Силовой агрегат

Проверка зазора узла промежуточного вала МКПП (R18Z1 M/T)

~7мин чтения
010203040502720Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы

Демонтаж

  1. Узел рычага переключения передач МКПП

1.

Снимите рычаг переключения передач в сборе (A).


2.

Выньте установочные штифты 8 x 10 мм (B).


  1. Выключатель фонаря заднего хода

1.

Выверните выключатель фонаря заднего хода (A) и уплотнительную шайбу 18 мм (B).


  1. Датчик частоты вращения выходного вала МКПП

1.

Снимите датчик частоты вращения выходного вала (вторичного вала) (A), простую шайбу (B) и O-образное кольцо (C).


  1. Картер механической коробки передач в сборе

1.

Снимите болты фиксатора (A), уплотнительные шайбы 12 мм (B), пружины шариков фиксатора (C) и стальные шарики (D).


2.

Выверните фланцевые болты 8 мм в перекрестном порядке за несколько приемов.


3.

Снимите уплотнительную заглушку 32 мм (A).


4.

Раздвигая стопорное кольцо 69 мм (B) на шариковом подшипнике промежуточного вала щипцами для стопорных колец, снимите картер коробки передач (C).


5.

Отпустите щипцы для стопорных колец и снимите картер коробки передач.


6.

Снимите установочные штифты 14 x 20 мм (D).


  1. Вилка переключения передачи заднего хода МКПП

1.

Снимите вилку включения передачи заднего хода (A).


  1. Шестерня заднего хода (паразитная)

1.

Снимите шестерню заднего хода (A) и вал шестерни заднего хода (B).


  1. Узел первичного и вторичного валов с вилками переключения МКПП

1.

Нанесите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала, чтобы защитить сальник.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.


2.

Снимите узел первичного вала (A) и узел вторичного вала (B) с узлом вилок переключения (C) из корпуса сцепления (D).


3.

Снимите шайбу 26 мм (E).


4.

Снимите пружинную шайбу 36 мм (F).


Осмотр

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой убедитесь, что специальный болт затянут с указанным моментом.


  1. Проверка зазора промежуточного вала

1.

Измерьте зазор между 1-й передачей (A) и распорной втулкой 1-й передачи (B) щупом (C).

Если зазор превышает предельное значение для обслуживания, перейдите к шагу 2.

Если зазор находится в пределах допуска, перейдите к шагу 4.

Стандарт:

0,06–0,21 мм
(0,003–0,008 дюйм)

Предельно допустимое значение:

0,21 мм
(0,008 дюйм)


2.

Измерьте длину распорной втулки 1-й передачи, как показано на рисунке.

Если длина не соответствует норме, замените распорную втулку 1-й передачи.

Если длина соответствует норме, перейдите к шагу 3.

Стандарт:

26,53–26,58 мм
(1,0445–1,0465 дюйм)


3.

Измерьте толщину 1-й передачи.

Если толщина меньше предельного значения для обслуживания, замените 1-ю передачу.

Если толщина находится в пределах предельного значения для обслуживания, замените ступицу синхронизатора 1-2 передач и передачу заднего хода в комплекте.

Стандарт:

27,42–27,47 мм
(1,0795–1,0815 дюйм)

Предельно допустимое значение:

27,42 мм
(1,0795 дюйм)


4.

Измерьте зазор между 2-й передачей (A) и 3-й передачей (B) щупом (C). Если зазор превышает предельное значение для обслуживания, перейдите к шагу 5.

Стандарт:

0,06–0,14 мм
(0,003–0,005 дюйм)

Предельно допустимое значение:

0,14 мм
(0,005 дюйм)


5.

Измерьте длину распорной втулки 2-й передачи.

Если длина не соответствует норме, замените распорную втулку 2-й передачи.

Если длина соответствует норме, перейдите к шагу 6.

Стандарт:

26,53–26,56 мм
(1,0445–1,0457 дюйм)


6.

Измерьте толщину 2-й передачи.

Если толщина меньше предельного значения для обслуживания, замените 2-ю передачу.

Если толщина находится в пределах предельного значения для обслуживания, замените ступицу синхронизатора 1-2 передач и передачу заднего хода в комплекте.

Стандарт:

26,42–26,47 мм
(1,0402–1,0421 дюйм)

Предельно допустимое значение:

26,42 мм
(1,0402 дюйм)


Установка

  1. Узел первичного и вторичного валов с вилками переключения МКПП

1.

Установите пружинную шайбу 36 мм (A).

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружинную шайбу в направлении, показанном на рисунке.


2.

Установите шайбу 26 мм (B).


3.

Наложите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала (C) для защиты сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.


4.

Установите узел первичного вала (D) и узел вторичного вала (E) вместе с узлом вилок переключения (F) как единый узел.


  1. Шестерня заднего хода (паразитная)

1.

Установите промежуточную шестерню заднего хода (A) и ось промежуточной шестерни заднего хода (B).


  1. Вилка переключения передачи заднего хода МКПП

1.

Установите вилку переключения передачи заднего хода (A).


  1. Картер механической коробки передач в сборе

1.

Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей корпуса коробки передач и картера сцепления.


2.

Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с картером сцепления поверхность корпуса коробки передач. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.

Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.


Н·м

3.

Установите установочные штифты 14 x 20 мм (A).


4.

Установите конусный фиксатор (B) стопорного кольца так, чтобы он был обращен к вилке 5-й передачи (C).


5.

Установите корпус коробки передач на картер сцепления, следя за совмещением валов.


6.

Разжимая стопорное кольцо 69 мм (D) на шариковом подшипнике промежуточного вала с помощью щипцов для стопорных колец, надавите на корпус коробки передач вниз, чтобы протолкнуть шариковый подшипник промежуточного вала через стопорное кольцо.


7.

Отпустите щипцы и опускайте корпус до упора, пока стопорное кольцо не встанет на место в канавке под стопорное кольцо шарикоподшипника вторичного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите уплотнительный колпачок 32 мм (E) после установки стопорного кольца 69 мм.


8.

Убедитесь, что стопорное кольцо 69 мм (A) надёжно установлено в канавке подшипника промежуточного вала.

Размерв установленном состоянии: 3.3–6.5 мм (0.130–0.256 дюйм)


9.

Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на резьбу уплотнительной крышки 32 мм. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.

Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.


10.

Установите фланцевые болты 8 мм, затянув их рукой.


11.

Затягивайте фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько приёмов.

Заданный момент затяжки:

8 x 1.25 мм
27 Н·м


2215

12.

Установите стальные шарики, пружины фиксирующих шариков и фиксирующие болты (A) с новыми уплотнительными шайбами 12 мм (B).


  1. Датчик частоты вращения выходного вала МКПП

1.

Установите датчик скорости выходного вала (промежуточного вала) (A) с новым O-образным кольцом (B) и простой шайбой (C).


  1. Выключатель фонаря заднего хода

1.

Установите выключатель фонарей заднего хода (A) с новой уплотнительной шайбой 18 мм (B).


  1. Узел рычага переключения передач МКПП

-мм

1.

Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей узла рычага переключения и корпуса коробки передач.


2.

Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с корпусом коробки передач поверхность узла рычага переключения. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.

Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.


Н·м (кгс·м, фунт·фут)

3.

Установите установочные штифты 8 x 10 мм (A).


4.

Установите узел рычага переключения (B).

Проверьте себя

Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.