Non funzionano le funzioni di blocco e sblocco di accesso della porta lato conducente

DESCRIZIONE

Quando le funzioni di blocco e sblocco con accesso non funzionano solo per la porta lato guida, si sospetta un errore nei codici di richiesta in uscita dalla porta lato guida oppure un guasto nel gruppo maniglia esterna della porta anteriore. Se le funzioni di accesso per le altre porte funzionano normalmente, il circuito di comunicazione tra la chiave e il gruppo ricevitore di controllo porte funziona normalmente. In questo caso si sospetta interferenza delle onde radio oppure un guasto nel circuito di invio del codice di richiesta (dalla centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) al gruppo maniglia esterna della porta anteriore (lato guida)).

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Il sistema chiave intelligente (per la funzione di accesso) utilizza un sistema di comunicazione multiplexata (sistema di comunicazione LIN) e un sistema di comunicazione CAN. Verificare la funzione di comunicazione seguendo la Procedura di diagnostica (Vedere pagina). Diagnosticare il sistema
  Smart Key (per la funzione di accesso) dopo aver confermato che il sistema di comunicazione funziona correttamente.
• Verificare che un'altra chiave non si trovi nell'abitacolo.

PROCEDURA

1. CONTROLLO FUNZIONAMENTO CHIUSURA CENTRALIZZATA

(a) Quando si aziona l'interruttore di controllo porte sul gruppo interruttore principale, verificare che le porte si sblocchino e si blocchino in base al funzionamento dell'interruttore (Vedere pagina ).

OK:

I blocchi porta funzionano normalmente.

NG

PASSARE AL SISTEMA DI CHIUSURA CENTRALIZZATA ELETTRICA (Procedere alla Tabella dei Sintomi del Problema)

OK

1. VERIFICARE L'AMBIENTE DELLE ONDE

(a) Avvicinare la chiave al gruppo maniglia esterna della porta anteriore (lato guida) ed eseguire un controllo dell'operazione di blocco e sblocco con accesso della porta lato guida. AVVISO: Se la chiave si trova entro 0,2 m (0,656 ft.) dalla maniglia esterna della porta, la comunicazione non è possibile. NOTA: Avvicinando la chiave al gruppo maniglia esterna della porta anteriore (lato guida), la possibilità di interferenza delle onde diminuisce ed è possibile determinare se l'interferenza delle onde causa il sintomo del problema. Se il funzionamento è normale, la possibilità di interferenza delle onde è alta. Inoltre, componenti aggiunti al veicolo possono causare interferenze. Se installati, rimuoverli ed eseguire il controllo di funzionamento. OK: Le funzioni di entrata funzionano normalmente.

OK

INTERESSATO DA INTERFERENZA DELLE ONDE

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU DI CERTIFICAZIONE - MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE)

(a) Scollegare il connettore della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key).

(b) Scollegare il connettore del gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato guida).

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D25-3 (CLG1) - z3-6 (ANT1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D25-4 (CG1B) - z3-3 (ANT2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D25-32 (POS1) - z3-5 (B)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
D25-3 (CLG1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
D25-4 (CG1B) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
D25-32 (POS1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
z3-6 (ANT1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
z3-3 (ANT2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
z3-5 (B) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso ECU di certificazione (gruppo ECU smart key))
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato guida))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE - MASSA CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente. Resistenza standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata z3-2 (GND) - Massa carrozzeria Sempre Inferiore a 1 Ω Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato guida))

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE (OSCILLATORE PORTA, INGRESSO SEGNALE SENSORE BLOCCO/SBLOCCO)

(a) Ricollegare il connettore della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key).

(b) Misurare la tensione e verificare la presenza di impulsi secondo i valori riportati nella tabella seguente. Standard: Collegamento del tester Condizione Condizione specificata z3-6 (ANT1) - z3-3 (ANT2) Interruttore motore spento Tutte le porte chiuse Chiave non nell'abitacolo Nessuna generazione di impulsi z3-6 (ANT1) - z3-3 (ANT2) Interruttore motore spento Tutte le porte chiuse Chiave non nell'abitacolo Tutte le porte bloccate tramite funzione di chiusura wireless Generazione di impulsi z3-5 (B) - z3-2 (GND) Interruttore motore spento Da 9 a 14 V z3-5 (B) - z3-2 (GND) Interruttore motore acceso (IG) Sotto 2 V Testo nell'illustrazione *1 Vista frontale del connettore del cablaggio (verso Gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato guida))

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

OK

1. SOSTITUIRE IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE (lato guida)

(a) Sostituire il gruppo maniglia esterna porta anteriore (lato guida) (Vedere pagina )

NEXT

1. CONTROLLARE IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE (lato guida)

(a) Verificare che le funzioni di entrata funzionino normalmente (vedere pagina ).

OK:

Le funzioni di entrata funzionano normalmente.

OK

FINE (IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE ERA DIFETTOSO)

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)