth ») |
*3 |
Lecteur audio portable (Type compatible « Bluetooth ») |
- |
- |
*a |
Exemple |
*b |
Réseau cellulaire |
*c |
Connexion sans fil « Bluetooth » |
- |
- |
(a) « Bluetooth » est une marque déposée de Bluetooth SIG, Inc.
(b) « Bluetooth » est une technologie de connexion sans fil utilisant la bande de fréquences 2,4 GHz.
REMARQUE :
Les performances de communication de « Bluetooth » peuvent varier selon les obstacles ou les conditions de propagation des ondes radio entre les appareils de communication, le rayonnement électromagnétique, la sensibilité des appareils de communication ou la capacité de l'antenne.
(c) Fonction mains libres
(1) Le récepteur de navigation intégrant la technologie « Bluetooth » et un téléphone cellulaire compatible « Bluetooth »*1 peuvent être connectés au moyen d'une liaison sans fil « Bluetooth ». Cela permet d'utiliser la fonction mains libres du téléphone cellulaire, même si le téléphone se trouve dans une poche ou un sac. Il n'est donc pas nécessaire d'utiliser un connecteur ou un câble pour relier le téléphone cellulaire.
*1 : Certaines versions de téléphones portables compatibles « Bluetooth » peuvent ne pas fonctionner.
(2) Dispositifs mains libres compatibles
Spécifications « Bluetooth » requises |
Version 2.0 ou supérieure (version 3.0+EDR recommandée) |
Profils compatibles |
|
Nombre maximum de dispositifs mains libres pouvant être enregistrés (y compris les appareils audio) |
5 |
- *1 : Ce profil est nécessaire pour utiliser la fonction mains libres.
- *2 : Ce profil est nécessaire pour utiliser la fonction messagerie.
- *3 : Ce profil est nécessaire pour utiliser la fonction Entune App Suite (avec fonction Entune App Suite).
REMARQUE :
- La compatibilité du téléphone cellulaire « Bluetooth » peut être vérifiée à l'adresse http:// www.toyota.com/entune/.
- Le niveau de charge de la batterie affiché sur le récepteur de navigation peut être différent de celui de l'appareil « Bluetooth ».
(d) Fonction audio « Bluetooth »
(1) L'ensemble récepteur de navigation intégrant la technologie « Bluetooth » et un lecteur audio portable compatible « Bluetooth »*1 peuvent être connectés par liaison sans fil « Bluetooth ». Cela permet d'écouter par les haut-parleurs du véhicule les fichiers stockés dans le lecteur audio portable. En outre, des opérations telles que lecture/arrêt peuvent être effectuées directement depuis l'ensemble récepteur de navigation.
*1 : Certaines versions de lecteurs audio compatibles « Bluetooth » peuvent ne pas être en mesure d'utiliser la fonction « Bluetooth », ou la musique peut être lue mais les fonctions disponibles via le récepteur de navigation peuvent être limitées.
(2) Appareils audio « Bluetooth » compatibles
Spécifications « Bluetooth » requises |
Ver. 2.0 ou supérieure (Ver. 3.0+EDR ou supérieure recommandée) |
Profils compatibles |
|
Nombre maximum d'appareils audio pouvant être enregistrés (y compris les appareils mains libres) |
5 |
REMARQUE :
Le niveau de charge de la batterie affiché sur le récepteur de navigation peut être différent de celui de l'appareil « Bluetooth ».
5. DESCRIPTION DES FONCTIONS DU SYSTÈME « Entune » (avec fonction Entune)
(a) Entune est un service qui permet d'utiliser les applications et le contenu Entune d'un téléphone portable via l'écran du module d'extension. La communication entre le téléphone portable et le module d'extension s'effectuant par Bluetooth, avant d'utiliser le service « Entune » sur le système de navigation, le téléphone portable doit être enregistré dans le système de navigation en tant qu'appareil Bluetooth. Pour plus de détails sur le fonctionnement de « Entune », sur chacune des applications et sur les téléphones compatibles, consulter http://www.toyota.com/entune/.
6. DESCRIPTION DE LA RADIO
(a) Bandes de fréquences radio
(1) Les émissions radio utilisent les bandes de fréquences indiquées dans le tableau ci-dessous.
(b) Zone de couverture
(1) Les zones de couverture des émissions AM et FM sont très différentes. Il arrive qu'une émission AM soit captée très nettement alors qu'une émission FM stéréo ne l'est pas. La FM stéréo a la plus petite zone de couverture et est sujette aux parasites et à d'autres types d'interférences, comme le bruit.
Texte dans l'illustration*a |
FM (stéréo) |
*b |
FM (monophonique) |
*c |
AM |
(c) Problèmes de réception radio
REMARQUE :
Outre les parasites, il existe d'autres problèmes tels que le « déphasage », les « trajets multiples » et l'« évanouissement ». Ces problèmes ne sont pas causés par du bruit électrique, mais par le mode de propagation du signal radio lui-même.
(1) Déphasage
Les émissions AM sont sensibles aux perturbations électriques et à un autre type d'interférence appelé déphasage. Ce phénomène, qui n'apparaît que la nuit, est une interférence créée lorsque le véhicule reçoit deux signaux radio provenant du même émetteur. Un signal est réfléchi par l'ionosphère et l'autre est reçu directement de l'émetteur.
Texte dans l'illustration*a |
Déphasage |
*b |
Ionosphère |
(2) Trajets multiples
Les trajets multiples sont un type d'interférence créé lorsque le véhicule reçoit deux signaux radio provenant du même émetteur. Un signal est réfléchi par des bâtiments ou des montagnes et l'autre est reçu directement de l'émetteur.
Texte dans l'illustration*a |
Trajets multiples |
(3) Évanouissement
L'évanouissement est causé par des obstacles (bâtiments, montagnes et autres grands obstacles similaires) qui détournent une partie du signal, ce qui entraîne un signal plus faible lorsque l'obstacle se trouve entre l'émetteur et le véhicule. Les ondes radio haute fréquence, comme les émissions FM, sont facilement déviées par les obstacles. Les ondes radio basse fréquence, comme les émissions AM, le sont moins.
Texte dans l'illustration*a |
Évanouissement |
(d) Problème de bruit
Le technicien doit bien comprendre la plainte de chaque client concernant le bruit. Utiliser le tableau suivant pour diagnostiquer les problèmes de bruit.
Fréquence radio | Condition d'apparition du bruit | Cause probable |
|---|---|---|
AM |
Le bruit apparaît dans une zone précise |
Parasites extérieurs |
Le bruit apparaît lors de l'écoute d'une émission intermittente |
Un même programme émis par plusieurs émetteurs peut provoquer du bruit là où les signaux se chevauchent |
|
Le bruit n'apparaît que la nuit |
Déphasage du signal |
|
FM |
Le bruit apparaît en conduisant dans une zone donnée |
Trajets multiples résultant d'un changement de fréquence FM |
7. DESCRIPTION DES FONCTIONS « HD Radio » (DIFFUSION EN AMÉRIQUE DU NORD UNIQUEMENT) (avec fonction HD Radio)
(a) Le système « HD Radio » est un système radio qui diffuse en mode IBOC (In-Band On-Channel) développé par la société iBiquity. En élargissant la largeur de bande par canal des bandes FM/AM conventionnelles, des signaux audio numériques et de données sont transmis en supplément.
Technologie « HD Radio » fabriquée sous licence de iBiquity Digital Corporation. Brevets américains et étrangers. « HD Radio » et les logos HD et HD Radio sont des marques déposées de iBiquity Digital Corp.
Les informations relatives au morceau en cours d'écoute sont stockées dans le système et transmises à l'« iPod » connecté au système. Les informations transférées à l'« iPod » peuvent servir à acheter le morceau dans le magasin de musique « iTunes ».
8. DESCRIPTION DU SYSTÈME SDARS (DIFFUSION EN AMÉRIQUE DU NORD UNIQUEMENT) (avec système SDARS)
(a) Le Satellite Digital Audio Radio Service (SDARS) est une diffusion radio numérique par satellite fournie par Sirius XM Radio Inc. La diffusion (payante) s'effectue par satellites et par réseaux de répéteurs terrestres. Plusieurs canaux spécifiques sont disponibles, et même si le véhicule change de position, les mêmes informations peuvent être reçues sans interruption. Des informations telles que le titre des morceaux ou le nom des stations de diffusion peuvent être reçues. Les informations sur la circulation peuvent également être reçues et affichées sur l'écran multifonction.
AVIS :
Pour recevoir les diffusions audio et vidéo payantes, le client doit souscrire un contrat payant auprès de XM Satellite Radio Inc. Après la souscription, l'enregistrement d'un identifiant XM Radio à 8 chiffres est nécessaire. De plus, si des pièces sont remplacées, l'identifiant XM Radio doit être enregistré à nouveau.
REMARQUE :
Lors de la déconnexion du câble de la borne négative (-) de la batterie, les données du logo de la station seront réinitialisées. Il faut un certain temps pour que les données du logo de la station soient mises à jour avec les plus récentes.
9. DESCRIPTION DES FONCTIONS DU SYSTÈME AUDIO USB
(a) L'ensemble adaptateur de prise stéréo n° 1 est équipé d'une borne USB. Le raccordement d'un périphérique USB ou d'un « iPod » à l'ensemble adaptateur de prise stéréo n° 1 permet de lire des fichiers musicaux. Il est possible non seulement de lire de la musique depuis un périphérique USB doté de fonctions audio, mais aussi de lire des fichiers musicaux MP3 ou WMA stockés sur un périphérique USB. De plus, le logiciel de commande « iPod » est installé, ce qui permet de sélectionner des fichiers dans les listes de lecture et d'utiliser le mode lecture aléatoire.
REMARQUE :
- Le contenu vidéo d'un « iPod » ne peut pas être lu.
- Les commandes du périphérique USB ou de l'« iPod » ne peuvent pas être utilisées lorsqu'il est connecté.
(b) Modèle compatible avec le système audio USB
(1) Périphérique USB
Les formats d'appareil suivants peuvent être utilisés :
Formats de périphérique USB compatibles |
|
Les fichiers MP3, WMA et AAC écrits dans un format autre que ceux listés ci-dessus peuvent ne pas être lus correctement, et leurs noms ainsi que ceux de leurs dossiers peuvent ne pas être affichés correctement.
Les éléments relatifs aux normes et aux limites sont les suivants :
- Hiérarchie maximale des répertoires : 8 niveaux
- Nombre maximal de dossiers sur le périphérique : 3000 (dossier racine inclus)
- Nombre maximal de fichiers sur le périphérique : 9999
- Nombre maximal de fichiers par dossier : 255
(2) « iPod »
« iPhone », « iPod », « iPod classic », « iPod nano » et « iPod touch » sont des marques de commerce d'Apple Inc., déposées aux États-Unis et dans d'autres pays.
Les appareils « iPod », « iPod nano », « iPod classic », « iPod touch » et « iPhone » suivants peuvent être utilisés avec ce système.
Conçu pour :
- « iPod touch » (5e génération)
- « iPod touch » (4e génération)
- « iPod touch » (3e génération)
- « iPod touch » (2e génération)
- « iPod touch » (1re génération)
- « iPod classic »
- « iPod with video »
- « iPod nano » (7e génération)
- « iPod nano » (6e génération)
- « iPod nano » (5e génération)
- « iPod nano » (4e génération)
- « iPod nano » (3e génération)
- « iPod nano » (2e génération)
- « iPod nano » (1re génération)
- « iPhone 6 Plus »
- « iPhone 6 »
- « iPhone 5S »
- « iPhone 5C »
- « iPhone 5 »
- « iPhone 4S »
- « iPhone 4 »
- « iPhone 3GS »
- "iPhone 3G"
- "iPhone"
REMARQUE :
Selon les différences entre les modèles ou les versions logicielles, etc., certains modèles peuvent être incompatibles avec ce système.
10. APERÇU DE LA FONCTION ASL (AUTOMATIC SOUND LEVELIZER)
(a) La fonction de niveleur sonore automatique (ASL) règle automatiquement le volume du système audio afin de compenser l'augmentation du bruit de l'habitacle (le bruit du véhicule tend à augmenter avec la vitesse). L'ASL ajuste le volume en fonction des signaux de vitesse du véhicule qu'il reçoit de l'ensemble combiné d'instruments.
11. DESCRIPTION DE LA PERSONNALISATION DU VÉHICULE
(a) La personnalisation des fonctions peut aussi être effectuée sur l'écran multifonction. Se reporter au Manuel du propriétaire pour plus d'informations sur les éléments personnalisables du système de navigation.
REMARQUE :
- Les éléments pouvant être personnalisés via le système de navigation peuvent aussi être personnalisés à l'aide du Techstream.
- Certains paramètres de personnalisation affichés sur le Techstream seront affichés sur l'écran de personnalisation du véhicule du système de navigation. Les utilisateurs peuvent personnaliser ces éléments.
12. SYSTÈME DE COMMUNICATION
(a) Présentation de l'AVC-LAN
(1) Les composants du système de navigation communiquent entre eux via l'AVC-LAN.
(2) L'AVC-LAN utilise une paire de fils torsadés pour ses lignes de communication.
(3) L'unité maîtresse de l'AVC-LAN est l'ensemble récepteur de navigation.
REMARQUE :
- L'ensemble récepteur de navigation possède la résistance (60 à 80 Ω) nécessaire à la communication.
- Si un court-circuit ou un circuit ouvert survient dans le circuit AVC-LAN, la communication est interrompue et le système ne fonctionne pas normalement.
(b) Description de la communication par bus local
(1) Les composants du système de navigation communiquent entre eux par le bus local.
(2) Le bus local utilise une paire de fils torsadés comme lignes de communication.
(3) L'unité maîtresse du bus local est le récepteur de navigation.
REMARQUE :
- Le récepteur de navigation possède la résistance (108 à 132 Ω) nécessaire à la communication.
- En cas de court-circuit ou de circuit ouvert dans le circuit du bus local, la communication est interrompue et le système ne fonctionne pas normalement.
(c) Description de la communication CAN
(1) Le système de navigation utilise la communication CAN entre l'ensemble récepteur de navigation et les calculateurs (ECU).
(d) Description de la communication LVDS (avec système SDARS)
(1) Le système de navigation utilise la communication LVDS entre l'ensemble récepteur de navigation et l'ensemble syntoniseur de composants stéréo.
(2) En cas de court-circuit ou de circuit ouvert sur la ligne de communication LVDS, la communication est interrompue et le système ne fonctionne pas normalement.
13. PRÉSENTATION DE LA FONCTION DE DIAGNOSTIC
(a) Le système de navigation possède une fonction de diagnostic (le résultat est indiqué sur l'unité maîtresse).
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.