Разборка, сборка и проверка первичного вала МКПП (R18Z1 M/T)

1.

Снимите рычаг переключения передач в сборе (A).

2.

Выньте установочные штифты 8 x 10 мм (B).

1.

Выверните выключатель фонаря заднего хода (A) и уплотнительную шайбу 18 мм (B).

1.

Снимите датчик частоты вращения выходного вала (вторичного вала) (A), простую шайбу (B) и O-образное кольцо (C).

1.

Снимите болты фиксатора (A), уплотнительные шайбы 12 мм (B), пружины шариков фиксатора (C) и стальные шарики (D).

2.

Выверните фланцевые болты 8 мм в перекрестном порядке за несколько приемов.

3.

Снимите уплотнительную заглушку 32 мм (A).

4.

Раздвигая стопорное кольцо 69 мм (B) на шариковом подшипнике промежуточного вала щипцами для стопорных колец, снимите картер коробки передач (C).

5.

Отпустите щипцы для стопорных колец и снимите картер коробки передач.

6.

Снимите установочные штифты 14 x 20 мм (D).

1.

Снимите вилку включения передачи заднего хода (A).

1.

Снимите шестерню заднего хода (A) и вал шестерни заднего хода (B).

1.

Нанесите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала, чтобы защитить сальник.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.

2.

Снимите узел первичного вала (A) и узел вторичного вала (B) с узлом вилок переключения (C) из корпуса сцепления (D).

3.

Снимите шайбу 26 мм (E).

4.

Снимите пружинную шайбу 36 мм (F).

1.

Установите конусное кольцо (A) на съемник подшипника.

2.

Выпрессуйте первичный вал из радиально-упорного шарикоподшипника (B).

3.

Установите 5-ю передачу (A) на съемник подшипника.

4.

Выпрессуйте первичный вал из ступицы синхронизатора 5-й передачи (B) и 5-й передачи.

1.

Установите 3-ю передачу (A) на съемник подшипника.

2.

Выпрессуйте первичный вал из ступицы синхронизатора 3-й/4-й передачи (B) и 3-й передачи.

1.

Осмотрите зубчатые и подшипниковые посадочные поверхности на предмет износа и повреждений.

2.

Измерьте первичный вал в точках A, B, C, D и E. Если какой-либо участок первичного вала меньше предельно допустимого значения, замените вал.

3.

Проверьте биение, установив первичный вал на опоры обоими концами.

4.

Поворачивайте первичный вал на два полных оборота, измеряя индикатором часового типа. Если биение превышает номинал, замените первичный вал.

1.

Очистите все детали в растворителе, высушите их и нанесите MTF на все контактирующие поверхности.

2.

Установите игольчатый подшипник (A).

3.

Установите 3-ю передачу (B).

4.

Установите кольцо синхронизатора (C) с пружиной синхронизатора (D).

5.

Установите ступицу синхронизатора 3-й/4-й передач (A), совместив выступы синхронизирующего кольца (B) с пазами (C) ступицы синхронизатора 3-й/4-й передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что ступица синхронизатора 3-й/4-й передач установлена в направлении, показанном на рисунке.

6.

Напрессуйте ступицу синхронизатора 3-й/4-й передачи (A), используя ручку оправки внутренним диаметром 40 мм, насадку-оправку подшипника внутренним диаметром 35 мм и пресс.

7.

Установите муфту синхронизатора 3-й/4-й передачи (A), совместив упоры (B) муфты и ступицы синхронизатора 3-й/4-й передачи.

8.

Проверьте работу узла ступицы синхронизатора 3-й/4-й передачи.

9.

Установите синхронизирующее кольцо (A) с пружиной синхронизатора (B), совместив выступы синхронизирующего кольца (C) с пазами (D) ступицы синхронизатора 3-й/4-й передач.

10.

Установите шестерню 4-й передачи (E) на синхронизирующее кольцо.

1.

Установите распорную втулку 4-й/5-й передачи (A) с игольчатыми подшипниками (B).

2.

Установите 5-ю передачу (C).

3.

Установите синхронизирующее кольцо (D) с пружиной синхронизатора (E) на шестерню 5-й передачи.

4.

Установите ступицу синхронизатора 5-й передачи (A), совместив выступы синхронизирующего кольца (B) с пазами (C) ступицы синхронизатора 5-й передачи.

5.

Напрессуйте ступицу синхронизатора 5-й передачи (A), используя ручку оправки внутренним диаметром 40 мм, насадку-оправку подшипника внутренним диаметром 35 мм и пресс.

6.

Установите муфту синхронизатора 5-й передачи (A), совместив пазы муфты и ступицы синхронизатора 5-й передачи (B).

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что пазы ступицы синхронизатора 5-й передачи совмещены, как показано на рисунке.

7.

Проверьте работу узла ступицы синхронизатора 5-й передачи.

8.

Установите синхронизирующее кольцо (A) с пружиной синхронизатора (B), совместив выступы синхронизирующего кольца (C) с пазами (D) ступицы синхронизатора 5-й передачи.

9.

Установите распорную втулку MBS (E).

10.

Установите конусное кольцо (F).

11.

Установите новый радиально-упорный шарикоподшипник (G).

12.

Напрессуйте радиально-упорный шарикоподшипник (A), используя ручку оправки внутренним диаметром 40 мм, насадку-оправку подшипника внутренним диаметром 30 мм и пресс.

1.

Установите пружинную шайбу 36 мм (A).

ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружинную шайбу в направлении, показанном на рисунке.

2.

Установите шайбу 26 мм (B).

3.

Наложите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала (C) для защиты сальника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.

4.

Установите узел первичного вала (D) и узел вторичного вала (E) вместе с узлом вилок переключения (F) как единый узел.

1.

Установите промежуточную шестерню заднего хода (A) и ось промежуточной шестерни заднего хода (B).

1.

Установите вилку переключения передачи заднего хода (A).

1.

Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей корпуса коробки передач и картера сцепления.

2.

Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с картером сцепления поверхность корпуса коробки передач. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Установите установочные штифты 14 x 20 мм (A).

4.

Установите конусный фиксатор (B) стопорного кольца так, чтобы он был обращен к вилке 5-й передачи (C).

5.

Установите корпус коробки передач на картер сцепления, следя за совмещением валов.

6.

Разжимая стопорное кольцо 69 мм (D) на шариковом подшипнике промежуточного вала с помощью щипцов для стопорных колец, надавите на корпус коробки передач вниз, чтобы протолкнуть шариковый подшипник промежуточного вала через стопорное кольцо.

7.

Отпустите щипцы и опускайте корпус до упора, пока стопорное кольцо не встанет на место в канавке под стопорное кольцо шарикоподшипника вторичного вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите уплотнительный колпачок 32 мм (E) после установки стопорного кольца 69 мм.

8.

Убедитесь, что стопорное кольцо 69 мм (A) надёжно установлено в канавке подшипника промежуточного вала.

Размерв установленном состоянии: 3.3–6.5 мм (0.130–0.256 дюйм)

9.

Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на резьбу уплотнительной крышки 32 мм. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

10.

Установите фланцевые болты 8 мм, затянув их рукой.

11.

Затягивайте фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько приёмов.

12.

Установите стальные шарики, пружины фиксирующих шариков и фиксирующие болты (A) с новыми уплотнительными шайбами 12 мм (B).

1.

Установите датчик скорости выходного вала (промежуточного вала) (A) с новым O-образным кольцом (B) и простой шайбой (C).

1.

Установите выключатель фонарей заднего хода (A) с новой уплотнительной шайбой 18 мм (B).

1.

Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей узла рычага переключения и корпуса коробки передач.

2.

Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с корпусом коробки передач поверхность узла рычага переключения. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.

ПРИМЕЧАНИЕ:

3.

Установите установочные штифты 8 x 10 мм (A).

4.

Установите узел рычага переключения (B).