Крышка цепи привода ГРМ

Процедуры ремонта

Удаление

Будьте осторожны, чтобы не повредить детали, расположенные под автомобилем. (пол под крышкой, топливный фильтр, топливный бак и канистра) при подъем автомобиля с помощью подъемника. (См. раздел «Общая информация» — «Точки подъема и опоры»)

При снятии топливного насоса высокого давления топливо высокого давления трубопровод, нагнетательный трубопровод и инжектор, существует риск травмы из-за утечки топлива под высоким давлением. Поэтому не попытайтесь выполнить ремонт сразу после остановки двигателя.

Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.

Пометьте все провода и шланги, чтобы избежать неправильного соединения.

1. 1
   Снимите кожух двигателя. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)
2. 2
   Снимите крышку машинного отделения. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Моторное отделение под крышкой»)
3. 3
   Слейте охлаждающую жидкость двигателя. (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)
4. 4
   Слейте моторное масло. (См. Система смазки — «Моторное масло»)
5. 5
   Снимите воздушный фильтр в сборе. (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)
6. 6
   Отсоедините разъем клапана электромагнитного клапана переменной силы (VFS) (A) и кабель заземления (В).

   

   

7. 7
   Снимите расширительный бачок. (См. Система впуска и выпуска — «Расширительный бак»)
8. 8
   Снимите левую/правую крышку головки блока цилиндров. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)
9. 9
   Снимите приводной ремень. (См. Система синхронизации - «Приводной ремень»)
10. 10
    Убрать бездельник. (Обратитесь к системе синхронизации - «холостой ход»)
11. 11
    Снимите натяжитель приводного ремня. (См. Система газораспределения — «Натяжитель приводного ремня»)
12. 12
    Снимите демпферный шкив коленчатого вала. (См. Система газораспределения — «Демпферный шкив коленчатого вала»)
13. 13
    Снимите водяной насос. (См. Система охлаждения — «Водяной насос»)
14. 14
    Снимите нижний масляный поддон. (См. Система смазки — «Масляный поддон»)
15. 15
    Снимите правый и левый электромагнитные клапаны переменного усилия (VFS) (A). [Правый]

    

    [левый]

    

    Соленоид переменного усилия (VFS) необходимо снять перед снятие крышки цепи ГРМ.

16. 16
    Снимите опорный кронштейн крепления двигателя.

    1. Установите домкрат на край верхнего масляного поддона для поддержки двигатель.

       Вставьте резиновый блок между домкратом и верхним маслосборник.

    2. Отсоедините кабель заземления двигателя (А).

       

    3. Снимите опорный кронштейн крепления двигателя (А).

       

17. 17
    Снимите крышку цепи привода ГРМ (А).

    

    Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности цилиндра. блок, головка блока цилиндров и крышка цепи ГРМ.

Монтаж

1. 1
   Установите крышку цепи привода ГРМ.

   1. Места герметика на крышке цепи и ответных частях (цилиндр головка, блок цилиндров и нижний масляный поддон) должны быть свободны от двигателя. масло и др.
   2. Перед сборкой крышки цепи ГРМ нанесите жидкий герметик TB 1217H на зазор между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Соберите деталь в течение 5 минут после нанесения герметика.

      Ширина валика: 4,0 мм (0,2 дюйма)

      

   3. Нанесите жидкий герметик TB 1217H на крышку цепи привода ГРМ. Собрать деталь в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик непрерывной нитью.

      

      Заполните шесть (6) Т-образных стыков герметиком. Нанесите герметик вокруг двух (2) отверстий под штифты.

   4. Установите новую прокладку (А) на крышку цепи привода ГРМ.

      

      При установке крышки цепи ГРМ будьте осторожны не отклеивать нанесенный на ГРМ герметик кожух от контакта с другими деталями.

   5. Установите новое уплотнительное кольцо (А).

      

   6. Установочные штифты на блоке цилиндров и отверстия на ГРМ кожух цепи (A) следует использовать в качестве ориентира при сборке крышку цепи привода ГРМ в точное положение. Момент затяжки А (21 шт.): 18,6–22 Н·м Б (2 шт.): 24,5–26 Н·м С (2 шт.): 58,8–69 Н·м Д (3 шт.): 9,8–11,8 Н·м

      

      

   7. Не запускайте двигатель и не выполняйте проверку давления в течение 30 минут. сборки.
2. 2
   Установите опорный кронштейн крепления двигателя.

   1. Установите опорный кронштейн крепления двигателя (А).

      Момент затяжки : 98,1–118 Н·м

      

   2. Подсоедините кабель заземления двигателя (А).

      

   3. Снимите домкрат с верхнего масляного поддона.
3. 3
   Установите правый и левый электромагнитные клапаны переменного усилия (VFS) (A).

   Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

   [Правый]

   

   [левый]

   

   Не используйте упавшие соленоиды с переменным усилием (VFS). клапан. Обратите внимание на приведенные ниже предостережения при установке соленоида переменного усилия. (ВФС) клапан. После замены уплотнительного кольца (А) соленоида переменного усилия (VFS), нанесите моторное масло на новое уплотнительное кольцо (A). Нажмите электромагнитный клапан переменной силы (VFS) до момента синхронизации. крышку цепи и временно затяните болт. Затяните электромагнитный клапан переменной силы (VFS) до упора. заданный крутящий момент.

4. 4
   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

   Залейте моторное масло. Очистите штыри аккумуляторной батареи и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем нанесите смазку для предотвращения коррозии. Осмотрите на предмет утечки топлива. После сборки топливной магистрали включите зажигание переключатель (без включения стартера), чтобы топливо насос работает примерно две секунды и топливопровод оказывает давление. Повторите эту операцию два-три раза, а затем проверьте утечки топлива в любой точке топливопровода. Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью двигателя. Выпустить воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется (до вентилятор радиатора работает 3 или 4 раза). Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверить уровне в радиаторе и при необходимости долейте охлаждающую жидкость. Этот позволит выпустить захваченный воздух из системы охлаждения система. Плотно закройте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель. и проверьте на утечки.