Verniciatura delle materie plastiche - Procedure generali

AVVERTENZA: Consultare sempre la Scheda di Sicurezza (MSDS) quando si maneggiano sostanze chimiche e indossare i dispositivi di protezione individuale come indicato. Esempi possono includere, a titolo non esaustivo, respiratori e guanti resistenti agli agenti chimici. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

AVVERTENZA: Non verniciare i rivestimenti o gli sportelli di apertura degli airbag. La vernice può far sì che l'airbag si attivi in modo errato. La mancata osservanza di questa istruzione può aumentare il rischio di gravi lesioni personali o di morte in caso di incidente.

Quando si utilizza un prodotto per verniciatura approvato Ford, si raccomanda di restare all'interno dello stesso sistema di verniciatura per tutta la procedura. Ad esempio, non utilizzare primer di un produttore e finiture di un altro produttore.

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   NOTA: Prestare attenzione quando si applica calore ai componenti. Le termoplastiche si ammorbidiscono e tendono a perdere la forma quando riscaldate.

   Il primo passo di qualsiasi procedura di riparazione o verniciatura è identificare il tipo di plastica. È termoindurente o termoplastica, testurizzata o liscia? Questo determina come deve essere pulita e preparata per la verniciatura. Per ulteriori informazioni, consultare Identificazione delle materie plastiche in questa sezione.

   • È essenziale utilizzare il detergente corretto, in base al sistema di verniciatura impiegato, a solvente o all'acqua.

   • Pulire il componente con acqua tiepida e detergente neutro, quindi con detergente per plastiche per rimuovere cere, siliconi e altri contaminanti. Non lasciare i componenti bagnati per lunghi periodi.

   • In linea generale, se sul componente si formano gocce d'acqua, è necessaria un'ulteriore pulizia, poiché non sono stati rimossi tutti gli agenti distaccanti di produzione.
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   I componenti nuovi possono richiedere una cottura in cabina di verniciatura o un riscaldamento con lampade a infrarossi per far evaporare i solventi intrappolati o rimuovere gli agenti distaccanti utilizzati nei processi produttivi.

3. Dopo la pulizia, carteggiare leggermente con carta abrasiva da 600 grana o più fine. Rimuovere i residui di carteggiatura con detergente per plastiche e asciugare.

4. Dopo la pulizia, è consentito un leggero utilizzo di un tampone abrasivo grigio, purché la testurizzazione non venga appiattita. Rimuovere i residui di carteggiatura con detergente per plastiche e asciugare.

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   Applicare un promotore di adesione per plastiche su ogni componente in plastica nuda, seguendo le raccomandazioni del produttore. Durante l'intera procedura di verniciatura, ogni volta che la plastica nuda viene esposta per qualsiasi motivo, è essenziale riapplicare il promotore di adesione su tale area.
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   Potrebbe essere necessario un fondo sigillante per prevenire raggrinzimenti e sollevamenti della finitura prima di eseguire la procedura di verniciatura.
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   I componenti flessibili e non flessibili devono essere verniciati separatamente, poiché può essere necessario un additivo flessibilizzante quando si verniciano componenti flessibili (consultare la raccomandazione del produttore della vernice).
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   Si consiglia di eseguire la riverniciatura dei componenti esterni sul veicolo (dopo il taglio di raccordo) per controllare la corrispondenza del colore e la sfumatura con i pannelli adiacenti.
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   Procedere con il processo di verniciatura e seguire le procedure del sistema di verniciatura approvato Ford. I passaggi possono variare a seconda del produttore della vernice.