Riparazione delle plastiche - Procedure generali

AVVERTENZA: indossare sempre
dispositivi di protezione individuale, inclusi occhiali di protezione con protezioni laterali e una mascherina antipolvere, durante la carteggiatura o la smerigliatura. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: consultare sempre la scheda di sicurezza (MSDS) prima di maneggiare sostanze chimiche e indossare i dispositivi di protezione come indicato. Esempi possono includere, a titolo non esaustivo, respiratori e guanti resistenti agli agenti chimici. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

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   Per decidere se riparare o installare un componente nuovo, seguire queste linee guida.

   • Il pezzo è facilmente reperibile?

   • Il pezzo danneggiato può essere riportato in modo economico alla resistenza e all'aspetto originali, oppure il costo della manodopera supererà il costo di un componente nuovo?

   • La riparazione garantirà l'esecuzione più rapida e di qualità più elevata?
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   AVVISO: non applicare mai solventi come diluente per lacca o riduttore in nessuna fase della riparazione della plastica. Solventi, detergenti e acqua vengono assorbiti da molti tipi di plastica e dalle fibre di vetro utilizzate per il rinforzo. In tal caso, la plastica può gonfiarsi nell'area della riparazione e causare il fallimento della riparazione. Rimuovere rapidamente detergenti e acqua e utilizzare aria e calore per accelerare l'asciugatura. AVVISO: durante la riparazione di molte plastiche, e in particolare delle poliolefine, è necessario applicare un promotore di adesione sul substrato per consentire ai materiali di riparazione e alla vernice di aderire correttamente. È necessario riapplicarlo quando si smerigliano o carteggiano lo strato di fondo o di primer. NOTA:

   Quando possibile, si consiglia di eseguire sul veicolo quanta più riparazione della plastica possibile. I componenti montati sul veicolo vengono mantenuti nell'allineamento corretto durante tutta la riparazione. Tentare di riparare il componente fuori dal veicolo può causare disallineamenti. Ciò potrebbe portare al fallimento della riparazione.

   Selezionare il metodo di riparazione corretto identificando il tipo di plastica da riparare. Per ulteriori informazioni, consultare Identificazione delle plastiche in questa sezione per determinare il tipo di plastica da riparare.
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   NOTA: Consultare sempre le istruzioni riportate sull'etichetta del produttore per il tipo di materiali di riparazione, stucchi e agenti adesivi utilizzati, poiché sono specifici per ciascun materiale.

   Determinare se è necessario un pezzo di rinforzo come supporto per le riparazioni di grandi dimensioni.

   • Realizzare un pezzo di rinforzo partendo da un ritaglio del tipo di plastica da riparare e seguire le istruzioni riportate sull'etichetta del produttore per il tipo di sistema utilizzato.

   • Quando si ripara un pannello in composito a stampaggio di fogli (SMC), è possibile realizzare un pezzo di rinforzo utilizzando diversi strati di tessuto di vetro impregnato di resina o adesivo strutturale. La trama del tessuto o della rete deve essere abbastanza lasca da consentire alla resina di penetrare completamente. Il rinforzo deve coprire l'intera area danneggiata e estendersi oltre il danno o l'area di giunzione.

La procedura seguente si applica alla riparazione di crepe strutturali e di scalfitture profonde. Se il danno è solo estetico, potrebbe non essere necessario utilizzare il tessuto di rinforzo.

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   Prima di eseguire qualsiasi riparazione, i pannelli da riparare devono essere asciutti e a temperatura ambiente, compresa tra 18 °C e 24 °C. Entrambi i lati del pannello devono essere accuratamente puliti prima di carteggiare o smerigliare.
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   Coprire la rottura dello SMC (anteriore e posteriore) con nastro di mascheratura. Ciò protegge l'area danneggiata dall'assorbimento del detergente di preparazione ed evita che il detergente penetri per capillarità attraverso le fibre nello SMC.
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   Rimuovere tutte le cere, i siliconi, lo sporco e gli oli stradali dall'area circostante entrambi i lati della zona danneggiata con un detergente sgrassante per cere e grassi specifico per plastiche.

   • Rimuovere il nastro e carteggiare il retro dell'area di riparazione con una smerigliatrice angolare, una levigatrice roto-orbitale (D/A) o a mano utilizzando carta abrasiva da 80 grana. Rimuovere tutta la polvere con un aspirapolvere e un panno appiccicoso.
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   Realizzare una toppa di rinforzo utilizzando un ritaglio di SMC di scarto che aderisca bene al retro dell'area danneggiata, oppure formare una toppa con tessuto di fibra di vetro.

   • Tagliare un pezzo di tessuto sufficientemente grande da coprire la riparazione, più 25,4 mm (1 in) attorno all'area di riparazione.

   • Tagliare un pezzo di film plastico di supporto di circa 25,4 mm (1 in) più grande del tessuto. Appoggiare la plastica su una superficie liscia e piana dove verrà utilizzata per creare una toppa a piramide.
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   Seguire le istruzioni del produttore e applicare l'adesivo per riparazione plastica sul film plastico di supporto, quindi livellarlo con una spatola in plastica fino allo spessore raccomandato. Appoggiare il tessuto in fibra di vetro precedentemente tagliato sull'adesivo applicato sul film. Coprire il tessuto con uno strato di adesivo per riparazione e stenderlo fino allo spessore raccomandato.
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   Applicare la toppa preparata sul retro del pannello e comprimere. Seguire le istruzioni del produttore per l'indurimento dell'adesivo. Rimuovere il film plastico dopo che l'adesivo si è indurito e carteggiare se necessario per eliminare le asperità.
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   Rimuovere il nastro di mascheratura dal lato anteriore dell'area danneggiata e smerigliare fino alla toppa di supporto. Utilizzare una smerigliatrice angolare con disco da 30 a 40 grana. Realizzare un assottigliamento graduale dell'area, in modo da evitare segni a bersaglio o effetto di trasparenza nella riparazione finita. Carteggiare l'area preparata con una levigatrice D/A o a mano con carta abrasiva da 80 grana.
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   Costruire una toppa a piramide utilizzando tessuto in fibra di vetro o equivalente e adesivo per riparazione plastica. Seguendo le istruzioni del produttore, applicare la toppa sull'area danneggiata.
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   Sgrossare l'area per rimuovere l'adesivo in eccesso. Carteggiare l'area di riparazione con carta abrasiva da 80 grana, facendo attenzione a intaccare leggermente al di sotto della superficie finita dello SMC. Ciò consentirà l'applicazione di uno strato di finitura con materiale di riparazione per carrozzeria in plastica.
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    Applicare uno strato di finitura di stucco per riparazione plastica secondo le istruzioni del produttore.
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    Carteggiare a finire, applicare il primer e la verniciatura di finitura utilizzando sistemi di verniciatura approvati Ford.

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   Per decidere se riparare o installare un componente nuovo, seguire queste linee guida.

   • Il pezzo è facilmente reperibile?

   • Il pezzo danneggiato può essere riportato in modo economico alla resistenza e all'aspetto originali, oppure il costo della manodopera supererà il costo di un componente nuovo?

   • La riparazione garantirà l'esecuzione più rapida e di qualità più elevata?
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   NOTA: I seguenti passaggi vanno considerati come linee guida. A seconda della marca di adesivi o materiali di riparazione utilizzati, le procedure possono variare leggermente.

   Pulire accuratamente l'area danneggiata con uno sgrassante per cera e grasso specifico per materie plastiche.

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   Carteggiare a mano l'area da riparare con carta abrasiva a grana 80 e rimuovere eventuali corpi estranei con aria compressa.
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   Applicare un promotore di adesione per materie plastiche sull'area da riparare, secondo le indicazioni riportate sull'etichetta.
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   Per riparazioni di piccole dimensioni, applicare sull'area danneggiata uno stucco adesivo per materie plastiche. Seguire le istruzioni del produttore e applicare più strati fino a formare uno spessore superiore a quello della zona danneggiata. In questo modo sarà possibile levigare l'area.
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   Per riparare fori o crepe di grandi dimensioni, misurare e tagliare un pezzo di tessuto in fibra di vetro o equivalente di 25,4 mm (1 in) più grande della crepa o del foro.

   • Applicare l'adesivo per riparazione di materie plastiche sull'area danneggiata e stendere immediatamente il tessuto in fibra di vetro nell'adesivo per plastica per il rinforzo. Applicare ulteriore adesivo per riparazione di materie plastiche per garantire resistenza e forma, se necessario.
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   Modellare e sagomare la riparazione come necessario con una levigatrice roto-orbitale (D/A). Evitare di carteggiare fino a bucare la riparazione.
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   Carteggiare a finire l'area e eseguire le operazioni di verniciatura richieste utilizzando i sistemi di verniciatura approvati Ford.

1. NOTA: Ispezionare il paraurti per determinare se una parte di esso può essere riparata con un livello di qualità accettabile per aspetto, montaggio e durata. Il costo di manodopera e materiali della riparazione è pari o superiore al costo di un nuovo paraurti? Se il paraurti risulta riparabile, procedere con i passaggi seguenti. NOTA:

   I seguenti passaggi vanno considerati come linee guida. A seconda della marca di adesivi o materiali di riparazione utilizzati, le procedure possono variare leggermente.

   Rimuovere il paraurti interessato. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-19.

L'illustrazione non è specifica per il veicolo.

2. Pulire la/e linguetta/e rotta/e con uno sgrassante per cera e grasso per materie plastiche.

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   Carteggiare a mano l'area da riparare con carta abrasiva a grana 80 e rimuovere eventuali corpi estranei con aria compressa.
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   Applicare un promotore di adesione per materie plastiche sull'area da riparare, secondo le indicazioni riportate sull'etichetta.
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   Misurare e tagliare una toppa di tessuto in fibra di vetro o equivalente, di dimensioni sufficienti a formare la parte anteriore della linguetta, quindi far rientrare il bordo a forma di cuneo per circa 51 mm (2 in) rispetto alla linguetta originale.
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   Preparare la toppa in tessuto con adesivo per riparazione secondo le istruzioni del produttore e applicarla sull'area interessata.

   • Posizionare immediatamente la toppa di materiale plastico per riparazione in modo da formare la forma della linguetta.
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   Attendere il tempo di polimerizzazione adeguato e modellare la linguetta riparata con una piccola levigatrice ad angolo. Prestare la massima attenzione a non carteggiare fino a bucare la superficie esterna.
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   Eseguire le eventuali operazioni di riparazione della verniciatura sul paraurti utilizzando i sistemi di verniciatura approvati Ford.
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   Rimontare e installare il paraurti. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 501-19.