Volkswagen Golf Quiz
Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali

Usura diagonale

In questo manuale: Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Usura diagonale su un pneumatico

L'usura diagonale si sviluppa con un angolo di circa 45° rispetto al senso di rotazione.

Di solito si manifesta in un solo punto, ma può presentarsi anche in più punti lungo la circonferenza del pneumatico. L'usura diagonale si verifica quasi esclusivamente sui pneumatici delle ruote non motrici, in particolare sulla posteriore sinistra. Su alcuni modelli si verifica molto spesso, mentre su altri non costituisce affatto un problema. L'effetto è accentuato da valori di convergenza elevati. Valori di convergenza vicini al limite inferiore di tolleranza dei valori di allineamento prescritti migliorano il quadro di usura. L'usura diagonale più marcata si riscontra spesso nella zona di giunzione dei componenti del pneumatico. Le ruote con convergenza positiva rotolano con un angolo di deriva anche in marcia rettilinea. Ciò genera una sollecitazione diagonale nell'impronta a terra del pneumatico sulla superficie stradale. Questo quadro di usura si accentua quando la pressione del pneumatico è troppo bassa. Per evitare tali usure del battistrada, i valori di convergenza delle due ruote posteriori devono essere identici e le pressioni dei pneumatici prescritte devono essere rispettate. Se si rileva un'usura diagonale, le ruote dell'asse motore devono essere invertite, purché l'usura sia individuata in una fase iniziale. L'usura diagonale più profonda non può essere riparata.

Regolazione errata

Se un cliente lamenta "macchie di usura diagonali", occorre verificare la regolazione della convergenza. Se la convergenza è corretta, la causa dell'usura diagonale è molto probabilmente il pneumatico stesso. I pneumatici con usura diagonale causata da una geometria dell'asse errata sulle ruote non sono coperti da garanzia.
Diagonal washout

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.