Узел первичного и вторичного валов с вилками переключения МКПП
1.
Нанесите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала, чтобы защитить сальник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.
2.
Снимите узел первичного вала (A) и узел вторичного вала (B) с узлом вилок переключения (C) из корпуса сцепления (D).
3.
Снимите шайбу 28 мм (E).
4.
Снимите пружинную шайбу 28 мм (F).
Осмотр
Проверка зазора узла первичного вала
1.
Поддержите внутреннюю обойму подшипника подходящей по размеру торцевой головкой (A) и надавите вниз на первичный вал (B).
2.
Измерьте зазор между шестерней 2-й передачи (C) и шестерней 3-й передачи (D) щупом (E).
Если зазор превышает предельное значение, перейдите к шагу 3.
Если зазор находится в пределах допуска, перейдите к шагу 4.
Стандарт:
0,06–0,16 мм (0,003–0,006 дюйм)
Предельно допустимое значение:
0,16 мм (0,006 дюйм)
3.
Измерьте толщину шестерни 3-й передачи.
Если толщина меньше предельного значения, замените шестерню 3-й передачи.
Если толщина находится в пределах допуска, замените ступицу и муфту синхронизатора 3-й/4-й передач в комплекте.
Стандарт:
23,92–23,97 мм (0,9417–0,9437 дюйма)
Предельно допустимое значение:
23,92 мм (0,9417 дюйма)
4.
Измерьте индикатором (C) зазор между шестерней 4-й передачи (A) и распорной втулкой 4-й/5-й передач (B).
Если зазор превышает предельное значение, перейдите к шагу 5.
Если зазор находится в пределах допуска, перейдите к шагу 7.
Стандарт:
0,06–0,16 мм (0,0024–0,0063 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,16 мм (0,0063 дюйма)
5.
Измерьте длинураспорной втулки 4-й/5-й передач, как показано.
Если длинане соответствует норме, замените распорную втулку 4-й/5-й передач.
Если длинасоответствует норме, перейдите к шагу 6.
Стандарт:
24,03–24,08 мм (0,9461–0,9480 дюйма)
6.
Измерьте толщину шестерни 4-й передачи.
Если толщина меньше предельного значения, замените шестерню 4-й передачи.
Если толщина находится в пределах допуска, замените ступицу и муфту синхронизатора 3-й/4-й передач в комплекте.
Стандарт:
23,92–23,97 мм (0,9417–0,9437 дюйма)
Предельно допустимое значение:
23,92 мм (0,9417 дюйма)
7.
Измерьте индикатором (C) зазор между распорной втулкой 4-й/5-й передач (A) и шестерней 5-й передачи (B).
Если зазор превышает предельное значение, перейдите к шагу 8.
Если зазор находится в пределах допуска, перейдите к шагу 10.
Стандарт:
0,06–0,16 мм (0,0024–0,0063 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,16 мм (0,0063 дюйма)
8.
Измерьте длинураспорной втулки 4-й/5-й передач, как показано.
Если длинане соответствует норме, замените распорную втулку 4-й/5-й передач.
Если длинасоответствует норме, перейдите к шагу 9.
Стандарт:
24,03–24,08 мм (0,9461–0,9480 дюйма)
9.
Измерьте толщину шестерни 5-й передачи.
Если толщина меньше предельного значения, замените шестерню 5-й передачи.
Если толщина находится в пределах предельно допустимого значения, замените ступицу синхронизатора 5-й/6-й передач и муфту синхронизатора 5-й/6-й передач как комплект.
Стандарт:
23,92–23,97 мм (0,9417–0,9437 дюйма)
Предельно допустимое значение:
23,92 мм (0,9417 дюйма)
10.
Измерьте зазор между шестерней 6-й передачи (A) и внутренней обоймой радиально-упорного шарикового подшипника (B) щупом (C). Если зазор превышает предельно допустимое значение, перейдите к шагу 11.
Стандарт:
0,15–0,25 мм (0,006–0,009 дюйма)
Предельно допустимое значение:
0,25 мм (0,009 дюйма)
11.
Измерьте длину распорной втулки 6-й передачи.
Если длина не соответствует номиналу, замените распорную втулку 6-й передачи.
Если длина соответствует номиналу, перейдите к шагу 12.
Стандарт:
24,03–24,08 мм (0,9461–0,9480 дюйма)
12.
Измерьте толщину 6-й передачи.
Если толщина меньше предельно допустимого значения, замените 6-ю передачу.
Если толщина находится в пределах предельно допустимого значения, замените ступицу синхронизатора 5-й/6-й передач и муфту синхронизатора 5-й/6-й передач как комплект.
Стандарт:
23.83－23.88 мм (0.9382－0.9402 дюйм)
Предельно допустимое значение:
23.83 мм (0.9382 дюйм)
Установка
Узел первичного и вторичного валов с вилками переключения МКПП
1.
Установите пружинную шайбу 28 мм (A).
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружинную шайбу в направлении, показанном на рисунке.
2.
Установите шайбу 28 мм (B).
3.
Наложите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала (C) для защиты сальника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.
4.
Установите узел первичного вала (D) и узел вторичного вала (E) вместе с узлом вилок переключения (F) как единый узел.
Шестерня заднего хода (паразитная)
1.
Установите шестерню заднего хода (A) и вал шестерни заднего хода (B), совместив метку (C) на картере сцепления с отверстием вала шестерни заднего хода (D).
Отбойная пластина
1.
Установите отражательную пластину (A).
Вилка включения передачи заднего хода
мм·лбф
1.
Установите вилку переключения передачи заднего хода (A).
Картер коробки передач
1.
Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей корпуса коробки передач и картера сцепления.
2.
Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с картером сцепления поверхность корпуса коробки передач. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.
Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.
3.
Установите установочные штифты 14 x 20 мм (A).
4.
Установите корпус коробки передач на картер сцепления, следя за совмещением валов.
5.
Раздвигая стопорное кольцо 72 мм (B) на шарикоподшипнике вторичного вала с помощью щипцов для стопорных колец, надавите на корпус коробки передач, чтобы продвинуть шарикоподшипник вторичного вала через стопорное кольцо.
6.
Отпустите щипцы и опускайте корпус до упора, пока стопорное кольцо не встанет на место в канавке под стопорное кольцо шарикоподшипника вторичного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите уплотнительную крышку 32 мм (C) после установки стопорного кольца 72 мм.
7.
Убедитесь, что стопорное кольцо 72 мм (A) надёжно установлено в канавке подшипника вторичного вала.
Размерв установленном состоянии: 3,3–6,0 мм (0,130–0,236 дюйм)
8.
Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на резьбу уплотнительной крышки 32 мм. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.
Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.
9.
Установите фланцевые болты 8 мм от руки вместе с креплением коробки передач A, креплением коробки передач B и кронштейном жгута (C).
10.
Затягивайте фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько приёмов.
Заданный момент затяжки:
8 x 1.25 мм 27 Н·м
11.
Установите фланцевый болт 10 мм (A) с новой уплотнительной шайбой (B).
12.
Установите стальные шарики, пружины фиксирующих шариков и фиксирующие болты (A) с новыми уплотнительными шайбами 12 мм (B).
Датчик скорости выходного вала (промежуточного вала)
1.
Нанесите MTF на новое уплотнительное кольцо (A).
2.
Установите датчик частоты вращения выходного вала (вторичного вала) (B) с уплотнительным кольцом и плоской шайбой (C).
Выключатель фонаря заднего хода
1.
Нанесите жидкий герметик (P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на резьбу выключателя фонарей заднего хода (A).
2.
Установите выключатель фонарей заднего хода.
Узел рычага переключения передач МКПП
Установка рычага переключения передач
1.
Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей узла рычага переключения и корпуса коробки передач.
2.
Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с корпусом коробки передач поверхность узла рычага переключения. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.
Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.
3.
Установите установочные штифты 8 x 14 мм (A).
4.
Установите узел рычага переключения (B).
5.
Нанесите жидкий герметик (P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на резьбу болта блокировки (C).
6.
Установите болт блокировки.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Осмотр
распорной втулки 4-й/5-й передач, как показано.
распорной втулки 4-й/5-й передач, как показано.
мм·лбф
Установка рычага переключения передач