Ford Focus Quiz
Gruppo propulsore

Cambio - Installazione (Cambio automatico/trasmissione — 4F27E)

In questo manuale: Gruppo propulsore
Veicolo - Generale — 4Accessori — 40Carrozzeria — 237Telaio — 113Impianto elettrico — 19HVAC — 44Gruppo propulsore — 292
15passaggi
~105min
5/5difficoltà
3attrezzi speciali
010203040502518N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 15
Attrezzi speciali
Adattatore per 303-290A 303-290-01
Adattatore per 303-290A (gamba di supporto) 303-290-03A
Fermo, convertitore di coppia 307-346 (T97T-7902-A)
Barra di supporto motore 303-290A

Materiale
Articolo Specifica
Motorcraft® MERCON® LV Olio automatico per cambio XT-10-QLVC (USA); CXT-10-LV12 (Canada) MERCON® LV
Grasso multiuso Motorcraft® XL-5 (aerosol) e/o CRC® SL3151 ESB-M1C93-B
Installazione
  1. NOTA: Lubrificare il mozzo pilota del convertitore di coppia con grasso multiuso. Verificare la profondità di installazione del convertitore di coppia.
    1. Appoggiare una riga d'acciaio sulla flangia del cambio automatico.
    1. Controllare la profondità di installazione tra la flangia del cambio e il perno di centraggio del convertitore di coppia, per verificare che il gioco sia corretto.
  1. Installare la staffa del cavo della leva del selettore e i 2 bulloni.
    • Serrare a 25 N·m.
  1. Installare la staffa dell'isolatore di supporto del cambio e i 3 dadi.
    • Serrare a 80 N·m.
  1. Se il cambio è stato sostituito, installare il coperchio di apertura del cambio.
  1. Rimuovere il fermo del convertitore di coppia.
  1. AVVISO: Assicurarsi che i perni di centraggio siano installati nel blocco motore prima di installare il cambio, altrimenti il cambio può danneggiarsi.

    Posizionare il cambio sui perni di centraggio.

  2. Prestare attenzione alla posizione dei bulloni di lunghezza diversa e installare i 5 bulloni cambio-motore.
    • Serrare a 47 N·m.
  1. Installare i 3 bulloni cambio-motore.
    • Serrare a 47 N·m.
  1. Rimuovere il cric per trasmissione e la cinghia di sicurezza dal cambio.
  2. Utilizzando la barra di supporto motore e gli adattatori, sollevare leggermente il gruppo motore e cambio per installare l'isolatore posteriore di supporto del cambio.
  1. Installare i dadi dell'isolatore di supporto del cambio.
    1. Installare i 4 dadi dell'isolatore di supporto del cambio sulla carrozzeria.
      • Serrare a 48 N·m.
    1. Installare il dado dell'isolatore di supporto del cambio sulla staffa.
      • Serrare a 150 N·m.
  1. Rimuovere la barra di supporto motore e gli adattatori.
  1. Installare i tubi del radiatore dell'olio della trasmissione sul cambio fino a fine corsa e far scorrere i fermi in posizione bloccata.
    • Tirare indietro ciascun connettore per verificare che sia bloccato sul cambio.
  1. Installare i fermi secondari dei tubi del radiatore dell'olio della trasmissione.
  1. Installare i bulloni superiori cambio-motore.
    • Serrare a 47 N·m.
  1. Posizionare la staffa del connettore elettrico e installare il dado.
    • Serrare a 25 N·m.
  1. Installare il dado della staffa del connettore elettrico.
    • Serrare a 25 N·m.
  1. Collegare il connettore elettrico del sensore di velocità dell'albero di uscita (OSS).
  1. AVVISO: i bulloni del limitatore di rollio hanno lunghezze diverse. Se per fissare il limitatore di rollio al telaio ausiliario viene usato il bullone lungo, la cremagliera dello sterzo potrebbe danneggiarsi.

    Installare il limitatore di rollio del motore.

    1. Posizionare il limitatore di rollio e installare leggermente il bullone.
    1. Installare il bullone. Serrare entrambi i bulloni del limitatore di rollio.
      • Serrare a 70 N·m.
  1. AVVISO: ruotare il motore solo in senso orario, altrimenti il motore si danneggerà. NOTA:

    Installare solo dadi autobloccanti nuovi.

    Installare 4 dadi nuovi del convertitore di coppia sul flessibile.
    • Serrare a 40 N·m.
  1. Installare l'isolatore del motorino di avviamento.
  1. Installare il motorino di avviamento, il prigioniero e il bullone.
    • Serrare a 35 N·m.
  1. Utilizzando una nuova guarnizione, installare l'adattatore del filtro dell'olio e i 4 bulloni.
    • Serrare a 25 N·m.
  2. Installare un nuovo filtro dell'olio.
    • Serrare il filtro olio di tre quarti di giro dopo che la guarnizione del filtro olio ha toccato l'adattatore del filtro olio.
  3. Collegare il connettore elettrico del sensore EOP.
  4. Collegare la staffa al prigioniero del motorino di avviamento e installare il dado della staffa del motorino.
    • Serrare a 20 N·m.
  1. Installare il fermo del cablaggio sul prigioniero del motorino di avviamento.
  1. Collegare i connettori elettrici del motorino di avviamento.
    1. Installare il dado del terminale del motorino di avviamento.
      • Serrare a 12 N·m.
    1. Installare il dado del terminale del solenoide del motorino di avviamento.
      • Serrare a 5 N·m.
  1. Installare i semiassi sinistro e destro nel cambio. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 205-04.
  2. Montare le ruote anteriori e i pneumatici. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-04.
  3. NOTA: Controllare che l'O-ring del tubo di riempimento dell'olio della trasmissione non sia danneggiato prima di installare il tubo di riempimento dell'olio della trasmissione.

    Installare il tubo di riempimento del cambio e il bullone.

    • Serrare a 8 N·m.
  1. Installare i fermi dei tubi flessibili dello sterzo idraulico e il fermo del cablaggio sul tubo di riempimento del cambio.
  1. Installare l'indicatore del livello dell'olio della trasmissione.
  1. Collegare il connettore elettrico inferiore del PCM.
  1. Collegare il connettore elettrico del comando farfalla.
  1. Installare il cavo della leva del selettore nella relativa clip.
  1. Installare il cavo della leva del selettore nella staffa del cavo della leva del selettore.
  1. Collegare l'estremità del cavo della leva del selettore alla leva di comando manuale.
  1. Installare il bullone del tubo di riempimento del cambio.
    • Serrare a 8 N·m.
  1. Collegare il connettore elettrico del sensore di velocità dell'albero turbina (TSS).
  1. NOTA: La guarnizione del connettore del sensore di gamma di trasmissione (TR) è di tipo ad alta compressione e richiede un'installazione "a pressione fino a scatto" per una tenuta stagna.

    Collegare i connettori elettrici.

    1. Sensore TR
    1. Connettore elettrico del solenoide del cambio
  1. Installare il filtro dell'aria (ACL). Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 303-12.
  2. NOTA: Dopo aver scollegato e ricollegato la batteria, possono verificarsi alcuni sintomi anomali di guida mentre il veicolo riapprende la propria strategia adattiva. Potrebbe essere necessario guidare il veicolo per far riapprendere la strategia.

    Installare il vassoio della batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.

  3. Riempire il cambio con olio della trasmissione pulito.
  4. Rabboccare il motore con olio motore pulito.

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Un breve quiz sulla Ford Focus: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.