Retouche des plastiques - Procédures générales

AVERTISSEMENT : toujours
consulter la fiche de données de sécurité (FDS) avant de manipuler des produits chimiques et porter l'équipement de protection indiqué. Par exemple, un appareil respiratoire et des gants résistants aux produits chimiques, sans s'y limiter. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des blessures corporelles graves.

AVERTISSEMENT : ne pas
peindre les habillages ni les portes de déploiement des coussins gonflables. La peinture peut provoquer un déploiement incorrect du coussin gonflable. Le non-respect de cette instruction peut augmenter le risque de blessures graves, voire mortelles, en cas de collision.

Lors de l'utilisation de tout produit de retouche approuvé Ford, il est recommandé de rester dans le même système de peinture tout au long du processus. Par exemple, ne pas utiliser les apprêts d'un fabricant avec les couches de finition d'un autre.

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   REMARQUE : Faire attention lors de l'application de chaleur sur les pièces. Les thermoplastiques se ramollissent et tendent à perdre leur forme lorsqu'ils sont chauffés.

   La première étape de toute réparation ou retouche consiste à identifier le type de plastique. Est-il thermodurcissable ou thermoplastique, grainé ou lisse ? Cela déterminera la manière de le nettoyer et de le préparer pour la retouche. Pour plus d'informations, se reporter à Identification des plastiques dans cette section.

   • Il est essentiel d'utiliser le nettoyant approprié selon le système de peinture employé, à base de solvant ou à base d'eau.

   • Nettoyer la pièce avec de l'eau tiède et un détergent doux, puis avec un nettoyant pour plastiques afin d'éliminer la cire, la silicone et autres contaminants. Ne pas laisser les pièces rester mouillées trop longtemps.

   • En règle générale, si l'eau perle sur la pièce, un nettoyage supplémentaire est nécessaire, car tous les agents de démoulage de fabrication n'ont pas été éliminés.
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   Les pièces neuves peuvent nécessiter une cuisson en cabine de peinture ou un chauffage avec des lampes chauffantes pour libérer les solvants ou agents de démoulage piégés lors des procédés de fabrication.

3. Après nettoyage, poncer légèrement avec du papier abrasif de grain 600 ou plus fin. Éliminer les résidus de ponçage avec un nettoyant pour plastiques et essuyer à sec.

4. Après nettoyage, une utilisation légère d'un tampon abrasif gris est admise, à condition de ne pas aplatir le grain. Éliminer les résidus de ponçage avec un nettoyant pour plastiques et essuyer à sec.

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   Appliquer un promoteur d'adhérence pour plastiques sur toute pièce plastique nue, conformément aux recommandations du fabricant. Pendant toute la procédure de retouche, chaque fois que du plastique nu est exposé pour quelque raison que ce soit, il est essentiel de réappliquer le promoteur d'adhérence sur cette zone.
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   Un apprêt-scellant peut être nécessaire pour éviter le plissement et le décollement de la couche de finition avant d'effectuer la procédure de retouche.
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   Les composants souples et non souples doivent être retouchés séparément, car un additif souplesse peut être nécessaire lors de la retouche des pièces souples (se reporter aux recommandations du fabricant de peinture).
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   Il est recommandé de retoucher les composants extérieurs sur le véhicule (après découpe) afin de contrôler l'accord de couleur et le raccord avec les panneaux adjacents.
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   Poursuivre le processus de retouche et suivre les procédures du système de peinture approuvé Ford. Les étapes peuvent varier selon les fabricants de peinture.