Interruttore di controllo fendinebbia anteriori: segnale basso
VAI al test puntuale C
B1A78:12
Fendinebbia anteriore: cortocircuito a batteria
VAI al test puntuale A
B1A78:14
Fendinebbia anteriore: cortocircuito a massa o circuito aperto
Se i fendinebbia non funzionano, PASSARE al test preciso A.
Se i fendinebbia sono sempre accesi, PASSARE al test di localizzazione C.
U3000:49
Modulo di controllo: guasto elettronico interno
Il modulo ha disattivato in modo permanente l'uscita a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, un cortocircuito a massa) che ha superato i limiti sopportabili dal BCM. La causa dell'assorbimento di corrente eccessivo DEVE essere risolta prima di installare un nuovo BCM. Consultare PRIMA tutti gli altri codici di guasto diagnostici (DTC). Dopo aver risolto la causa del problema, INSTALLARE un nuovo BCM. VEDERE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Rimozione e installazione). Per ulteriori informazioni sulla protezione del transistor a effetto di campo (FET) del BCM, vedere FARE RIFERIMENTO A: Funzioni controllate dal modulo - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi
La diagnostica descritta in questo manuale presuppone un certo livello di competenza e conoscenza delle tecniche diagnostiche Ford. VEDERE: Tecniche diagnostiche (100-00 Informazioni generali, descrizione e funzionamento).
Tabella dei sintomi: Fendinebbia
Tabella dei sintomi
Condizione
Possibili cause
Azione
Il modulo non risponde allo scanner diagnostico
Fusibile
Cablaggio, terminali o connettori
Modulo
VEDERE: Rete di comunicazione (modulo 418-00 Rete di comunicazione, diagnosi e test).
Entrambi i fendinebbia anteriori non funzionano
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale A
Un singolo fendinebbia anteriore non funziona
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale B
I fendinebbia anteriori sono sempre accesi
Fare riferimento al test puntuale
VAI al test puntuale C
Test puntuali
Entrambi i fendinebbia anteriori non funzionano
Per informazioni su circuiti e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1A78:12
Fendinebbia anteriore: cortocircuito a batteria
Codice di guasto continuo (DTC) impostato su richiesta quando il BCM rileva un cortocircuito alla tensione nel circuito di comando del relè dei fendinebbia anteriori.
B1A78:14
Fendinebbia anteriore: cortocircuito a massa o circuito aperto
Codice di guasto continuo (DTC) impostato su richiesta quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione nel circuito di comando del relè dei fendinebbia anteriori.
U3000:49
Modulo di controllo: guasto elettronico interno
Questo codice di guasto viene impostato quando il BCM ha disattivato in modo permanente il driver di uscita. Il modulo ha l'uscita disattivata in modo permanente a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, un cortocircuito a massa) che ha superato i limiti sopportabili dal BCM. RISOLVERE la causa dell'assorbimento di corrente eccessivo prima di installare un nuovo BCM. Per ulteriori informazioni sulla protezione del transistor a effetto di campo (FET) del BCM, VEDERE: Funzioni controllate dal modulo - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Fusibile/i
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore dei fari
Relè dei fendinebbia
GWM
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare le lampadine dei fendinebbia e verificare che siano in buone condizioni.
Ispezionare i fusibili BJB 19 (20 A) e 21 (7,5 A).
Ispezionare l'interruttore dei fari per verificare la presenza di danni.
TEST PRECISO A: ENTRAMBI I FENDINEBBIA ANTERIORI NON FUNZIONANO
A1 VERIFICARE L'INGRESSO DELL'INTERRUTTORE DEI FENDINEBBIA DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
Quadro acceso.
Portare l'interruttore dei fari in posizione spenta.
Utilizzando lo scanner diagnostico, visualizzare i PID del BCM.
Monitorare il PID FOG_F_SW del BCM.
Portare l'interruttore dei fari in posizione luci di posizione e accendere l'interruttore dei fendinebbia.
Il PID FOG_F_SW del BCM passa da Off a On?
Sì
PASSARE alla fase A4
No
PASSARE alla fase A2
A2 VERIFICARE SE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DEI FENDINEBBIA PRESENTA UN CORTOCIRCUITO ALLA TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: interruttore dei fari C205.
Scollegare: BCM C2280F.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2280F-14
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito.
No
PASSARE alla fase A3
A3 VERIFICARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DEI FENDINEBBIA PER CIRCUITO APERTO
Accensione SPENTA.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2280F-14
C205-5
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
ESEGUIRE il controllo dei componenti dell'interruttore dei fari. Consultare Schemi elettrici, cella 149, per informazioni su circuiti e connettori. Se l'interruttore dei fari non supera il controllo, INSTALLARE un nuovo interruttore dei fari. VEDERE: Interruttore dei fari (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). Se il controllo dell'interruttore dei fari è superato, PASSARE al punto A10.
No
RIPARARE il circuito.
A4 VERIFICARE I CODICI DI GUASTO DIAGNOSTICI (DTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
È presente il codice di guasto B1A78:12 o B1A78:14?
Sì
Per il codice di guasto B1A78:12 PASSARE al punto A5. Per il DTC B1A78:14 PASSARE al punto A6
No
VAI A A9
A5 VERIFICARE SE IL CIRCUITO DI COMANDO DEL RELÈ DEI FENDINEBBIA PRESENTA UN CORTOCIRCUITO ALLA TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: relè dei fendinebbia.
Scollegare: BCM C2280D.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2280D-14
Massa
È presente tensione?
Sì
RIPARARE il circuito. CANCELLARE i codici di guasto diagnostici (DTC) e RIPETERE l'autodiagnostica (richiesto per riattivare il driver di uscita della lampada).
No
PASSARE alla fase A7
A6 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ATTIVAZIONE DEL RELÈ DEL FARO FENDINEBBIA PER INTERRUZIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: relè dei fendinebbia.
Scollegare: BCM C2280D.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2280D-14
Terminale 2 del relè del faro fendinebbia
La resistenza è inferiore a 3 ohm?
Sì
PASSARE alla fase A7
No
RIPARARE il circuito.
A7 CONTROLLARE IL RELÈ DEL FARO FENDINEBBIA
Accensione SPENTA.
Collegare: BCM C2280D.
Installare un relè del faro fendinebbia di cui si è certi del buon funzionamento.
Quadro acceso.
Portare l'interruttore dei fari in posizione luci di posizione e accendere l'interruttore dei fendinebbia.
I fendinebbia sono accesi?
Sì
INSTALLARE un nuovo relè del faro fendinebbia.
No
Per il DTC B1A78:12 PASSARE alla fase A10. Per il DTC B1A78:14 PASSARE alla fase A8
A8 CONTROLLARE LA TENSIONE SULLA BOBINA DEL RELÈ DEL FARO FENDINEBBIA
Accensione SPENTA.
Scollegare: relè dei fendinebbia.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
Terminale 1 del relè del faro fendinebbia
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
VAI A A10
No
CONTROLLARE che il fusibile BJB 21 (7,5 A) sia integro. Se è tutto a posto, RIPARARE il circuito. Se non è a posto, CONSULTARE il Manuale degli schemi elettrici per individuare le possibili cause del cortocircuito.
A9 CONTROLLARE LA TENSIONE SULL'INTERRUTTORE DEL RELÈ DEL FARO FENDINEBBIA
Accensione SPENTA.
Scollegare: relè dei fendinebbia.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
Terminale 5 del relè del faro fendinebbia
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
RIPARARE il circuito di uscita del relè del faro fendinebbia per individuare l'interruzione.
No
CONTROLLARE che il fusibile BJB 19 (20 A) sia integro. Se è tutto a posto, RIPARARE il circuito. Se non è a posto, CONSULTARE il Manuale degli schemi elettrici per individuare le possibili cause del cortocircuito.
A10 CONTROLLARE IL CORRETTO FUNZIONAMENTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
Un solo faro fendinebbia anteriore non funziona
Per informazioni su circuiti e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Lampada
Cablaggio, terminali o connettori
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare la lampada del faro fendinebbia e verificare che sia in buone condizioni.
Ispezionare i fusibili BJB 35 (10 A) e 36 (10 A).
TEST PRECISO B: UN SINGOLO FENDINEBBIA ANTERIORE NON FUNZIONA
B1 CONTROLLARE LA TENSIONE SUL FARO FENDINEBBIA NON FUNZIONANTE
Accensione SPENTA.
Scollegare: faro antinebbia sinistro C152 o faro antinebbia destro C162 non funzionante.
Quadro acceso.
Portare l'interruttore dei fari in posizione luci di posizione e accendere l'interruttore dei fendinebbia.
Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori
Faro fendinebbia sinistro
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C152-1
Massa
Fare clic per visualizzare i connettori
Faro fendinebbia destro
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C162-1
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
PASSARE alla fase B3
No
VERIFICARE che il fusibile BJB 35 (10 A) o 36 (10 A) sia integro. Se è tutto a posto, PASSARE alla fase B2. Se non è a posto, CONSULTARE il Manuale degli schemi elettrici per individuare le possibili cause del cortocircuito. PASSARE alla fase B2
B2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEL FUSIBILE DEI FARI FENDINEBBIA PER INTERRUZIONE
Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori
Faro fendinebbia sinistro
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
Fusibile BJB 35 (10 A)
Massa
Fare clic per visualizzare i connettori
Faro fendinebbia destro
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
Fusibile BJB 36 (10 A)
Massa
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
RIPARARE il circuito tra il fusibile del faro fendinebbia e il faro fendinebbia.
No
RIPARARE il circuito.
B3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI MASSA DEI FARI FENDINEBBIA PER INTERRUZIONE
Misurazione: Fare clic per visualizzare i connettori
Faro fendinebbia sinistro
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C152-1
C152-2
Fare clic per visualizzare i connettori
Faro fendinebbia destro
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C162-1
C162-2
La tensione è superiore a 11 volt?
Sì
INSTALLARE una nuova lampada del faro fendinebbia. CONSULTARE: Lampada del faro fendinebbia anteriore (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione).
No
RIPARARE il circuito.
I fendinebbia anteriori sono sempre accesi
Per informazioni su circuiti e connettori, consultare la cella 86 degli schemi elettrici.
Funzionamento normale e guasti
VEDERE: Illuminazione esterna — Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (417-01 Illuminazione esterna, Descrizione e funzionamento).
Condizioni di impostazione del codice DTC
Codice di guasto
Descrizione
Condizioni di attivazione del guasto
B1046:23
Interruttore di controllo fendinebbia anteriori: segnale basso
Codice DTC continuo su richiesta, memorizzato quando il BCM rileva una massa nel circuito dell'interruttore della lampada durante l'autodiagnosi del BCM.
B1A78:14
Fendinebbia anteriore: cortocircuito a massa o circuito aperto
Codice di guasto continuo (DTC) impostato su richiesta quando il BCM rileva un circuito aperto o un cortocircuito alla tensione nel circuito di comando del relè dei fendinebbia anteriori.
U3000:49
Modulo di controllo: guasto elettronico interno
Questo codice di guasto viene impostato quando il BCM ha disattivato in modo permanente il driver di uscita. Il modulo ha l'uscita disattivata in modo permanente a causa di un assorbimento di corrente eccessivo (ad esempio, un cortocircuito a massa) che ha superato i limiti sopportabili dal BCM. RISOLVERE la causa dell'assorbimento di corrente eccessivo prima di installare un nuovo BCM. Per ulteriori informazioni sulla protezione del transistor a effetto di campo (FET) del BCM, VEDERE: Funzioni controllate dal modulo - Descrizione e funzionamento del sistema e dei componenti (419-10 Moduli elettronici multifunzione, Descrizione e funzionamento).
Possibili cause
Cablaggio, terminali o connettori
Interruttore dei fari
Relè dei fendinebbia
GWM
Ispezione visiva e diagnosi preliminare
Ispezionare l'interruttore dei fari per verificare la presenza di danni.
TEST PRECISO C: I FENDINEBBIA ANTERIORI SONO SEMPRE ACCESI
C1 VERIFICARE I CODICI DIAGNOSTICI DI GUASTO (DTC) DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
Quadro acceso.
Portare l'interruttore dei fari in posizione spenta.
Mediante lo scanner diagnostico, eseguire l'autodiagnosi del BCM.
È presente il DTC B1046:23 o B1A78:14?
Sì
Per il DTC B1046:23 PASSARE alla fase C2 Per il DTC B1A78:14 PASSARE alla fase C3
No
PASSARE a C5
C2 CONTROLLARE IL CIRCUITO DELL'INTERRUTTORE DEI FARI FENDINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Scollegare: interruttore dei fari C205.
Scollegare: BCM C2280F.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
C2280F-14
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
ESEGUIRE il controllo dei componenti dell'interruttore dei fari. Consultare Schemi elettrici, cella 149, per informazioni su circuiti e connettori. Se l'interruttore dei fari non supera il controllo, INSTALLARE un nuovo interruttore dei fari. CONSULTARE: Interruttore dei fari (417-01 Illuminazione esterna, Rimozione e installazione). Se l'interruttore dei fari supera il controllo, PASSARE alla fase C6.
No
RIPARARE il circuito.
C3 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ATTIVAZIONE DEL RELÈ DEL FARO FENDINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Scollegare: relè dei fendinebbia.
Quadro acceso.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
Terminale 1 del relè del faro fendinebbia
Terminale 2 del relè del faro fendinebbia
È presente tensione?
Sì
PASSARE a C4
No
PASSARE a C6
C4 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ATTIVAZIONE DEL RELÈ DEL FARO FENDINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A MASSA
Accensione SPENTA.
Scollegare: BCM C2280D.
Azione: Fare clic per visualizzare i connettori
Terminale positivo
Misurazione/azione
Terminale negativo
Terminale 2 del relè del faro fendinebbia
Massa
La resistenza è superiore a 10000 Ohm?
Sì
RIPARARE il circuito.
No
PASSARE a C6
C5 CONTROLLARE IL CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE DEI FARI FENDINEBBIA PER CORTOCIRCUITO A TENSIONE
Accensione SPENTA.
Scollegare: relè dei fendinebbia.
Quadro acceso.
I fendinebbia rimangono accesi?
Sì
RIPARARE il circuito.
No
INSTALLARE un nuovo relè del faro fendinebbia.
C6 VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO CORRETTO DEL BCM (MODULO DI CONTROLLO DELLA CARROZZERIA)
Scollegare e ispezionare tutti i connettori del BCM.
Riparazione:
corrosione (installare un connettore o terminali nuovi, pulire i contatti del modulo)
terminali danneggiati o piegati – installare terminali/contatti nuovi
pin spinti fuori sede – se necessario, installare pin nuovi
Ricollegare i connettori del BCM. Verificare che siano inseriti e bloccati correttamente.
Avviare il sistema e verificare se il problema persiste.
Il problema persiste?
Sì
CONTROLLARE in OASIS eventuali bollettini tecnici di assistenza (TSB) applicabili. Se esiste un TSB per questo problema, INTERROMPERE questo test e SEGUIRE le istruzioni del TSB. Se nessun TSB riguarda questo problema, INSTALLARE un nuovo BCM. CONSULTARE: Modulo di controllo della carrozzeria (BCM) (419-10 Moduli elettronici multifunzione, rimozione e installazione).
No
Attualmente il sistema funziona correttamente. La preoccupazione potrebbe essere stata causata dai collegamenti dei moduli. INDIVIDUARE la causa principale di eventuali problemi di connettore o di contatto.
?
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Fiesta: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
