Manuale di assistenza Ford Focus: Cambio - Rimozione (Cambio manuale/Trasmissione

Attrezzi speciali

	Adattatore per 303-290A 303-290-01
	Adattatore per 303-290A (gamba di supporto) 303-290-03A
	Estrattore semiasse 205-241 (T86P-3514-A)
	Estrattore, Snodo Tirante 211-001 (T00L-3290-D)
	Massa battente 100-001 (T50T-100-A)
	Barra di supporto motore 303-290A

AVVERTENZA: non inalare la polvere né usare aria compressa per soffiare via la polvere dai contenitori di stoccaggio o dai componenti di attrito. Rimuovere la polvere utilizzando tecniche approvate dalle autorità competenti. La polvere dei componenti di attrito può essere cancerogena e causare malattie polmonari. L'esposizione a componenti potenzialmente pericolosi può verificarsi se si producono polveri durante la riparazione di componenti di attrito, come pastiglie dei freni e dischi della frizione. L'esposizione può inoltre causare irritazione a pelle, occhi e vie respiratorie e può provocare reazioni allergiche e/o altri effetti cronici sulla salute. Se l'irritazione persiste, consultare un medico. Il mancato rispetto di queste istruzioni può causare gravi lesioni personali.

1
Con il veicolo in POSIZIONE NEUTRA, posizionarlo su un ponte sollevatore. Per ulteriori informazioni, fare riferimento alla Sezione 100-02.
2
Rimuovere il bullone dell'albero della colonna dello sterzo.

1
Rimuovere la batteria. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 414-01.
2
Sganciare i 2 perni a pressione del cablaggio, quindi rimuovere i 3 dadi del supporto della batteria e il supporto della batteria.

Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria.
1. Scollegare il tubo di ventilazione del basamento.
1. Scollegare il tubo di spurgo del servofreno.
1. Allentare le fascette e rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria.

Rimuovere i 2 bulloni del risonatore e il risonatore.

Scollegare i connettori elettrici del PCM.

1
Rimuovere il bullone e il dado del PCM, quindi rimuovere il PCM.
2
Rimuovere i 3 bulloni della staffa di supporto PCM/batteria.

Installare la barra di supporto motore e gli adattatori.

Rimuovere i 5 dadi dell'isolatore di supporto del cambio lato sinistro e l'isolatore di supporto del cambio lato sinistro con la staffa di supporto PCM/batteria.

Rimuovere i 3 bulloni della staffa dell'isolatore di supporto del cambio lato sinistro e la staffa dell'isolatore di supporto del cambio lato sinistro.

Scollegare il connettore elettrico dell'interruttore della luce di retromarcia.

Premendo il pulsante di blocco, scollegare i cavi del cambio dal cambio.
1. Scollegare il cavo del cambio dall'asta del cambio.
1. Scollegare il cavo di selezione dalla leva di selezione.

Rimuovere i cavi del cambio dalla staffa.
1. Scollegare il cavo di selezione dalla staffa di ritenuta tirando indietro i manicotti di supporto, quindi sollevare il cavo verso l'alto.
1. Scollegare il cavo di selezione dalla staffa di ritenuta tirando indietro il manicotto di supporto, quindi sollevare il cavo verso l'alto.

Rimuovere il bullone e la fascetta del tubo dello servosterzo.

1
Scollegare il tubo idraulico della frizione e il passacavo dalla staffa di ritenuta.
2
Scollegare i connettori elettrici della sonda lambda riscaldata (HO2S) e del sensore di monitoraggio del catalizzatore. Rimuovere il dado della staffa superiore del sensore.

1
Rimuovere i 3 bulloni superiori tra cambio e motore.
2
Rimuovere le ruote anteriori e i pneumatici. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 204-04.
3
Se è necessario smontare il cambio, scaricare il fluido del cambio.
4
Rimuovere il dado della staffa inferiore del sensore HO2S.
5
Rimuovere i 2 bulloni del limitatore di rollio del motore e il limitatore di rollio del motore.

Rimuovere e scartare i 2 dadi dello snodo del tirante.

Utilizzando l'estrattore per snodo del tirante, separare gli snodi dei tiranti dai fusi a snodo.

Rimuovere e scartare i 2 bulloni e i dadi del braccio di controllo inferiore e separare i bracci di controllo inferiori dai fusi a snodo.

Rimuovere e scartare i 2 dadi del collegamento della barra stabilizzatrice e separare i collegamenti della barra stabilizzatrice dal puntone.

Rimuovere il bullone del tubo dello servosterzo, quindi scollegare i tubi dello servosterzo dal piantone di sterzo.

NOTA: Segnare con un riferimento il telaio ausiliario rispetto allo chassis.
Posizionare un sollevatore adeguato sotto il telaio ausiliario. Rimuovere i 6 bulloni del telaio ausiliario.

Abbassare il gruppo telaio ausiliario dal veicolo.

Scollegare il connettore elettrico del sensore di velocità del veicolo (VSS).

Rimuovere i 2 controdadi e il coperchio del supporto centrale dell'albero intermedio. Scartare i controdadi e il coperchio.

NOTA: Utilizzare un protettore di paraolio durante la rimozione della semiasse. Le scanalature della semiasse possono danneggiare il paraolio della semiasse. Non lasciare le semiassi appese senza supporto.
Rimuovere la semiasse destra dalla trasmissione. Posizionarla di lato e fissarla con filo di ferro per meccanici.

NOTA: Utilizzare un protettore di paraolio durante la rimozione della semiasse. Le scanalature della semiasse possono danneggiare il paraolio della semiasse. Non lasciare le semiassi appese senza supporto.
Utilizzando l'estrattore semiasse con il martello scorrevole, rimuovere la semiasse sinistra dalla trasmissione. Posizionarla di lato e fissarla con filo di ferro per meccanici.

Allentare i bulloni del motorino di avviamento, ma non rimuovere il motorino di avviamento.

Rimuovere la graffa, quindi scollegare il tubo idraulico della frizione.

1
Rimuovere il tubo flessibile di scarico. Per ulteriori informazioni, consultare la Sezione 309-00.
2
Posizionare un cric adeguato sotto il cambio. Fissare il cambio al cric. Rimuovere i 10 bulloni tra cambio e motore. Spostare il cambio all'indietro finché l'albero di ingresso non è libero dal piatto di pressione, quindi abbassare il cambio dal veicolo.

Cambio - Rimozione (Cambio manuale/Trasmissione — MTX75)

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