Les fonctions de verrouillage et de déverrouillage d'accès de la porte côté conducteur ne fonctionnent pas

DESCRIPTION

Lorsque les fonctions de verrouillage et de déverrouillage d'entrée ne fonctionnent que pour la porte conducteur, une erreur dans les codes de requête émis par la porte conducteur ou un dysfonctionnement de l'ensemble poignée extérieure de porte avant est suspecté. Si les fonctions d'entrée des autres portes fonctionnent normalement, le circuit de communication entre la clé et le récepteur de commande de porte fonctionne normalement. Dans ce cas, des interférences radio ou un dysfonctionnement du circuit d'envoi du code de requête (du calculateur d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente) à l'ensemble poignée extérieure de porte avant (côté conducteur)) est suspecté.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

• Le système de clé intelligente (fonction d'accès) utilise un système de communication multiplexé (système de communication LIN) et un système de communication CAN. Contrôlez la fonction de communication en suivant Comment procéder au dépannage (Voir page). Diagnostiquer le
  système de clé intelligente (pour la fonction d'accès) après avoir confirmé que le système de communication fonctionne correctement.
• Vérifier qu'aucune autre clé ne se trouve dans l'habitacle.

PROCÉDURE

1. VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE ÉLECTRIQUE DES PORTES

(a) Lorsque le commutateur de commande de porte de l'ensemble interrupteur principal est actionné, vérifier que les portes se verrouillent et se déverrouillent conformément à l'actionnement du commutateur (voir la page ).

OK :

Les verrouillages de portes fonctionnent normalement.

NG

ALLER AU SYSTÈME DE VERROUILLAGE CENTRALISÉ ÉLECTRIQUE (passer au tableau des symptômes de panne)

OK

1. CONTRÔLER L'ENVIRONNEMENT DES ONDES

(a) Approcher la clé de l'ensemble poignée extérieure de porte avant (côté conducteur) et effectuer un contrôle de verrouillage et de déverrouillage d'entrée de la porte conducteur. AVIS : Si la clé est placée à moins de 0,2 m (0,656 pi) de l'ensemble poignée extérieure de porte, la communication n'est pas possible. REMARQUE : Lorsque la clé est approchée de l'ensemble poignée extérieure de porte avant (côté conducteur), la probabilité d'interférences d'ondes diminue, et il est possible de déterminer si les interférences d'ondes sont à l'origine du symptôme. Si le fonctionnement est normal, la probabilité d'interférences d'ondes est élevée. De plus, des composants ajoutés au véhicule peuvent provoquer des interférences d'ondes. S'ils sont installés, les retirer et effectuer le contrôle de fonctionnement. OK : Les fonctions d'entrée fonctionnent normalement.

OK

INFLUENCÉ PAR UNE INTERFÉRENCE D'ONDES

NG

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION - POIGNÉE DE PORTE EXTÉRIEURE AVANT)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Déconnecter le connecteur de l'ensemble poignée de porte extérieure avant (côté conducteur).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D25-3 (CLG1) - z3-6 (ANT1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D25-4 (CG1B) - z3-3 (ANT2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D25-32 (POS1) - z3-5 (B)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D25-3 (CLG1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D25-4 (CG1B) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
D25-32 (POS1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
z3-6 (ANT1) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
z3-3 (ANT2) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
z3-5 (B) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers ECU de certification (ensemble ECU Smart Key))
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble poignée de porte extérieure avant (côté conducteur))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (POIGNÉE DE PORTE EXTÉRIEURE AVANT - MASSE DE CAISSE)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée z3-2 (GND) - Masse de caisse Toujours Inférieure à 1 Ω Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble poignée de porte extérieure avant (côté conducteur))

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. INSPECTER L'ENSEMBLE POIGNÉE EXTÉRIEURE DE PORTE AVANT (ENTRÉE DU SIGNAL D'OSCILLATEUR DE PORTE, DE CAPTEUR DE VERROUILLAGE/DÉVERROUILLAGE)

(a) Rebrancher le connecteur de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la tension et vérifier la présence d'impulsions selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Valeur standard : Connexion du testeur État Condition spécifiée z3-6 (ANT1) - z3-3 (ANT2) Contact moteur coupé Toutes les portes fermées Clé absente de l'habitacle Aucune génération d'impulsion z3-6 (ANT1) - z3-3 (ANT2) Contact moteur coupé Toutes les portes fermées Clé absente de l'habitacle Toutes les portes verrouillées par la fonction de verrouillage sans fil Génération d'impulsions z3-5 (B) - z3-2 (GND) Contact moteur coupé 9 à 14 V z3-5 (B) - z3-2 (GND) Contact mis (IG) Inférieure à 2 V Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ensemble poignée de porte extérieure avant (côté conducteur))

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

OK

1. REMPLACER L'ENSEMBLE POIGNÉE DE PORTE EXTÉRIEURE AVANT (côté conducteur)

(a) Remplacer l'ensemble poignée de porte extérieure avant (côté conducteur) (voir page )

NEXT

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE POIGNÉE EXTÉRIEURE DE PORTE AVANT (côté conducteur)

(a) Vérifier que les fonctions d'entrée fonctionnent normalement (voir la page ).

OK :

Les fonctions d'entrée fonctionnent normalement.

OK

FIN (L'ENSEMBLE POIGNÉE DE PORTE EXTÉRIEURE AVANT ÉTAIT DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)