Узел первичного и вторичного валов с вилками переключения МКПП
1.
Нанесите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала, чтобы защитить сальник.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.
2.
Снимите узел первичного вала (A) и узел вторичного вала (B) с узлом вилок переключения (C) из корпуса сцепления (D).
3.
Снимите шайбу 28 мм (E).
4.
Снимите пружинную шайбу 28 мм (F).
Узел дифференциала
1.
Снимите узел дифференциала (A).
2.
Снимите магнит (B).
Регулировка
Регулировка осевого зазора первичного вала МКПП
1.
Тщательно очистите пружинную шайбу 28 мм (A) и шайбу 28 мм (B) перед установкой их на шарикоподшипник (C) со стороны картера сцепления.
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружинную шайбу в направлении, показанном на рисунке.
2.
Соберите все детали первичного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости обращайтесь к разнесенной схеме во время сборки.
3.
Установите узел первичного вала в картер сцепления.
4.
Наденьте картер коробки передач на первичный вал и установите его на картер сцепления.
5.
Затяните картеры сцепления и коробки передач несколькими болтами 8 мм.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для данной операции не требуется использовать герметик между картерами.
6.
Слегка постучите по первичному валу мягким молотком.
7.
Установите фиксатор первичного вала и основание первичного вала на первичный вал следующим образом:
Выверните болт фиксатора первичного вала (A) и ослабьте два шестигранных болта (B).
Наденьте фиксатор первичного вала на первичный вал так, чтобы его выступ был направлен к коробке передач.
Установите выступ фиксатора первичного вала в канавку на внутренней стороне шлиц первичного вала, затем затяните шестигранные болты.
8.
Полностью установите первичный вал, постучав по его торцу мягким молотком.
9.
Ввертывайте болт фиксатора первичного вала до тех пор, пока он не коснется широкой поверхности основания первичного вала.
10.
Установите индикатор часового типа (A) на торец первичного вала и обнулите его.
11.
Поворачивайте болт фиксатора первичного вала (B) по часовой стрелке; прекратите поворот, когда стрелка индикатора достигнет максимального отклонения. Показание индикатора и есть величина осевого зазора первичного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте болт фиксатора первичного вала более чем на 60 градусов после того, как стрелка индикатора перестанет двигаться. Приложение большего усилия болтом фиксатора может повредить коробку передач.
12.
Если показание находится в пределах допуска, зазор правильный. Если показание не соответствует допуску, выберите по таблице необходимую регулировочную шайбу и повторно проверьте осевой зазор.
Стандарт:
0.11－0.17 мм (0.0043－0.0067 дюйм)
(Пример)
Показание измерения:
1.93 мм (0.0760 дюйм)
Вычтите из результата измерения зазора среднее значение норматива зазора 0.14 мм (0.0055 дюйм).
1.93 － 0.14 мм (0.0760 －0.0055 дюйм) = 1.79 мм (0.0705 дюйм)
Выберите шайбу, ближайшую к расчетной величине, например шайбу 1.80 мм (0.0709 дюйм).
13.
Установив маслоотражательную пластину M и шайбу нужного размера в картер коробки передач, повторно проверьте осевой зазор, чтобы убедиться, что он соответствует норме.
Прокладка 72 мм
Тип
Толщина
A
0,60 мм (0,0236 дюйм)
B
0,63 мм (0,0248 дюйм)
C
0,66 мм (0,0260 дюйм)
D
0,69 мм (0,0272 дюйм)
E
0,72 мм (0,0283 дюйм)
F
0,75 мм (0,0295 дюйм)
G
0,78 мм (0,0307 дюйм)
H
0,81 мм (0,0319 дюйм)
I
0,84 мм (0,0331 дюйм)
J
0,87 мм (0,0343 дюйм)
K
0,90 мм (0,0354 дюйм)
L
0,93 мм (0,0366 дюйм)
M
0,96 мм (0,0378 дюйм)
N
0,99 мм (0,0390 дюйм)
O
1,02 мм (0,0402 дюйм)
P
1,05 мм (0,0413 дюйм)
Q
1,08 мм (0,0425 дюйм)
R
1,11 мм (0,0437 дюйм)
S
1,14 мм (0,0449 дюйм)
T
1,17 мм (0,0461 дюйм)
U
1,20 мм (0,0472 дюйм)
V
1,23 мм (0,0484 дюйм)
W
1,26 мм (0,0496 дюйм)
X
1,29 мм (0,0508 дюйм)
Y
1,32 мм (0,0520 дюйм)
Z
1,35 мм (0,0531 дюйм)
AA
1,38 мм (0,0543 дюйм)
AB
1,41 мм (0,0555 дюйм)
AC
1,44 мм (0,0567 дюйм)
AD
1,47 мм (0,0579 дюйм)
AE
1,50 мм (0,0591 дюйм)
AF
1,53 мм (0,0602 дюйм)
AG
1,56 мм (0,0614 дюйм)
AH
1,59 мм (0,0626 дюйм)
AI
1,62 мм (0,0638 дюйм)
AJ
1,65 мм (0,0650 дюйма)
AK
1,68 мм (0,0661 дюйм)
AL
1,71 мм (0,0673 дюйм)
AM
1,74 мм (0,0685 дюйм)
AN
1,77 мм (0,0697 дюйм)
AO
1,80 мм (0,0709 дюйма)
AP
1,83 мм (0,0720 дюйма)
AQ
1.86 мм (0.0732 дюйм)
AR
1.89 мм (0.0744 дюйм)
AS
1.92 мм (0.0756 дюйм)
AT
1,95 мм (0,0768 дюйма)
AV
1.98 мм (0.0780 дюйм)
AW
2.01 мм (0.0791 дюйм)
AX
2.04 мм (0.0803 дюйм)
AY
2.07 мм (0.0815 дюйм)
AZ
2,10 мм (0,0827 дюйма)
BA
2.13 мм (0.0839 дюйм)
BB
2.16 мм (0.0850 дюйм)
BC
2.19 мм (0.0862 дюйм)
BD
2.22 мм (0.0874 дюйм)
BE
2,25 мм (0,0886 дюйма)
Установка
Узел дифференциала
1.
Установите магнит (A).
ПРИМЕЧАНИЕ: Очищайте магнит каждый раз при разборке коробки передач.
2.
Установите узел дифференциала (B).
Узел первичного и вторичного валов с вилками переключения МКПП
1.
Установите пружинную шайбу 28 мм (A).
ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установите пружинную шайбу в направлении, показанном на рисунке.
2.
Установите шайбу 28 мм (B).
3.
Наложите тонкий слой ленты на шлицы первичного вала (C) для защиты сальника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не наматывайте слишком много ленты, так как это может повредить сальник.
4.
Установите узел первичного вала (D) и узел вторичного вала (E) вместе с узлом вилок переключения (F) как единый узел.
Шестерня заднего хода (паразитная)
1.
Установите шестерню заднего хода (A) и вал шестерни заднего хода (B), совместив метку (C) на картере сцепления с отверстием вала шестерни заднего хода (D).
Отбойная пластина
1.
Установите отражательную пластину (A).
Вилка включения передачи заднего хода
мм·лбф
1.
Установите вилку переключения передачи заднего хода (A).
Картер коробки передач
1.
Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей корпуса коробки передач и картера сцепления.
2.
Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с картером сцепления поверхность корпуса коробки передач. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.
Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.
3.
Установите установочные штифты 14 x 20 мм (A).
4.
Установите корпус коробки передач на картер сцепления, следя за совмещением валов.
5.
Раздвигая стопорное кольцо 72 мм (B) на шарикоподшипнике вторичного вала с помощью щипцов для стопорных колец, надавите на корпус коробки передач, чтобы продвинуть шарикоподшипник вторичного вала через стопорное кольцо.
6.
Отпустите щипцы и опускайте корпус до упора, пока стопорное кольцо не встанет на место в канавке под стопорное кольцо шарикоподшипника вторичного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите уплотнительную крышку 32 мм (C) после установки стопорного кольца 72 мм.
7.
Убедитесь, что стопорное кольцо 72 мм (A) надёжно установлено в канавке подшипника вторичного вала.
Размерв установленном состоянии: 3,3–6,0 мм (0,130–0,236 дюйм)
8.
Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на резьбу уплотнительной крышки 32 мм. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.
Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.
9.
Установите фланцевые болты 8 мм от руки вместе с креплением коробки передач A, креплением коробки передач B и кронштейном жгута (C).
10.
Затягивайте фланцевые болты 8 мм крест-накрест в несколько приёмов.
Заданный момент затяжки:
8 x 1.25 мм 27 Н·м
11.
Установите фланцевый болт 10 мм (A) с новой уплотнительной шайбой (B).
12.
Установите стальные шарики, пружины фиксирующих шариков и фиксирующие болты (A) с новыми уплотнительными шайбами 12 мм (B).
Датчик скорости выходного вала (промежуточного вала)
1.
Нанесите MTF на новое уплотнительное кольцо (A).
2.
Установите датчик частоты вращения выходного вала (вторичного вала) (B) с уплотнительным кольцом и плоской шайбой (C).
Выключатель фонаря заднего хода
1.
Нанесите жидкий герметик (P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на резьбу выключателя фонарей заднего хода (A).
2.
Установите выключатель фонарей заднего хода.
Узел рычага переключения передач МКПП
Установка рычага переключения передач
1.
Удалите грязь и масло с сопрягаемых поверхностей узла рычага переключения и корпуса коробки передач.
2.
Равномерно нанесите жидкий герметик, P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009, на сопрягаемую с корпусом коробки передач поверхность узла рычага переключения. Установите деталь в течение 5 минут после нанесения жидкого герметика.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При использовании жидкого герметика P/N 08718-0012 деталь необходимо установить в течение 4 минут.
Если после нанесения жидкого герметика прошло слишком много времени, удалите старый герметик и остатки, затем нанесите новый жидкий герметик.
3.
Установите установочные штифты 8 x 14 мм (A).
4.
Установите узел рычага переключения (B).
5.
Нанесите жидкий герметик (P/N 08717-0004, 08718-0001, 08718-0012, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на резьбу болта блокировки (C).
6.
Установите болт блокировки.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Регулировка
мм·лбф
в установленном состоянии: 3,3–6,0 мм (0,130–0,236 дюйм)
Установка рычага переключения передач