Caractéristiques pour le montage de combinaisons jante et pneu (documents)

Exigences légales

Le constructeur bénéficie d'une réception générale par type pour l'ensemble du véhicule, y compris toutes les pièces, et pour les montages ultérieurs spécifiques (réception générale par type selon le § 20 StVZO (réglementation allemande sur la construction et l'utilisation des véhicules automobiles) ou réception par type UE).

Le montage ultérieur de roues et de pneumatiques n'est possible que dans certaines circonstances. Les points suivants doivent être pris en compte :

• Si les dimensions des roues et des pneumatiques, ainsi que l'indice de charge et le symbole de vitesse, figurent dans la réception générale par type ou la réception par type UE, cette combinaison roue/pneumatique peut être montée sur le véhicule.

Il n'est pas nécessaire de monter la combinaison roue/pneu indiquée dans le certificat d'immatriculation partie I (immatriculation du véhicule). Toutes les combinaisons de l'homologation générale ou de l'homologation de type UE peuvent être montées sur le véhicule.

• Il n'existe pas d'homologation générale selon le § 22 StVZO pour les modifications recommandées (voir le certificat d'homologation).
• Si les roues et/ou les pneus ne figurent pas dans l'homologation générale ou l'homologation de type UE, le véhicule ne peut pas être modifié conformément aux prescriptions du règlement d'immatriculation des véhicules (VRR).

Ces indications se réfèrent aux exigences légales de l'Union européenne. Aucune garantie n'est donnée quant à leur exhaustivité. D'autres exigences légales s'appliquent en dehors de l'Union européenne.

Les tableaux du certificat d'homologation indiquent les combinaisons roue/pneu recommandées et contrôlées par l'organisme technique de contrôle pour les véhicules concernés, ainsi que les conditions à respecter. L'utilisation de roues en tôle d'origine sur un véhicule auquel elles n'ont pas été attribuées n'est pas autorisée.

Les modifications possibles présentées ici sont des combinaisons qui répondent aux exigences de tenue de route et de sécurité routière. Elles résultent d'essais pratiques et sont pour cette raison recommandées.

Tenez compte des informations relatives aux nouveaux documents de certification des véhicules depuis le 01/10/2005.

Exigences techniques

• Les combinaisons roue/pneu ou les modifications énumérées dans les tableaux de chaque véhicule concernent exclusivement les roues en tôle d'origine.
• Le certificat d'homologation ci-joint ne permet pas de valider des combinaisons roue/pneu ou des modifications avec des roues en tôle issues du marché des accessoires.
• Les pneus radiaux sans chambre ne peuvent être utilisés qu'avec des jantes étagées dotées d'un contour de maintien du talon, par exemple une bosse ronde.
• Les pneus run-flat (flancs renforcés) ne peuvent être montés que sur des roues en tôle à bosse étendue et sur des véhicules équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus.
• Les valeurs correctes de pression de gonflage des pneus doivent être respectées lors de l'utilisation des combinaisons roue/pneu spécifiées. Les pressions de gonflage figurent sur l'étiquette de pression des pneus située à l'intérieur de la trappe de réservoir de carburant et sur le montant B côté conducteur.
• Un dégagement suffisant entre les roues et les pneus, le passage de roue, la suspension et les composants de freinage est garanti si les instructions et conditions indiquées dans le certificat d'homologation sont respectées dans toutes les conditions d'utilisation.
• Sauf indication contraire, les chaînes à neige ne peuvent être montées que sur les roues motrices. Si le véhicule est équipé de la transmission intégrale (AWD), les chaînes à neige ne peuvent être montées que sur les roues avant.

Élargissement supplémentaire du passage de roue, bavettes

Sur certains véhicules équipés de certaines combinaisons jante/pneu, des élargissements de passage de roue (bavettes) doivent être fixés sur les ailes ou le pare-chocs pour des raisons de homologation/techniques -flèches-.

Vérifiez si des bavettes doivent être installées.

Les informations nécessaires sur la combinaison jante/pneu se trouvent dans le tableau récapitulatif du véhicule concerné.

Indice de charge selon la vitesse et pneus hiver

Pneus hiver, vitesses maximales pour V et Extra Load

Véhicule	Description	Mode de conduite	Charge maximale par essieu	Pneus d’hiver	v max avec pneus hiver V
Phaeton à partir de MY 2003 3.2L/177 kW V6	Berline	Traction avant	1420 kg (1,56 tonne)	235/60 R 16 100V	240 km/h
Empattement court et long				235/55 R 17 99V	235 km/h
				235/50 R 18 101V Extra Load	240 km/h
				245/45 R 19, 102V Extra Load	230 km/h
				255/40 R 19 100V Extra Load	240 km/h
Phaeton à partir de MY 2003 3.0L/165 kW V6 TDI	Berline	4MOTION	1490 kg (1,64 tonne)	235/55 R 17 99V	220 km/h
Empattement court et long				235/50 R 18 101V Extra Load	240 km/h
				245/45 R 19, 102V Extra Load	230 km/h
				255/40 R 19 100V Extra Load	230 km/h
Phaeton à partir de MY 2003 4.2L/246 kW V8	Berline	4MOTION	1430 kg (1,58 tonne)	235/55 R 17 99V	235 km/h
Empattement court				235/50 R 18 101V Extra Load	240 km/h
				245/45 R 19, 102V Extra Load	230 km/h
				255/40 R 19 100V Extra Load	240 km/h
Phaeton à partir de MY 2003 4.2L/246 kW V8	Berline	4MOTION	1450 kg (1,59 tonne)	235/55 R 17 99V	230 km/h
Empattement long				235/50 R 18 101V Extra Load	240 km/h
				245/45 R 19, 102V Extra Load	230 km/h
				255/40 R 19 100V Extra Load	240 km/h
Phaeton à partir de MY 2003 5.0L/230 kW V10 TDI empattement court	Berline	4MOTION	1640 kg (1,8 tonne)	235/50 R 18 101V Extra Load	210 km/h
Phaeton à partir de MY 2003 5.0L/230 kW V10 TDI empattement long	Berline	4MOTION	1650 kg (1,81 tonne)	235/50 R 18 101V Extra Load	210 km/h
Phaeton à partir de MY 2003 6.0L/309 kW W12	Berline	4MOTION	1550 kg (1,7 tonne)	235/50 R 18 101V Extra Load	235 km/h
				245/45 R 19, 102V Extra Load	230 km/h
Empattement court et long				255/40 R 19 100V Extra Load	220 km/h

Conditions d'autorisation en Allemagne

Ce n'est que lors de l'utilisation de pneus hiver que la vitesse maximale atteignable par le véhicule peut dépasser la vitesse maximale des pneus hiver indiquée par leur indice de vitesse.

Dans ce cas, un panneau d'avertissement doit être apposé avec le contenu suivant :

Attention, pneus hiver !

Vitesse maximale autorisée ... km/h

Remarque

Ce panneau d'avertissement doit être visible par le conducteur !

Documents d'immatriculation du véhicule depuis le 01/10/2005

La mise en œuvre de la directive UE 1999/37/CE « Documents d'immatriculation des véhicules » dans la législation nationale et les exigences de protection des données ont rendu nécessaire l'introduction de nouveaux documents d'immatriculation résistant à la fraude.

Depuis le 01/10/2005, les nouveaux documents sont délivrés par les autorités en cas de nouvelle immatriculation, de changement de propriétaire, d'inscription de modifications techniques et de tous les autres changements.

Les nouveaux documents d'immatriculation se composent :

• le certificat d'immatriculation partie I, qui remplace la carte grise et
• du certificat d'immatriculation partie II, qui remplace le titre de propriété.

Certificat d'immatriculation partie I (immatriculation du véhicule)

• contient toutes les données techniques du véhicule qui doivent figurer pour immatriculer un véhicule en Europe, mais seule une combinaison roue/pneu standard homologuée est indiquée
• comporte des codes alphanumériques harmonisés dans l'UE attribués aux données techniques, afin que le document d'immatriculation allemand puisse être converti sans problème dans les pays étrangers de l'UE en document d'immatriculation exigé sur place
• contient une case permettant de consigner la mise hors circulation temporaire ou définitive du véhicule, et n'est plus imprimée en cas de mise hors circulation temporaire ou définitive.

Certificat d'immatriculation partie II (titre de propriété)

• contient une mention indiquant que le titulaire du certificat d'immatriculation n'est pas déclaré comme propriétaire
• ne contient que le propriétaire actuel et, si disponible, le dernier propriétaire du véhicule ; le nombre réel de propriétaires précédents est indiqué en chiffres
• ne contient qu'une petite partie des données techniques du véhicule
• ne consigne pas la mise hors circulation temporaire du véhicule. À l'avenir, le véhicule et le type de carrosserie figurant sous le chiffre 1 de l'ancien document n'existeront plus. Ils sont remplacés dans les nouveaux documents par les catégories de véhicules harmonisées au niveau de l'UE, avec le type de carrosserie

L'introduction des nouveaux documents d'immatriculation n'entraîne pratiquement aucun changement pour le conducteur.

Comme pour l'ancien document d'immatriculation, le certificat d'immatriculation partie I (immatriculation du véhicule) doit être conservé dans le véhicule et présenté aux autorités compétentes sur demande.

Il n'est pas nécessaire de monter la combinaison roue/pneu indiquée dans le certificat d'immatriculation partie I (immatriculation du véhicule). Toutes les combinaisons approuvées selon l'homologation générale ou l'homologation de type UE du véhicule peuvent être utilisées.

La validité d'une combinaison roue/pneu différente de l'homologation générale ou de l'homologation de type UE du véhicule doit être vérifiée au moyen d'une inscription dans le certificat d'immatriculation partie I (immatriculation du véhicule), d'un certificat de montage émis sur la base d'un certificat de pièce, ou d'une homologation générale pour la combinaison roue/pneu.

Certificat de conformité

Le constructeur automobile doit demander une réception CE par type pour tous les véhicules particuliers (catégorie de véhicules M1).

Un certificat de conformité est établi sur la base de cette réception par type.

Ce document confirme que le véhicule est conforme à l'autorisation d'exploitation UE et qu'il peut être immatriculé dans chaque pays de l'UE sans homologation individuelle.

La délivrance concerne tous les véhicules fabriqués conformément à l'autorisation d'exploitation UE.

Ces véhicules portent une plaque de type UE (autocollant noir) dans la zone de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur sur les véhicules plus anciens.

Le certificat de conformité a la même valeur que le certificat d'immatriculation ; l'original ne doit donc pas être conservé dans le véhicule.

Le certificat de conformité indique des données techniques supplémentaires ainsi que toutes les combinaisons roue/pneumatique autorisées.

Certificat de conformité

Le constructeur automobile doit demander une réception CE par type pour tous les véhicules particuliers (catégorie de véhicules M1).

Un certificat de conformité est établi sur la base de cette réception par type.

Ce document confirme que le véhicule est conforme à l'autorisation d'exploitation UE et qu'il peut être immatriculé dans chaque pays de l'UE sans homologation individuelle.

La délivrance concerne tous les véhicules fabriqués conformément à l'autorisation d'exploitation UE.

Ces véhicules portent une plaque de type UE (autocollant noir) dans la zone de la porte conducteur ou dans le compartiment moteur sur les véhicules plus anciens.

Le certificat de conformité a la même valeur que le certificat d'immatriculation ; l'original ne doit donc pas être conservé dans le véhicule.

Le certificat de conformité indique des données techniques supplémentaires ainsi que toutes les combinaisons roue/pneumatique autorisées.

Numéro de réception CE par type, code commercial et désignation commerciale ou appellation commerciale

Les descriptions complémentaires ne s'appliquent qu'aux véhicules VW.

Depuis le 01/01/1998, tous les véhicules de tourisme immatriculés pour la circulation routière au sein de l'Union européenne doivent posséder une réception par type conforme aux directives UE. Les véhicules immatriculés pour la circulation routière avec une réception à titre isolé selon le § 21 StVZO en Allemagne sont exclus.

Les mêmes directives s'appliquent donc à tous les constructeurs automobiles. Par conséquent, les échanges commerciaux au sein de l'UE ont été simplifiés.

Le certificat de conformité contient le numéro de réception UE de type et des informations techniques détaillées sur le véhicule, telles que la catégorie d'émissions et toutes les combinaisons roue/pneu autorisées.

Numéro de réception CE par type (réception par type)	Type commercial	Désignation commerciale
AA	121	up! à partir de l'année-modèle 2012
AA	BL1	e-up! à partir de l'année-modèle 2014
6R	6R	Polo à partir de l'année-modèle 2010
6R	6C	Polo à partir de MY 2014
1K	5K	Golf à partir de l'année-modèle 2009
AU	5G	Golf à partir de l'année-modèle 2013
AU	BE1	e-Golf à partir de l'année-modèle 2014
AUV	BA5	Golf Variant à partir de l'année-modèle 2014
1K	517	Golf Cabriolet à partir de l'année-modèle 2012
16	162	Jetta à partir de l'année-modèle 2011
16	5C1	Beetle à partir de l'année-modèle 2012
1KM	AJ5	Golf Variant à partir de l'année-modèle 2010
1KP	521	Golf Plus à partir de l'année-modèle 2005
AUV	AM1	Golf Sportsvan à partir de l'année-modèle 2015
1T	1T	Touran à partir de 2003 ; Cross Touran à partir de 2008
13	137	Scirocco à partir de l'année-modèle 2009
13	138	Scirocco à partir de l'année-modèle 2015
1F	1F	Eos à partir de l'année-modèle 2006
3C	362	Passat Berline à partir de l'année-modèle 2011
3C	365	Passat Variant à partir de l'année-modèle 2011
3C	3G2	Passat à partir de l'année-modèle 2015
3C	3G5	Passat Variant à partir de l'année-modèle 2015
3CC	357	Passat CC à partir de l'année-modèle 2009 et CC à partir de l'année-modèle 2010
3CC	358	CC à partir de l'année-modèle 2012
3D	3D	Phaeton à partir de l'année-modèle 2003
5N	5N	Tiguan à partir de l'année-modèle 2008
7N	7N	Sharan à partir de l'année-modèle 2011
7P	7P	Touareg à partir de l'année-modèle 2010, Touareg à partir de l'année-modèle 2015