Circuit du signal de vitesse du véhicule entre le récepteur radio et le combiné d'instruments

DESCRIPTION de la fonction navigation :

• L'ensemble récepteur de navigation reçoit le signal de vitesse du véhicule provenant de l'ensemble combiné d'instruments et transmet ce signal à l'ensemble récepteur de navigation.

pour l'égaliseur automatique de son (ASL) :

• Ce circuit est nécessaire pour l'Automatic Sound Levelizer (ASL) intégré à l'ensemble récepteur de navigation.
• La fonction de correction automatique de niveau sonore (ASL) ajuste automatiquement le niveau de volume du système audio afin de compenser l'augmentation du bruit du véhicule (le bruit du véhicule tend à augmenter avec la vitesse). L'ASL règle le niveau de volume en fonction des signaux de vitesse du véhicule qu'il reçoit de l'ensemble combiné d'instruments.

pour « Bluetooth » :

• Les signaux de vitesse du véhicule sont reçus de l'ensemble combiné d'instruments et utilisés pour annuler le fonctionnement de la fonction « Bluetooth ».

  L'ensemble récepteur de navigation détecte que le véhicule roule et empêche de connecter ou d'enregistrer un appareil « Bluetooth » pendant la conduite.

REMARQUE :

• Une tension de 12 V ou 5 V est émise par chaque calculateur (ECU), puis envoyée à l'ensemble combiné d'instruments. Le signal est transformé en signal impulsionnel par le transistor de l'ensemble combiné d'instruments. Chaque calculateur commande le système correspondant en fonction de ce signal impulsionnel.
• En cas de court-circuit dans l'un des calculateurs (ECU) ou dans le faisceau de câbles relié à un calculateur, les composants associés ne fonctionneront pas normalement.

SCHÉMA DE CÂBLAGEPROCÉDURE

1. CONTRÔLER LE SIGNAL DU VÉHICULE (CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT)

(a) Accéder à l'écran « Mode de vérification du signal véhicule ». Se reporter à Vérifier le mode de vérification du signal véhicule dans la vérification de fonctionnement (voir page ).

(b) Pendant la conduite du véhicule, comparer l'indicateur « SPEED » à la valeur du compteur de vitesse. Vérifier que ces valeurs sont presque identiques.

REMARQUE :

L'ensemble combiné d'instruments reçoit le signal de vitesse du véhicule du calculateur de freinage antiblocage (skid control ECU) par communication CAN. Par conséquent, effectuer l'inspection suivante en se référant aux valeurs de la liste de données du calculateur de freinage antiblocage, car c'est la source du signal de vitesse du véhicule.

OK :

La vitesse du véhicule affichée sur l'écran « Mode de vérification du signal véhicule » est pratiquement la même que la vitesse réelle du véhicule mesurée à l'aide du Techstream (voir page ).

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

1. INSPECTER L'ENSEMBLE COMBINÉ D'INSTRUMENTS (FORME D'ONDE DE SORTIE)

(a) Vérifier la forme d'onde de sortie. (1) Déposer l'ensemble combiné d'instruments sans débrancher le connecteur. (2) Raccorder un oscilloscope à la borne C9-40 (+S) et à la masse de caisse. (3) Mettre le contact en position ON. (4) Faire tourner lentement une roue. (5) Vérifier la forme du signal selon la ou les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous. Repère État Borne de mesure C9-40 (+S) - Masse de caisse Réglage de l'outil 5 V/DIV., 20 ms/DIV. Condition du véhicule Roue en rotation OK : La forme d'onde est semblable à celle illustrée. REMARQUE : Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) sur l'illustration se réduit. Texte dans l'illustration *a Composant avec faisceau connecté (Ensemble combiné d'instruments)

NG

ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION - ENSEMBLE COMPTEUR COMBINÉ)

(a) Débranchez le connecteur de l'ensemble récepteur de navigation N25.

(b) Débranchez le connecteur de l'ensemble combiné d'instruments C9.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
N25-17 (SPD) - C9-40 (+S)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE RÉCEPTEUR DE NAVIGATION

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR