Volkswagen Golf Quiz
Guide des roues et pneumatiques – Généralités

Usure diagonale

Dans ce manuel : Guide des roues et pneumatiques – Généralités
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
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Usure diagonale sur un pneu

L'usure diagonale forme un angle d'environ 45° par rapport au sens de rotation.

Elle n'apparaît généralement qu'en un seul point, mais peut aussi se produire en plusieurs points de la circonférence du pneu. L'usure diagonale touche presque exclusivement les pneus des roues non motrices, en particulier l'arrière gauche. Elle se produit très souvent sur certains modèles, alors qu'elle ne pose aucun problème sur d'autres. Elle est accentuée par des valeurs de pincement élevées. Des valeurs de pincement proches des limites inférieures de tolérance des valeurs de géométrie prescrites améliorent l'image d'usure. L'usure diagonale la plus prononcée se trouve souvent dans la zone où les composants du pneu sont assemblés. Les roues à pincement positif roulent avec un angle de dérive même en ligne droite. Cela crée une contrainte diagonale dans la surface de contact entre le pneu et la chaussée. Cette usure s'accentue lorsque la pression des pneus est trop basse. Pour éviter ces types d'usure de la bande de roulement, les valeurs de pincement des deux roues arrière doivent être identiques et les pressions de gonflage prescrites doivent être respectées. Si vous détectez une usure diagonale, montez les roues sur l'essieu moteur, à condition que l'usure soit repérée à un stade précoce. Une usure diagonale plus profonde ne peut pas être réparée.

Réglage défectueux

Si un client se plaint de « taches d'usure diagonales », le réglage du pincement doit être contrôlé. Si le pincement est correct, la cause de l'usure diagonale vient très probablement du pneu lui-même. Les pneus présentant une usure diagonale causée par une géométrie d'essieu mal réglée au niveau des roues ne sont pas couverts par la garantie.
Diagonal washout

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Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.