Schémas de principe des différents circuits de purge

Remarque Les flèches des illustrations suivantes indiquent le sens de circulation du fluide frigorigène pendant la purge. Pendant le fonctionnement normal de la climatisation, le fluide circule dans le sens inverse. C'est pourquoi le côté haute pression de la station de service de climatisation est raccordé au raccord basse pression du circuit de fluide frigorigène vers le compresseur de climatisation. Ces schémas de principe montrent un circuit de fluide frigorigène avec limiteur de débit et réservoir, et un circuit de fluide frigorigène avec détendeur, récepteur et second évaporateur (équipement supplémentaire sur certains véhicules). Selon la conception de la station de service de climatisation, des clapets anti-retour peuvent être installés entre le circuit de fluide frigorigène et la station de service de climatisation. Ils garantissent le bon sens de circulation du fluide frigorigène pendant la purge. Circuit frigorigène avec limiteur de débit et réservoir Remarque Sur les véhicules équipés d'un limiteur de débit et d'un réservoir, le limiteur de débit et le réservoir sont déposés. Les tuyauteries de fluide frigorigène du limiteur de débit sont remontées. Les tuyauteries de fluide frigorigène menant au réservoir déposé sont reliées entre elles à l'aide de deux adaptateurs et du flexible de remplissage -VAS 6338/31- (provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-).

1 -	Station de climatisation

Avec électronique et programme de purge, par exemple station de service de climatisation -VAS 6380- avec dispositif de purge, ou station de service de climatisation avec dispositif de purge -VAS 6337-. Si une station de service de climatisation sans programme de purge est utilisée, la séquence doit être effectuée manuellement (faire le vide, purger 3 fois avec au moins 4 kg de fluide frigorigène à chaque fois et récupérer à nouveau le fluide frigorigène, refaire le vide).

2 -	Flexible de fluide frigorigène de la station de service de climatisation

Du côté haute pression de la station de service de climatisation (généralement de couleur rouge) au raccord du côté basse pression du compresseur de climatisation, sur le circuit de fluide frigorigène (plus grand diamètre).

3 -	Adaptateur pour raccord côté basse pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

4 -	Raccord côté basse pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Sur la conduite de fluide frigorigène allant du compresseur de climatisation au réservoir

5 -	Raccord vers le réservoir

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Sur la conduite de fluide frigorigène allant du compresseur de climatisation au réservoir

6 -	Adaptateur pour relier le réservoir déposé

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

7 -	Flexible de remplissage pour fluide frigorigène → Chapitre

Par exemple flexible de charge -VAS 6338/31- (du coffret d'adaptateurs de l'ensemble VW/Audi véhicules particuliers -VAS 6338/1-).

8 -	Adaptateur pour relier le réservoir déposé

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

9 -	Raccord vers le réservoir

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

10 -	Évaporateur

11 -	Emplacement du limiteur de débit

Le limiteur de débit est déposé.

Dépose du limiteur de débit → Chauffage, climatisation.

12 -	Raccord fileté sur la conduite de fluide frigorigène

Après avoir retiré l'orifice de détente, revisser l'ensemble → Chauffage, climatisation.

13 -	Condenseur

14 -	Raccord côté haute pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

15 -	Adaptateur pour raccord côté haute pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

16 -	Flexible de remplissage du dispositif de rinçage pour circuits de fluide frigorigène

Du raccord du côté haute pression du compresseur de climatisation, sur le circuit de fluide frigorigène (plus petit diamètre), à l'entrée du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6336/1- ou du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6337/1-.

17 -	Dispositif de purge pour circuits de fluide frigorigène

Versions et conceptions différentes, par exemple dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6336/1- ou dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6337/1-. Avec filtre, voyant, soupape de sécurité, chauffage, réservoir de fluide frigorigène, etc. (selon la version). Selon la conception de la station de service de climatisation et du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène, un clapet anti-retour peut être monté à la sortie du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène (afin de garantir le bon sens d'écoulement du fluide frigorigène pendant la purge).

18 -	Flexible de fluide frigorigène de la station de service de climatisation

Du côté basse pression de la station de service de climatisation (généralement de couleur bleue) à la sortie du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène

Circuit de fluide frigorigène avec détendeur, récepteur et second évaporateur Remarque Ce schéma de principe montre un circuit de fluide frigorigène avec détendeur, récepteur et second évaporateur (équipement supplémentaire sur certains véhicules). Sur les véhicules équipés d'un détendeur et d'un récepteur, le détendeur est déposé et un adaptateur est monté à sa place. Le récepteur doit être purgé, selon le véhicule, ou la cartouche du déshydrateur doit être déposée. Selon le type de récepteur, celui-ci doit être déposé et les raccords de conduite du récepteur doivent être reliés entre eux à l'aide de deux adaptateurs et d'un flexible de remplissage. Sur les véhicules équipés d'un seul évaporateur, les composants de la position “16” ne sont pas montés ou ne sont pas nécessaires.

1 -	Station de climatisation

Avec électronique et programme de purge, par exemple station de service de climatisation -VAS 6380- avec dispositif de purge, ou station de service de climatisation avec dispositif de purge -VAS 6337-.

Si une station de service de climatisation sans programme de purge est utilisée, la séquence doit être effectuée manuellement.

• Extraire le fluide frigorigène s'il en reste dans le circuit.
• Raccorder le dispositif de purge pour circuits de fluide frigorigène -VAS 6336/1- ou le dispositif de purge pour circuits de fluide frigorigène -VAS 6337/1- entre la station de service de climatisation et la conduite de retour du circuit de fluide frigorigène.
• Faire le vide dans le circuit de fluide frigorigène pendant 20 minutes, puis remplir le circuit avec 4 kg de fluide frigorigène R134a. Extraire ensuite à nouveau le fluide et répéter le processus deux fois. Si après la 3e purge le fluide frigorigène dans le ou les voyants n'est pas clair, répéter encore le processus.

2 -	Flexible de fluide frigorigène de la station de service de climatisation

Du côté haute pression de la station de service de climatisation (généralement de couleur rouge) au raccord du côté basse pression du compresseur de climatisation, sur le circuit de fluide frigorigène (plus grand diamètre).

3 -	Adaptateur pour raccord côté basse pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

4 -	Raccord côté basse pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

5 -	Adaptateur pour détendeur déposé

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

6 -	Évaporateur

7 -	Raccord vers le récepteur

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Non présent sur les véhicules équipés d'une cartouche déshydratante dans le réservoir du condenseur ou dans le réservoir intégré au condenseur → Chauffage, climatisation.

8 -	Adaptateur pour relier le récepteur déposé

Non nécessaire sur tous les véhicules.

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

9 -	Flexible de remplissage pour fluide frigorigène → Chapitre

Par exemple flexible de charge -VAS 6338/31- (du coffret d'adaptateurs de l'ensemble VW/Audi véhicules particuliers -VAS 6338/1-).

10 -	Condenseur

Si un réservoir avec cartouche déshydratante est monté sur le condenseur, la cartouche déshydratante doit être déposée (refermer le réservoir sur le condenseur ou dans celui-ci après la dépose) → Chauffage, climatisation. Si le réservoir est fixé directement sur le condenseur, le déposer après la purge et le remplacer → Chauffage, climatisation.

11 -	Raccord côté haute pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

12 -	Adaptateur pour raccord côté haute pression du circuit de fluide frigorigène

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules particuliers VW/Audi -VAS 6338/1-.

13 -	Flexible de remplissage du dispositif de rinçage pour circuits de fluide frigorigène

Du raccord du côté haute pression du compresseur de climatisation, sur le circuit de fluide frigorigène (plus petit diamètre), à l'entrée du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène.

14 -	Dispositif de purge pour circuits de fluide frigorigène

Versions et conceptions différentes, par exemple dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6336/1- ou dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6337/1-. Avec filtre, voyant, soupape de sécurité, chauffage, réservoir de fluide frigorigène, etc. (selon la version). Selon la conception de la station de service de climatisation et du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène, un clapet anti-retour peut être monté à la sortie du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène (afin de garantir le bon sens d'écoulement du fluide frigorigène pendant la purge).

15 -	Flexible de fluide frigorigène de la station de service de climatisation

Du côté basse pression de la station de service de climatisation (généralement de couleur bleue) à la sortie du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène

16 -	Adaptateur pour obturer la sortie vers le second évaporateur

Uniquement nécessaire sur certains véhicules équipés d'un « second évaporateur » (équipement en option).

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules utilitaires -VAS 6338/50-.

17 -	Adaptateur pour obturer la sortie vers le second évaporateur

Uniquement nécessaire sur certains véhicules équipés d'un « second évaporateur » (équipement en option).

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules utilitaires -VAS 6338/50-.

18 -	Raccord du côté basse pression du circuit de fluide frigorigène vers le second évaporateur

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Monté uniquement sur certains véhicules équipés d'un « second évaporateur » (équipement optionnel).

19 -	Raccord du côté haute pression du circuit de fluide frigorigène vers le second évaporateur

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Monté uniquement sur certains véhicules équipés d'un « second évaporateur » (équipement optionnel).

20 -	Adaptateur pour détendeur déposé sur le second évaporateur

Versions différentes selon le véhicule → Chapitre.

Uniquement nécessaire sur certains véhicules équipés d'un « second évaporateur » (équipement en option).

Provenant de la mallette d'adaptateurs du jeu pour véhicules utilitaires -VAS 6338/50-.

21 -	Second évaporateur

Monté uniquement sur certains véhicules équipés d'un « second évaporateur » (équipement optionnel).