Riparazioni carrozzeria - Descrizione e funzionamento
AVVERTENZA: La riparazione dei danni da collisione deve essere conforme alle istruzioni contenute in questo manuale di officina. I componenti di ricambio devono essere nuovi e originali Ford Motor Company. Ford non autorizza l'uso di parti riciclate, recuperate, aftermarket o rigenerate (incluse parti della carrozzeria, ruote o componenti dei sistemi di ritenuta di sicurezza). L'inosservanza delle istruzioni fornite in questo manuale, inclusi metodi di riparazione alternativi o l'uso di componenti sostitutivi, può compromettere la sicurezza in caso di urto. Il mancato rispetto di queste istruzioni può alterare l'integrità strutturale e le prestazioni di sicurezza in caso di urto, con il rischio di gravi lesioni personali per gli occupanti del veicolo in caso di collisione.
La carrozzeria è composta da:
- Coupé a due porte
- Berlina a quattro porte
- Traversa anteriore in acciaio ad alta resistenza
- Parafanghi anteriori imbullonati e rimovibili, porte e cofano incernierati
- Pannello del tetto in acciaio dolce
- Cofano in acciaio resistente alle ammaccature
- Parafanghi in acciaio resistente alle ammaccature
- Porte in acciaio con pannelli esterni in acciaio ad alta resistenza indurente in forno
- Coperchio del vano bagagli in acciaio resistente alle ammaccature
- I gusci interni delle porte contengono una lamiera tailor-welded saldata al laser nella zona delle cerniere
- Il rinforzo interno del montante B contiene una lamiera tailor-welded saldata al laser (solo berlina a quattro porte)
- Su tutti i modelli i pannelli delle porte sono trattati con materiale fonoassorbente (mastice)
- Mastice e materiale fonoassorbente applicati all'interno e all'esterno del pianale
- Trave paraurti anteriore saldata ad alta resistenza
- Trave paraurti posteriore imbullonata ad alta resistenza
- Sottotelai anteriore e posteriore che alloggiano i componenti di sospensione e sterzo
- Kit di ricambio per longherone anteriore disponibile per tutti i modelli
- Adesivo strutturale utilizzato nella struttura anteriore, nel pannello del cruscotto, nel pavimento posteriore e nella cappelliera
- Materiale fonoassorbente in mastice utilizzato nel pannello del tetto, nel pianale e nei pannelli delle porte
Per le informazioni dimensionali consultare le seguenti illustrazioni:
Margini carrozzeria NOTA:Mostrata la versione a quattro porte. I margini dei pannelli indicati in questa illustrazione si applicano a tutte le carrozzerie.
NOTA:Le quote si applicano al lato destro e sinistro.
| Articolo | Descrizione | Specifica | Specifiche di allineamento a filo |
|---|---|---|---|
| 1 | Cofano - griglia | 5,0 mm (0,19 in) ± 2,0 mm (0,07 in) | 2,0 mm (0,078 in) ± 2,0 mm (0,078 in) |
| 2 | Gruppo griglia - paraurti | 5,0 mm (0,19 in) ± 1,0 mm (0,03 in) | — |
| 3 | Gruppo ottico - cofano | 5,0 mm (0,19 in) ± 2,0 mm (0,07 in) | 2,0 mm (0,078 in) ± 2,0 mm (0,078 in) |
| 4 | Gruppo ottico - parafango | 2,5 mm (0,098 in) ± 2,0 mm (0,07 in) | 1,5 mm (0,059 in) ± 2,5 mm (0,098 in) |
| 5 | Gruppo ottico - paraurti | 5,0 mm (0,196 in) ± 2,0 mm (0,078 in) | — |
Margini carrozzeria
| Articolo | Descrizione | Specifica | Specifiche di allineamento a filo |
|---|---|---|---|
| 6 | Cofano - parafango | 4,0 mm (0,15 in) ± 1,8 mm (0,07 in) | 1,3 mm (0,051 in) ± 1,3 mm (0,051 in) |
| 7 | Portiera anteriore - parafango | 4,0 mm (0,15 in) ± 1,5 mm (0,05 in) | 1,0 mm (0,039 in) ± 1,0 mm (0,039 in) |
| 8 | Porta/e - tetto | 5,0 mm (0,19 in) ± 2,5 mm (0,098 in) | 3,0 mm (0,118 in) ± 2,0 mm (0,078 in) |
| 9 | Portiera anteriore - portiera posteriore | 4,0 mm (0,15 in) ± 1,5 mm (0,05 in) | 0,5 mm (0,019 in) ± 0,5 mm (0,019 in) |
| 10 | Porta/e - minigonna | 6,0 mm (0,23 in) ± 2,0 mm (0,07 in) | 5,0 mm (0,196 in) ± 2,0 mm (0,078 in) |
| 11 | Portiera posteriore - parafango posteriore | 4,0 mm (0,15 in) ± 1,5 mm (0,059 in) | 0,0 mm (0,0 in) ± 1,5 mm (0,059 in) |
| 12 | Coperchio vano bagagli - parafango posteriore | 4,0 mm (0,15 in) ± 2,0 mm (0,07 in) | 0,5 mm (0,019 in) ± 1,5 mm (0,059 in) |
| 13 | Gruppo ottico - parafango posteriore | 1,0 mm (0,03 in) ± 1,0 mm (0,03 in) | 1,0 mm (0,039 in) ± 1,5 mm (0,059 in) |
| 14 | Gruppo ottico - coperchio vano bagagli | 4,5 mm (0,177 in) ± 3,0 mm (0,118 in) | 0,0 mm (0,0 in) ± 3,0 mm (0,118 in) |
| 15 | Coperchio vano bagagli - paraurti | 7,0 mm (0,27 in) ± 2,7 mm (0,10 in) | — |
Quote vano motore NOTA:
Le misure sono rilevate al centro, salvo diversa indicazione.
NOTA:Le quote del vano motore mostrate in questa illustrazione si applicano a tutte le carrozzerie.
Quote chiusure laterali della carrozzeria Coupé a due porte NOTA:
Le misure sono rilevate al centro, salvo diversa indicazione.
Berlina a quattro porte NOTA:
Le misure sono rilevate al centro, salvo diversa indicazione.
Quote aperture posteriori Coupé a due porte AVVISO: Il coperchio del vano bagagli di ricambio viene fornito senza sigillante sulla piegatura esterna. Il sigillante deve essere applicato durante la sostituzione per evitare la corrosione del pannello. NOTA:
Le misure sono rilevate al centro, salvo diversa indicazione.
Berlina a quattro porte AVVISO: Il coperchio del vano bagagli di ricambio viene fornito senza sigillante sulla piegatura esterna. Il sigillante deve essere applicato durante la sostituzione per evitare la corrosione del pannello. NOTA:
Le misure sono rilevate al centro, salvo diversa indicazione.
Quote sottoscocca Altezza di riferimento
Quote sottotelaio anteriore NOTA:
In caso di danni al gruppo telaietto, installare un nuovo componente.
Quote sottotelaio posteriore NOTA:
In caso di danni al gruppo telaietto, installare un nuovo componente.
Quote sottoscocca — Coupé a due porte
AVVERTENZA: Le zone di deformazione dei longheroni assorbono l'energia d'urto durante una collisione e devono essere sostituite se danneggiate. Prima di sostituire le zone di deformazione, raddrizzare i longheroni danneggiati alle quote corrette del telaio. Il mancato rispetto di queste istruzioni può compromettere le prestazioni delle zone di deformazione dei longheroni e causare gravi lesioni personali agli occupanti del veicolo in caso di collisione. NOTA: Per la sezione anteriore del longherone è disponibile un kit di sezionamento strutturale. È obbligatorio mantenere le quote di carrozzeria originali durante qualsiasi intervento di riparazione dei longheroni. Consultare Elementi del telaio in questa sezione.
NOTA:Le misure sono rilevate al centro, salvo diversa indicazione.
Quote sottoscocca — Berlina a quattro porte
AVVERTENZA: Le zone di deformazione dei longheroni assorbono l'energia d'urto durante una collisione e devono essere sostituite se danneggiate. Prima di sostituire le zone di deformazione, raddrizzare i longheroni danneggiati alle quote corrette del telaio. Il mancato rispetto di queste istruzioni può compromettere le prestazioni delle zone di deformazione dei longheroni e causare gravi lesioni personali agli occupanti del veicolo in caso di collisione. NOTA: Per la sezione anteriore del longherone è disponibile un kit di sezionamento strutturale. È obbligatorio mantenere le quote di carrozzeria originali durante qualsiasi intervento di riparazione dei longheroni. Consultare Elementi del telaio in questa sezione.
NOTA:Le misure sono rilevate al centro, salvo diversa indicazione.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.