Purge du compresseur électrique de climatisation

Véhicules équipés d'un système haute tension Respecter les consignes d'avertissement supplémentaires pour les travaux sur les véhicules équipés d'un système haute tension → Installation électrique ; Gr. de réparation 93. AVERTISSEMENT Risque de blessure suite à un démarrage inattendu du moteur Lors d'une intervention sur un véhicule haute tension, coupez le contact et déposez la clé de contact à l'extérieur de l'habitacle. AVERTISSEMENT Manipulation des câbles haute tension : l Ne prenez pas appui avec vos mains ou vos outils sur les câbles haute tension et leurs composants --> risque d'endommagement de l'isolation. l Les câbles haute tension ne doivent pas être fortement pliés ou coudés --> risque d'endommagement de l'isolation. l Les connecteurs haute tension ronds sont codés couleur par un anneau coloré sur l'extérieur et codés mécaniquement par des ergots de guidage correspondants. Respectez toujours le codage lors du raccordement des connecteurs haute tension ronds afin d'éviter tout endommagement mécanique de ceux-ci. DANGER ! Tension dangereuse résultant de composants haute tension endommagés Respecter les consignes suivantes lors des travaux à proximité des composants et câbles haute tension : les travaux impliquant des outils d'enlèvement de métal, de déformation ou à arêtes vives, ainsi que les sources de chaleur telles que le soudage, la soudure, l'air chaud et le collage thermique, sont interdits. Avant de commencer les travaux, effectuer un contrôle visuel des composants haute tension dans la zone de travail. Lors de travaux dans le compartiment moteur, effectuer un contrôle visuel de l'électronique de puissance et de commande pour l'entraînement électrique -JX1-, du moteur électrique d'entraînement -V141-, du compresseur de climatisation -V470- et des câbles haute tension. Lors de travaux sous la caisse, effectuer un contrôle visuel des câbles haute tension et des protections. Lors de travaux à l'arrière du véhicule, effectuer un contrôle visuel des câbles haute tension et du connecteur de maintenance pour le système haute tension - TW -. Effectuer un contrôle visuel de tous les conducteurs d'équipotentialité. Lors du contrôle visuel, respecter les points suivants : Les composants haute tension ne doivent présenter aucun dommage extérieur. L'isolation des câbles haute tension et des conducteurs d'équipotentialité ne doit pas être endommagée. Les câbles haute tension ne doivent présenter aucune déformation anormale. Chaque composant haute tension doit être clairement identifié par une étiquette d'avertissement rouge. Si des travaux de réparation à proximité de composants et de câbles haute tension sont nécessaires, « effectuer un contrôle visuel des composants et des câbles haute tension pour détecter d'éventuels dommages » et « respecter les consignes générales de sécurité pour les travaux sur le système haute tension » → Installation électrique ; Gr. de réparation 93. Si des travaux de réparation sur des composants haute tension sont nécessaires, mettre le système haute tension hors tension → Installation électrique ; Gr. de réparation 93, et « respecter les consignes générales de sécurité pour les travaux sur le système haute tension » → Installation électrique ; Gr. de réparation 93. Remarque Le compresseur de climatisation électrique doit être purgé si l'on soupçonne la présence d'un excès d'huile frigorifique dans le circuit de réfrigérant, ou si de l'huile frigorifique contaminée (par de l'humidité) doit être extraite du compresseur de climatisation. Dans ces cas, le circuit de réfrigérant doit également être purgé afin de le nettoyer et de rétablir la quantité correcte d'huile frigorifique. Si un compresseur de climatisation électrique est remplacé sans défaut mécanique (p. ex. carte électronique défectueuse), la quantité d'huile frigorifique de ce compresseur doit être déterminée. Remarque Le compresseur de climatisation doit être purgé afin d'extraire l'huile frigorifique dont la quantité doit être déterminée. Purger le compresseur de climatisation dans le sens d'écoulement normal (de l'entrée basse pression vers la sortie haute pression). Pour extraire un maximum d'huile frigorifique du compresseur de climatisation, placer la sortie haute pression du compresseur dans la position la plus basse possible. Si une station de service de climatisation sans programme de purge est utilisée, la séquence doit être effectuée manuellement (faire le vide, purger 3 fois avec au moins 2 kg de réfrigérant à chaque fois, puis récupérer le réfrigérant, refaire le vide). Quantité déterminée, p. ex. 50 cm3 Retirer ensuite du nouveau compresseur de climatisation la quantité d'huile frigorifique nécessaire pour qu'il ne reste que la même quantité d'huile frigorifique que celle purgée de l'ancien compresseur (plus 10 cm3). Si, par exemple, le nouveau compresseur d'origine contient 200 cm3 d'huile frigorifique, n'en retirer que 140 cm3. Vidanger l'huile frigorifique usagée du compresseur de climatisation. Manipulation du fluide frigorigène → Volkswagen ServiceNet ; Manuel d'atelier ; Protection de l'environnement ; Élimination des déchets ; Situation actuelle ; Filières d'élimination ; Élimination des huiles usagées ; Huiles frigorifiques. Remarque Si la quantité d'huile frigorifique pouvant être retirée du nouveau compresseur de climatisation n'est pas suffisante, le nouveau compresseur doit être purgé. Une fois le nouveau compresseur purgé, remplir la quantité d'huile frigorifique déterminée lors de la purge de l'ancien compresseur.

1 -	Station de climatisation

Remarque

Le compresseur de climatisation est purgé manuellement.

• Extraire le fluide frigorigène s'il en reste dans le circuit.
• Vider le récipient d'huile usagée de la station de service de climatisation.

Remarque Certaines stations de service de climatisation séparent d'abord l'huile pendant la phase de vide, puis la transvasent dans le récipient d'huile usagée.

• Sur la station de service de climatisation, régler la quantité de réfrigérant sur 2 kg et la quantité d'huile sur 0.
• Raccorder le dispositif de purge pour circuits de fluide frigorigène -VAS 6336/1- ou le dispositif de purge pour circuits de fluide frigorigène -VAS 6337/1- entre la station de service de climatisation et la conduite de retour du circuit de fluide frigorigène.
• Faire le vide dans le circuit de réfrigérant pendant 10 minutes. Contrôler ensuite le manomètre de vide. Si le vide se maintient, introduire 2 kg de fluide frigorigène R134a dans le circuit. Puis récupérer et refaire le vide, et répéter le processus.

2 -	Flexible de fluide frigorigène de la station de service de climatisation

Du côté basse pression de la station de service de climatisation (généralement de couleur bleue) à la sortie du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène

3 -	Dispositif de purge pour circuits de fluide frigorigène

Versions et conceptions différentes, par exemple dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6336/1- ou dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6337/1-. Avec filtre, voyant, soupape de sécurité, chauffage, réservoir de fluide frigorigène, etc. (selon la version). Selon la conception de la station de service de climatisation et du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène, un clapet anti-retour peut être monté à la sortie du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène (afin de garantir le bon sens d'écoulement du fluide frigorigène pendant la purge).

4 -	Flexible de remplissage du dispositif de rinçage pour circuits de fluide frigorigène

Du raccord du côté haute pression du compresseur de climatisation, sur le circuit de fluide frigorigène (plus petit diamètre), à l'entrée du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6336/1- ou du dispositif de purge des circuits de fluide frigorigène -VAS 6337/1-.

5 -	Adaptateur pour raccord côté haute pression du circuit de fluide frigorigène

Adaptateur -VAS 6338/3- du jeu d'adaptateurs pour circuits de réfrigérant -VAS 6338/1-

Remarque Si l'adaptateur -VAS 6338/40- est disponible, le flexible de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatisation.

6 -	Conduite de réfrigérant côté haute pression du compresseur de climatisation

Remarque

Non utilisé si l'adaptateur -VAS 6338/40- est disponible.

• Retirer la goupille de centrage de la conduite de réfrigérant afin que l'adaptateur -VAS 6338/3- s'ajuste correctement.

7 -	Compresseur de climatisation électrique

Purger le compresseur de climatisation dans le sens de circulation normal (de l'entrée basse pression vers la sortie haute pression). Pour extraire le maximum d'huile du compresseur de climatisation, veiller à placer la sortie haute pression du compresseur dans la position la plus basse possible.

8 -	Conduite de réfrigérant côté basse pression du compresseur de climatisation

Remarque

Non utilisé si l'adaptateur -VAS 6338/41- est disponible.

• Retirer la goupille de centrage de la conduite de réfrigérant afin que l'adaptateur -VAS 6338/6- s'ajuste correctement.

9 -	Adaptateur pour raccord côté basse pression du circuit de fluide frigorigène

Adaptateur -VAS 6338/6- du jeu d'adaptateurs pour circuits de réfrigérant -VAS 6338/1-

Remarque Si l'adaptateur -VAS 6338/41- est disponible, le flexible de remplissage peut être raccordé directement au compresseur de climatisation.

10 -	Flexible de fluide frigorigène de la station de service de climatisation

Du côté haute pression de la station de service de climatisation (généralement de couleur rouge) vers le raccord de la conduite basse pression, ou directement vers le compresseur de climatisation à l'aide de l'adaptateur -VAS 6338/41-.