Vue éclatée - servofrein/maître-cylindre de frein, véhicules à conduite à gauche

Remarque Utiliser uniquement du liquide de frein neuf conforme à la norme VW (VW 501 14).

1 -	Écrou hexagonal autobloquant

Toujours remplacer après dépose

Ordre de serrage → Fig.

25 N·m

2 -	Ensemble pédalier avec support de fixation

3 -	Cloison de la chambre de ventilation

4 -	Écrou hexagonal autobloquant

Toujours remplacer après dépose

23 N·m

5 -	Maître-cylindre de frein

Non réparable. En cas de défaut, remplacer en un seul bloc.

Dépose et repose → Chapitre

6 -	Contacteur de feu stop -F-

Dépose et repose → Chapitre

7 -

Boulon

8 N·m

8 -	Conduite de frein

Du circuit du piston secondaire du maître-cylindre de frein vers le groupe hydraulique.

14 N·m

9 -	Conduite de frein

Du circuit du piston primaire du maître-cylindre de frein vers le groupe hydraulique.

14 N·m

10 -	Bouchon d'étanchéité

Humecter avec du liquide de frein et enfoncer dans le réservoir de liquide de frein.

11 -	Contacteur de témoin de niveau de liquide de frein -F34-

12 -	Réservoir de liquide de frein

Vis de fixation, 8 N·m

13 -	Flexible de dépression

Avec clapet anti-retour

Monter sur le servofrein

Sur certains véhicules à moteur essence, le capteur de dépression -G608- est monté dans le servofrein → Chapitre

14 -

Capuchon

15 -	Joint d'étanchéité

Flexible de dépression du servofrein

16 -	Joint d'étanchéité

Entre le maître-cylindre de frein et le servofrein

17 -	Servo-frein

Contrôle de fonctionnement :

• Moteur coupé, appuyer plusieurs fois fermement sur la pédale de frein (pour évacuer la dépression dans le groupe).
• Puis appuyer sur la pédale de frein avec une pression moyenne et la maintenir, puis démarrer le moteur. Si le servofrein fonctionne correctement, la pédale de frein s'enfonce au moment où le servo entre en action.

En cas de défaut, remplacer intégralement (avant cela, contrôler le circuit de dépression du servofrein) → Chapitre

Dépose et repose → Chapitre

18 -	Joint d'étanchéité

Remplacer

Collé (uniquement lorsque monté à l'usine à l'origine)

Le joint collé entre le servofrein et la cloison du compartiment de ventilation ne doit pas être remplacé

Ordre de serrage :