Kunststofflackierung – Allgemeine Verfahren

WARNUNG: Beachten Sie beim Umgang mit Chemikalien stets das Sicherheitsdatenblatt (SDB) und tragen Sie die vorgeschriebene Schutzausrüstung. Beispiele hierfür sind unter anderem Atemschutzmasken und chemikalienbeständige Handschuhe. Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen kann zu schweren Verletzungen führen.

WARNUNG: Lackieren Sie keine Airbag-Abdeckungen oder Auslösetüren. Farbe kann dazu führen, dass sich der Airbag fehlerhaft auslöst. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann das Risiko schwerer Verletzungen oder des Todes bei einem Unfall erhöhen.

Bei Verwendung eines von Ford freigegebenen Lackierprodukts empfiehlt es sich, während des gesamten Verfahrens im selben Lacksystem zu bleiben. Verwenden Sie beispielsweise nicht die Grundierung des einen und den Decklack eines anderen Herstellers.

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   HINWEIS: Beim Erwärmen von Teilen ist Vorsicht geboten. Thermoplaste werden weich und verlieren bei Erwärmung leicht ihre Form.

   Der erste Schritt bei jeder Reparatur- oder Lackierarbeit ist die Bestimmung des Kunststofftyps. Handelt es sich um Duroplast oder Thermoplast, genarbt oder glatt? Dies bestimmt, wie das Teil zu reinigen und für die Lackierung vorzubereiten ist. Weitere Informationen finden Sie unter Kunststoffidentifizierung in diesem Abschnitt.

   • Es ist unbedingt erforderlich, den richtigen Reiniger zu verwenden, je nachdem, ob ein lösemittelbasiertes oder ein wasserbasiertes Lacksystem verwendet wird.

   • Teil mit warmem Wasser und mildem Reinigungsmittel reinigen, danach mit Kunststoffreiniger, um Wachs, Silikon und andere Verunreinigungen zu entfernen. Teile nicht über längere Zeit nass liegen lassen.

   • Als Faustregel gilt: Perlt Wasser auf dem Teil ab, ist eine weitere Reinigung erforderlich, da nicht alle Trennmittel aus der Fertigung entfernt wurden.
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   Neue Teile müssen unter Umständen in einer Spritzkabine eingebrannt oder mit Heizstrahlern erwärmt werden, um eingeschlossene Lösemittel oder Formtrennmittel aus dem Fertigungsprozess freizusetzen.

3. Nach der Reinigung leicht mit Schleifpapier der Körnung 600 oder feiner schleifen. Schleifrückstände mit Kunststoffreiniger entfernen und trocken wischen.

4. Nach der Reinigung ist leichtes Arbeiten mit einem grauen Schleifvlies zulässig, sofern die Narbung nicht abgeflacht wird. Schleifrückstände mit Kunststoffreiniger entfernen und trocken wischen.

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   Auf alle blanken Kunststoffteile einen Kunststoff-Haftvermittler gemäß der Herstellerempfehlung auftragen. Während des gesamten Lackierverfahrens muss der Haftvermittler immer dann erneut aufgetragen werden, wenn blanker Kunststoff aus irgendeinem Grund freiliegt.
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   Möglicherweise ist vor dem Lackierverfahren eine Versiegelung erforderlich, um Faltenbildung und Abheben des Decklacks zu verhindern.
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   Flexible und nicht flexible Bauteile sollten getrennt lackiert werden, da beim Lackieren flexibler Teile unter Umständen ein Flexadditiv erforderlich ist (siehe Empfehlung des Lackherstellers).
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   Es wird empfohlen, Außenbauteile am Fahrzeug zu lackieren (nach dem Anlegen), um Farbabstimmung und Übergänge zu angrenzenden Teilen zu steuern.
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   Fahren Sie mit dem Lackierverfahren fort und befolgen Sie die von Ford freigegebenen Verfahren für Lacksysteme. Die Schritte können je nach Lackhersteller abweichen.