Navigation / Écran multi-informations

Circuit de signal de vitesse du véhicule entre l'ensemble amplificateur de composants stéréo et le combiné d'instruments

Dans ce manuel : Navigation / Écran multi-informations
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
~2min de lecture
DESCRIPTION

L'ensemble amplificateur de composants stéréo reçoit un signal de vitesse du véhicule provenant de l'ensemble combiné d'instruments pour commander la fonction ASL.

REMARQUE :

  • Une tension de 12 V ou de 5 V est émise par chaque calculateur puis envoyée au combiné d'instruments. Le signal est transformé en signal impulsionnel par le transistor du combiné d'instruments. Chaque calculateur commande les systèmes respectifs à partir de ce signal impulsionnel.
  • En cas de court-circuit dans l'un des calculateurs (ECU) ou dans le faisceau de câbles relié à un calculateur, les composants associés ne fonctionneront pas normalement.
SCHÉMA DE CÂBLAGEPROCEDUREPROCÉDURE
  1. INSPECTER L'ENSEMBLE COMBINÉ D'INSTRUMENTS (FORME D'ONDE DE SORTIE)

(a) Vérifier la forme d'onde de sortie.

(1) Déposer le combiné d'instruments en laissant le ou les connecteurs branchés.

(2) Raccorder un oscilloscope à la borne C9-40 (+S) et à la masse de caisse.

(3) Mettre le contact en position ON.

(4) Faire tourner lentement une roue.

(5) Vérifier la forme du signal selon la ou les conditions indiquées dans le tableau ci-dessous.

Repère

État

Borne de mesure

C9-40 (+S) - Masse de caisse

Réglage de l'outil

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Condition du véhicule

Roue en rotation

OK :

La forme d'onde est semblable à celle illustrée.

REMARQUE :

Lorsque le système fonctionne normalement, une rotation de roue génère 4 impulsions. Lorsque la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par (A) sur l'illustration se réduit.

Texte dans l'illustration

*a

Composant avec faisceau connecté

(Ensemble combiné d'instruments)

NG

ALLER AU SYSTÈME COMPTEUR / JAUGE

OK
  1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE AMPLIFICATEUR DE COMPOSANTS STÉRÉO - ENSEMBLE COMBINÉ D'INSTRUMENTS)

(a) Déconnecter le connecteur de l'ensemble amplificateur de composants stéréo S23.

(b) Débranchez le connecteur de l'ensemble combiné d'instruments C9.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur

État

Condition spécifiée

S23-11 (SPD) - C9-40 (+S)

Toujours

Inférieure à 1 Ω

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.