Défaut du capteur de glissière (B2650)

DESCRIPTION

Lorsque l'ECU de commande de position et l'ensemble de commutateurs ne reçoivent aucun signal du capteur malgré le déplacement vers l'avant ou vers l'arrière du siège par le fonctionnement du moteur de siège électrique, ce DTC est émis.

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B2650	La position de détection de verrouillage avant et arrière du capteur est la même.	Ensemble calculateur et commutateur de commande de position Moteur de coulissement (cadre de siège avant avec ensemble de réglage gauche) Faisceau de câbles ou connecteur

SCHÉMA DE CÂBLAGE
PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Body Electrical / Driver Seat / Trouble Codes.

(e) Effacer le DTC (Voir page ).

(f) Vérifier à nouveau la présence du DTC B2650.

Résultat	Passer à
Le DTC B2650 est émis	A
Le DTC B2650 n'est pas émis	B

B

UTILISER LA MÉTHODE DE SIMULATION POUR VÉRIFIER

A

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC LE TECHSTREAM

(a) Accéder aux menus suivants : Équipement électrique de carrosserie / Siège conducteur / Test actif.

(b) Effectuer le test actif selon l'affichage sur le Techstream.

Siège conducteur

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Coulissement du siège	Fonctionnement du coulissement du siège	OFF/Avant/Arrière	-

OK :

Le moteur fonctionne normalement.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE POSITION ET ENSEMBLE DE COMMUTATEURS - MOTEUR DE COULISSEMENT)

(a) Débranchez le connecteur T11 de l'ECU de commande de position et de l'ensemble de commutateurs.

(b) Débranchez le connecteur T12 du moteur de coulissement (cadre de siège avant avec ensemble de réglage gauche).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
T11-3 (PVCC) - T12-5 (VCC)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T11-2 (SSRS) - T12-2 (O/P)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T11-1 (SGND) - T12-6 (GND)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T11-3 (PVCC) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
T11-2 (SSRS) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
T11-1 (SGND) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER L'ECU DE COMMANDE DE POSITION ET L'ENSEMBLE DE COMMUTATEURS (CIRCUIT DU MOTEUR DE COULISSEMENT)

(a) Rebranchez le connecteur T11 de l'ECU de commande de position et de l'ensemble de commutateurs.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
T12-5 (VCC) - T12-6 (GND)	Contacteur de coulissement activé	5,5 à 6,5 V

OK

REMPLACER LE CADRE DE SIÈGE AVANT AVEC ENSEMBLE DE RÉGLAGE GAUCHE

NG

REMPLACEZ L'ECU DE COMMANDE DE POSITION ET L'ENSEMBLE COMMUTATEUR

1. INSPECTER LE CADRE DE SIÈGE AVANT AVEC ENSEMBLE DE RÉGLAGE GAUCHE

(a) Débranchez le connecteur T12 du moteur de coulissement (cadre de siège avant avec ensemble de réglage gauche).

(b) Vérifiez si le cadre de siège se déplace en douceur lorsque la batterie est connectée aux bornes du connecteur du moteur de coulissement. OK : État Sens de fonctionnement Borne positive (+) de la batterie → Borne 3 Borne négative (-) de la batterie → Borne 4 Avant Borne positive (+) de la batterie → Borne 4 Borne négative (-) de la batterie → Borne 3 Arrière Texte dans l'illustration *a Composant déconnecté du faisceau (Moteur de coulissement (cadre de siège avant avec ensemble de réglage gauche))

NG

REMPLACER LE CADRE DE SIÈGE AVANT AVEC ENSEMBLE DE RÉGLAGE GAUCHE

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE COMMANDE DE POSITION ET ENSEMBLE DE COMMUTATEURS - MOTEUR DE COULISSEMENT)

(a) Débranchez le connecteur T10 de l'ECU de commande de position et de l'ensemble de commutateurs.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
T10-2 (SLD+) - T12-3 (FWD)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-4 (SLD-) - T12-4 (BACK)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
T10-2 (SLD+) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
T10-4 (SLD-) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACEZ L'ECU DE COMMANDE DE POSITION ET L'ENSEMBLE COMMUTATEUR

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR